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电力机车乘务员口袋书籍系列 电力机车乘务员必知必会 T目 录 第一篇 电气化铁路人身安全 5 第一章 安全常识 5 1.脱离有跨步电压危险区的方法？ 5 2.在电气化铁路带有25kV高压电的部件？ 5 3.电力机车带有高压电的处所？ 5 4.在电气化铁路上，任何人员禁止与那些部件接触？ 6 5.在电气化铁路上，哪些部件避免与之接触？ 6 6.除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分应保持的距离？ 6 7.手持木杆、梯子等工具通过接触网时，应做到哪些？ 6 8.在电气化铁路，任何人员必须遵守哪些规定？ 6 9.通过跨越接触网的天桥、跨线桥时，注意事项？ 7 第二章 电力机车乘务员作业安全 7 1.电力机车乘务员作业时必须遵守下列规定？ 7 2. 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物应做到哪些？ 7 3.电力机车乘务员接车作业应注意哪些事项？ 8 4.检查机车时，应注意哪些安全事项？ 8 5.进入高压柜室、变压器室工作时，应注意哪些安全事项？ 8 6.高压试验时应注意哪些安全事项？ 9 7.升弓前应注意哪些安全事项？ 9 8.受电弓升起后，禁止从事哪些工作？ 10 9. 当电力机车在段外，停在有接触网的线路上，须进行检查和修理电机、辅助电机和器械时，必须做到下列各项？ 10 10.途中登顶作业时必须做到哪些？ 10 11．更换闸瓦时，应做到哪些？ 11 12.灭火时应做到哪些？ 12 第二篇 电气化铁路行车安全 13 一、防止电力机车牵引列车发生放飏事故 13 二、防止电力机车溜逸 13 三、防止电力机车进入无电区 14 四、运行中临时遇降弓手信号 14 五、防止电力机车窜车 15 六、防止电力机车停在接触网分相绝缘内 15 七、防止电力机车轮箍驰缓 16 九、中间站临时使用电力机车调车 16 十、列车被迫停在分相绝缘无电区内的处理 16 十一、接触网临时停电的应急处置 17 （一）区间突然停电时的处置 17 （二）站内接触网临时停电时的处置 17 （三）接触网长时间停电的处置 18 十二、弓网故障应急处置 18 （一）受电弓故障 18 （二）接触网设备故障 19 第三篇 电力机车操纵 21 第一章 电力机车启动时的注意事项 21 一、蓄电池 21 二、钥匙开关 21 三、受电弓 21 四、主断路器 22 五、劈相机 22 六、辅助机组 23 七、换向手柄 23 八、调速手轮 24 第二章 DK-1型电空制动机操作使用办法 24 一、电空位的操作方法 24 二、空气位的操作方法 26 三、SS4G电力机车无火回送运行时，制动系统的操作。 27 第三章 SS4G电力机车换端操作 27 第四章 SS4G型电力机车电阻制动的操作注意事项 28 第五章 过分相绝缘器操作 29 第六章 多机重联运行的操作办法 30 第四篇 电力机车常见故障处理十招 33 一、不升弓故障 33 二、 甩单节机车操作方法 34 三、主断路器不闭合 35 四、劈相机故障 35 五、预备灯不灭 35 六、励磁过流 36 七、无异常提示，牵引电流异常，影响机车正常牵引 36 八、控制回路接地 36 九、控制电源系统故障 36 十、空气干燥器排风不止，总风下降快 36  第一篇 电气化铁路人身安全 第一章 安全常识 1.脱离有跨步电压危险区的方法？ 发现有跨步电压时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。 发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离：室内不得小于4米,室外不得小于8米，接触网断线接地不得小于10米。必须进入上述范围作业时,作业人员要穿绝缘靴。实践证明,穿绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。 2.在电气化铁路带有25kV高压电的部件？ （1）接触网及其相连接的部件； （2）电力机车主变压器的一次侧； （3）当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，接触网支柱及其金属结构上瞬间会带有高压电。 3.电力机车带有高压电的处所？ 主变压器的一次侧带有25KV的高压电；各高压柜室、变压器室带有1300V、250～1020V；劈相机、牵引风机、制动风机、主空气压缩机、变压器油泵电机、变压器油散热器风机及司机室脚炉、壁炉、电热玻璃均带有399.86V高压电。 4.在电气化铁路上，任何人员禁止与那些部件接触？ 在电气化铁路上，任何人员禁止直接或间接地(通过任何物体，如棒条、导线、工具、水流等)与接触网的各导线及其相连部件接触。 5.在电气化铁路上，哪些部件避免与之接触？ 当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。