换填碎石土施工方案 换填碎石土方案.doc

换填碎石土施工方案 换填碎石土方案 南大梁（川渝界）高速公路工程TJ-E合同段 项目经理部E19分部 软基处治施工方案 第一节 编制说明 南大梁高速公路TJ-E19标段由四川路桥建设集团有限公司有限公司承建。 为了优质、高效、安全地完成南大梁高速公路TJ-E合同段项目经理部E19分部的施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则， 本施工组织设计的编制以四川路桥建设集团有限公司全面的施工技术力量和多年的桥涵和路基施工管理技术经验为基点，以创精品工程为质量目标，以20个月施工期为进度控制目标，实施精细化 管理，统筹考虑整个合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。该施工组织 设计作为本合同段的软土地基工程施工组织。 第二节 编制原则 本施工组织设计是根据我公司与业主签订的施工承包合同协议书特地编制的，同时还编制过程中以下列文件和资料为依据： a. 南大梁高速公路TJ-E合同段招标文件； b. 《南大梁高速公路TJ-E合同段两阶段施工图设计文件》； c. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； d. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）； e. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； f. 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； g. 根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理 的组织施工。 h. 严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质 量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。 i. 组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进 行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。 j. 在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段， 为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。 k. 在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化， 精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。 l. 不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工 工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。 第三节 工程概况 一. 工程简介 本标段在沟槽处存在粉质粘土，呈软塑状，厚度为0~7m，层厚变化较大，多分布于洼地土的上部。该层液性指数IL=0.76,压缩模量Es=2.47MPa，力学性质差，对路基填方的稳定和沉降有一定影响。 根据本段路线软粘土厚度分布特征及物理力学参数，对表层软弱土采用全部或部分挖出换填+碎石盲沟，换填材料采用碎石土。 二. 软基处治工程量概况 本合同段共设计软弱地基处治主要采取换填碎石土、振冲碎石桩两种施工方法，设计换填碎石土147076m3。主要分布情况见下表： 软弱地基处治分布表 第四节 施工工艺及方法 一. 施工准备 按求近、便利、对环境污染少的原则征用废土场地，清淤换填前，工地试验室做好换填用的碎石土材料的取样试验工作，并备足足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，以确保施工工期。 二. 测量与放样 在导线复测、加密及水准点复测加密完成后，立即进行中桩、边桩的放样工作。放样时测出路基范围内软基换填段平面面积及原地面高程，上报监理工程师及工作站经三方现场收方测量资料鉴认。 三. 施工方案 本合同段淤泥或不良土层比较厚，地势较低，地表水丰富，地下水位较高，很难排水晒干，且均处在冬水田地段，深度在200cm以上，并且都处于路基填土范围内。为了确保工程质量，本合同段的软弱路基段软基处理施工方案，其填筑、压实的施工及检验遵照部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的规定。 1. 清淤方案 (1). 清淤前按规定频率（每公里不少于2点，根据具体情况可增加取样点）在原地 面取样做土工试验，确定最大干密度以便检测基底压实度。 (2). 清淤挖好排水沟，排除地表水以及尽可能降低地下水位，并将线路内的农作物 全部清除，以利于晾晒。清淤较深，地表水无法通过排水沟排除时，采用挖积水坑排水的办法，将地下渗水通过渗沟处理排入边沟，积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内，最后由排水沟排入原有水沟。 (3). 监理工程师验收原地面高程后，清淤应从软基段中间挖除换填一条行车便道再 向两侧进行淤泥清除。清淤时将面层颜色较深的土层全部清除至承载力达到设计要求层或黄泥层。 (4). 填前收方：彻底清除淤泥后，立即恢复中边桩、测出清淤后面积及地面高程， 如开挖基坑纵向、横向地势高差变化较大处，则应布设加密高程点。填写收方报验单，申请监理工程师收方。 (5). 排水：在红线内路基外侧纵向挖一条排水沟，末端挖一集水坑，便于及时排水。 (6). 弃土远运