混凝土、钢筋混凝土监理实施细则.doc

新建南京到安庆铁路 南京南至铜陵东 池州至安庆段工程施工监理NAJZ-4标段 混凝土、钢筋混凝土 监理实施细则 编 制 人： 审 批 人： 北京铁城建设监理有限责任公司宁安铁路监理站 二○一○年三月 目 录 一、工程特点及技术、质量标准 2 1、工程概况 2 2、地质条件 2 3、气象特征： 2 4、技术标准 3 5、质量标准 3 二、编制依据 4 三、监理工作范围及要点 4 四、监理工作流程 5 五、监理工作控制要点、目标及监控手段 6 1、施工准备阶段监理工作控制要点 6 2、施工阶段监理工作要点 6 3、质量检验阶段监理工作要点 28 六、监理工作方法与措施 30 七、旁站具体部位及工序 32 混凝土、钢筋混凝土施工监理细则 一、工程特点及技术、质量标准 1、工程概况 本标段为监理第四标段（NAJZ-4 标），对应施工标段为NASZ-5标。本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东，池州至安庆段工程NASZ-5标，工程范围包括：DK80+500～DK156+000范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程。 2、地质条件 线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦、开阔，平原和阶地区地面标高5～12m，其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。其中我组监理内跨越漳河、峨溪河均为小河流，在洪水季节均影响本段内铁路桥梁下部施工。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 3、气象特征： 芜湖地区处在长江中下游，属亚热带气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛、区内降水季节性强，5—9月份占年降雨的60%以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨量1895.5mm，每年6月下旬—7月上旬都有会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达45天。 多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。 季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。 4、技术标准 1）铁路等级：客运专线； 2）正线数目：双线； 3）设计速度：200km/h以上； 4）最小曲线半径：3500m； 5）线间距：4.6m； 6）限制坡度：12‰，局部地段20‰； 7）牵引种类：电力； 8）机车类型：动车组、SS系列； 9）到发线有效长度：650m； 10）闭塞类型：自动闭塞； 11）列车运行控制方式：自动控制； 12）行车指挥方式：调度集中 5、质量标准 1） 已批准的设计文件 2） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设〔2005〕160号） 3）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005[160]号） 二、编制依据 1、新建南京至安庆城际铁路施工监理招标文件，施工监理合同，施工图设计文件。 2、客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基（2005）101号） 3、铁路混凝土耐久性设计暂行规定（铁建设（2005）157号） 4、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号） 5、客运专线铁路桥涵施工质量技术指南（TZ213-2005） 6、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005[160]号） 7、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 8、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013) 9、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499) 10、钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-01) 11、钢筋焊接及验收规程（JGJ/18-96）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107） 12、国家、铁道部的相关标准.规范要求. 13、国家、铁道部批准的有本工程的文件及建设单位有关本工程的文件、通知和会议纪要 14、建设、设计、监理和施工单位等各方联席会议纪要 15、《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007 16、经批准的监理规划； 三、监理工作范围及要点 主要从以下几个阶段进行过程控制： 1、施工准备阶段； 2、施工阶段： 模板制作安装→钢筋制作安装→混凝土搅拌、浇筑→拆模、砼养护 3、检查验收。 四、监理工作流程 混凝土、钢筋混凝土工程施工监理工作流程图