涡旋式压缩机使用说明.doc

汽车空调涡旋式压缩机使用说明书 1 前言 首先感谢您使用我公司的系列汽车空调压缩机产品。 正确的使用，是优质产品得以充分体现的重要保证，因此，当您购买了我们的产品后，请仔细阅读。 警世： ●请找专业人员维修，不正确的维修方式会导致人身伤害。 ●请使用正确的压缩机制冷剂和润滑油，使用不当会造成汽车空调系统故障。 2 安装维修注意事项 2.1正确使用制冷剂 正确使用制冷剂包括使用纯正的制冷剂和正确的加注量。 2.1.1使用纯正的制冷剂 纯正的制冷剂在含水量、杂质等各种性能指标上都有严格的要求。 使用了假冒伪劣的制冷剂，将可能使汽车空调系统出现故障。 劣质制冷剂包括： 用R12、R22或其他低成本的化合物，假冒R134a制冷剂； 水分、杂质及不凝性气体含量超标的R134a制冷剂； 2.1.2正确的加注量 整车厂对于空调系统制冷剂加注量都有严格的规定，加注制冷剂的量必须严格按整车厂的规定进行。 正确使用冷冻油 正确使用压缩机冷冻油包括使用正确的牌号和正确的加注量。 2.2.1使用正确牌号的冷冻油 在空调系统中，制冷剂与冷冻油需要完全互溶，这样才能保证压缩机能源源不绝地得到润滑。矿物油与R12相溶，却与R134a完全不相溶；各种压缩机采用了不同类型和不同牌号的冷冻油，使用时应严格遵守规定，不能混淆，否则会损坏压缩机，造成系统故障。 本公司采用的均为PAG类冷冻油。 冷冻油在含水量、杂质、润滑性能等各个方面均有严格的性能指标要求，严格禁止使用不合格的冷冻油。另外，请注意：由于冷冻油有一定的吸水能力，即使最初是合格的冷冻油，如果在空气中裸放过一定的时间，造成油中水分过多，加入系统后，会造成系统故障。 2.2.2正确的加注量 空调系统对冷冻油的加注量都有严格的规定。如冷冻油过多过少，都会导致空调系统出现故障。在维修空调系统时，需要根据更换的零部件情况，来进行倒出冷冻油或加入冷冻油的工作。例如，只更换压缩机时，则需要将新更换的压缩机内部的冷冻油倒出一定的量。只更换冷凝器时，则需要加入一定量的冷冻油。 需要说明的是，我公司出厂的新的压缩机内均已经加入了冷冻油（客户特定不需要加冷冻油的压缩机除外），压缩机内加入的冷冻油量为该款压缩机所配套空调系统规定的整个空调系统冷冻油加入量。 2.3正确的加注方法 2.3.1清洗 更换咬死的压缩机时，必须清洗包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道的整个空调系统，同时更换储液干燥器或液气分离器，然后才能装上新的压缩机。 请注意：禁止使用水、带腐蚀性的溶剂、易燃易爆溶剂来清洗空调系统。 2.3.2抽真空 制冷剂加注前，空调系统必须使用正确的设备进行彻底抽空并检漏。抽真空必须使用真空泵，禁止使用空气泵、旧冰箱上拆下来的压缩机等等代替，这样会使空调系统真空抽不到位。另外，也不允许用一台真空泵或同一压力歧管表组为R134a及R12二种制冷剂系统服务，这样会造成制冷剂及真空泵油的交叉污染，不能保证维修质量。 为保证彻底将空调系统内的空气与水汽排空，我们建议抽真空的时间不要少于20分钟，系统抽真空至500Pa，并在抽真空后封闭所有的阀并关闭真空泵，进行保压10分钟后观察空调系统是否存在泄漏。 2.3.3制冷剂加注点 必须正确选择制冷剂加注点，为防止压缩机产生液击损坏，在加注制冷剂时须注意，停车时从高压侧加制冷剂液体，运转时从低压侧制冷剂气体。 2.4其他 2.4.1离合器 现有压缩机的离合器电压主要有为DC12V和DC24V二种，必须正确选择。 维修更换压缩机离合器时，必须使用正确的离合器并确保合适的压缩机离合器间隙，常规使用比较多的离合器间隙为0.6mm左右。 同时必须确保压缩机离合器吸合面内无油迹。 2.4.2压缩机驱动皮带 皮带轮正确对中和传动皮带张紧度适当是确保压缩机皮带寿命长、压缩机运转高效而低噪音的重要因素，因此，在压缩机安装时，要保证压缩机皮带轮槽的中心线与发动机驱动轮槽的中心线对齐，压缩机驱动皮带的张紧力，整车厂都有详细的规定，皮带应松紧适宜。 使用前的检查 3.1 外部检查 首先使用空调时应先从外部检查一下空调系统，如通过储液干燥器检查制冷剂、空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物、压缩机传动皮带是否松紧适宜、各处的螺栓是否有松动等。 怠速状态时的检查 发动机怠速状态时开启空调，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，观察空调系统是否有异响、异味等。如正常，在运转约2-5分钟后关闭空调开关，约5分钟后可再次启动。若不能启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。 发动机水温检查 当开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏（如柳絮、尘土等）、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的、如果发现以上问题应及时停止空调系统的