梁专业勘察设计及事故预防专题讲座.ppt

桥梁专业勘察设计专题讲座 交通院总工室 刘昌义 一、外业勘察应树立的思想、掌握的技术、运用的知识 为进一步加强外业资料收集的全面性与可靠性及准确性，为贯彻院勘察设计一体化精神.交通院必须吸收和采纳国内同行将勘察设计融为一体的科学思路;因此项目设计人员必须参与外业勘察的技术把关、控制及有关外业勘测成果验收时及设计时所需要的外业资料的调查与收集及成果整编.专业设计负责人及相关设计人员必须进入现场全线贯通踏勘，并熟悉每一个桥梁工点（包括涵洞、通道）的现场情况,并按照勘察技术要求进行该专业外业资料的测绘.调绘.调查等内外业工作，设计负责人必须担当起外业专业组长的职责,项目组设计人员必须会做外业工作,负责项目的专业总工程师必须对重点工点进行现场踏勘，并对全线外业资料的收集提出科学的、合理的实用的指导性建议。在外业工作展开之前,设计负责人应结合本项目具体情况，编制符合项目实际的、切实可行的桥涵初测或定测技术要求，一般性要求如下： 一、初测技术要求 1. 任务依据 1.1 有关政府和业主的批文、函件。 1.2 本工程桥涵勘测要用到的相关必威体育精装版《规范》、《规程》。 2. 主要技术原则 2.1 技术标准 2.1.1新建或改建公路等级：新建公路等级；既有公路和改建公路等级。 2.1.2 设计活载、路幅标准：城—A级、公路—Ⅰ级、Ⅱ级荷载标准；整体式、分离式行车道数；中央分隔带、人行道等宽度值及其构成。 2.1.3 设计洪水频率 2.1.4 桥涵净空：立交桥桥下净空，通航河流航道等级及通航净空。 2.1.5 地震烈度：加速度峰动值。 3. 技术要求 3.1 自然概况 3.1.1本工程所处区域的地理环境、地形、地貌、地质条件，水文、河网、水利、人居，既有道路及规划路网状况等概况。 3.1.2 气象特征：本工程所处地区的年极端最低温度，年极端最高温度，年平均气温，降水量.日照.雾.雷电.冰、雪季节及时段情况等，最大风力及风向等。 3.2 桥涵类型、孔径式样及墩台基础类型的选样。 3.2.1 桥梁式样、跨度及结构类型：跨径＞50m者采用连续梁、连续刚构或其它大跨桥型；跨径≤50m者采用简支箱梁、T型梁、空心板梁，先简支后桥面连续或先简支后结构连续结构形式；小半径弯道上桥梁或弯道上匝道桥，一般采用连续梁。斜交跨越既有河道、公路或铁路的高架桥，根据其斜交角度大小可采用一次或两次简支转正方案布设;下部桥墩选用圆形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H形。桥台选用顶帽式、肋板式、扶壁式、挡土式;基础根据地质情况采用明挖扩大基础或桩基础。 3.2.2涵洞式样：依据地区材料来源和地质情况，采用钢筋混凝土盖板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土渡槽及倒虹吸管。 3.2.3 立体交叉及跨线桥：根据被交叉道路为公路、铁路、农用道路、汽车通道、人行通道等的公路建筑限界、铁路建筑限界及净空要求，结合地形、地貌、人文景观、地方规划等，拟用合理的孔跨及结构型式。 所拟桥式方案必须通过水利、航道、规划等部门的报件审批。 3.3 工作内容 3.3.1初测阶段是公路勘测设计的重要阶段，初测外业工作主要是根据农田水利、水陆交通、电力通信、战备要求、城市建设规划、等边界条件确定路线方案，拟定桥位及桥式方案和立体交叉方案；跨江（河）桥梁，必须确定桥梁设计水位，通航水位、流量、流速；必须做小迳流汇水面积流量计算及水文形态勘测及调查测绘等工作；确定桥涵位置及数量;拟定桥涵结构类型、孔径大小、墩台及基础类型;选用合理的建筑材料等，并配合地质专业做好相关工点的地质资料填绘。 3.3.2本次勘测应按部颁《公路勘测规范》JTJ061-99第六节桥涵测量（简称《测规》）；《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91（简称《勘规》）及我院颁发《新建铁路勘测细则》第六篇桥涵（含水文）（简称《细则》）规定办理。 3.3.3 根据地区的特点、场地的特殊情况，需具体补充如下： （1）大中桥水文勘测：应尽量收集利用沿江水文站、观测站，既有桥涵水文观测及省市县水文年鉴、县志等资料，以补充和完善水文勘测工作。 （2）小桥涵流量计算。除用汇水面积行业迳流公式及调查测绘方法计算外，尚需用工程所处地区的迳流公式与既有桥涵水位流量验算资料给予相互对比印证。 （3）跨越内河航道，必须收集航道等级、通航净空及最高通航水位；船舶对桥梁墩台结构的撞击在设计时应进行特别验算，外业调查时应收集船舶最大吨位、航速及航向等资料；沿海及入海河流，应收集最高、最低潮汐水位，月平均潮水位、潮水流速等，并取得相关