西安航空职业技术学院航空电子设备维修专业建设方案.doc

西安航空职业技术学院 航空电子设备维修专业 建设方案 一、专业建设基础 1 二、专业发展与人才培养目标 4 三、专业建设内容 7 四、改革举措 44 五、绩效考核指标 44 六、专业建设预算 53 七、保障措施 54 八、预期成果 54 航空设备维修专业建设方案负责人：白冰如 （） （） 成 员：汪宏武 杨 琼 谭卫娟 林 坤 王 娜 宋双杰 一、专业建设基础 （一）国防发展的需要 随着国防事业的发展，空军大批新型战机服役，急需大量掌握航空电子设备维修的，同时新型战机的服役，也对现有维修企业职工队伍的技术水平提出了新的要求。航空电子设备维修专业主要培养掌握能胜任航空电子维修岗位的一线高技能型人才。因此，建设好本专业是服务国防建设发展的要求。民用航空发展的需要 中国是民航业发展最快、发展潜力最大的国家。航空旅客、货物运输增量和总量已名列亚洲第一。2010年增长70%至100%，维修行业市场规模将达450亿元以上，新增维修技术人员按照人机比为46.3:1计算，需求在8.8万人以上。按照国际惯例，民用飞机维修人员分为两个专业，航空机械和航空电子，数量比为4:1。据估计，未来5年，新增航空电子设备维修专业需求在1.8万以上。如果考虑自然减员、机场和通用航空公司所需专业技术人员等因素，航空电子设备维修人员需求量会更大。加快航空电子设备维修专业人才培养工作是适应我国民航发展的必然要求。 3.陕西省经济发展的需要《》新一轮西部大开发、关中天水经济区的推进实施以及实现经济转型《陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》瞄准世界科技前沿，顺应技术发展趋势，发挥政府引导作用，重点发展航空航天、新材料、新能源增加值占生产总值的比重达到15％以上加快西安咸阳国际机场3号航站楼、第二跑道建设建成延安、汉中和安康新机场，实施榆林机场改扩建，推进府谷、定边、宝鸡、商洛和壶口等支线机场前期工作。西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称“西安航空基地”）于2004年8月由国家发改委批准设立，2005年3月正式启动建设，是国内首个国家级航空高技术产业发展平台。2010年6月，国务院批复将西安航空基地核心园区升级为“陕西航空经济技术开发区”，西安航空基地成为全国唯一以航空为特色的经济技术开发区。“西安航空基地”逐步形成了以整机制造为主干产业，以航空发动机、机载系统、航空大部件、航空新材料为分支产业，以航空零部件加工、航空维修、转包生产、航空教育培训、航空旅游博览等为配套产业的全产业链体系。截至目前，累计注册企业达300余家，产业配套能力日益增强，产业集群规模日益壮大，产业聚集带动效应日益凸显。随着基地的建设和发展，加快人才培养工作的建设步伐，是服务基地发展（）航空电子设备维修专业开办于200年至年，本专业在校生人，累计为社会输送毕业生名毕业生质量得到社会各界的高度认可，为建设全国高水平专业奠定了良好基础。 1.人才培养工作和课程建设取得成效 本专业人才培养工作突出工学结合，特别是和航空维修企业合作，搭建了学生生产实习和顶岗实习的平台，为开展工学交替的人才培养奠定了基础。课程改革注重学生知识、能力、素质的全面培养，实践学时占到总学时的50%编写出版高职教材4本》。 西安飞机工业（集团）有限责任公司 3.实践教学基地建设初具规模、飞机实训、飞机、与确立长期稳定的合作关系，建立了个校外实基地。。社会服务功能显著提高 本专业在做好人才培养的同时，非常重视为社会和企业开展教育培训服务、技术服务。，社会和企业，特别是航空维修企业开展的职工培训超过人次，技术服务收入余万元。 （）教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见（）以企业对航空人才的能力需求为依据，借鉴国航空维修人才培养的经验，不断加强专业内涵建设，创新航空电子设备维修专业人才培养模式，加强师资队伍和实践教学条件建设，深化课程改革，进一步提高人才培养的质量，满足航空企业和航空基地企业对的需求，在国内航空维修类专业发挥示范引领作用。社会主义核心价值体系、现代企业优秀文化理念融入人才培养全过程，强化职业道德和职业精神培养，推进素质教育专业教学要求与企业（行业）岗位技能要求对接将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务。依托基地和空军航空修理企业，通过合作建设、企业资助等形式建设设施先进、功能完备的校内具有真实生产环境的实训基地，个校内实训；与企业签订校外实训基地合作协议，制定学生校外实习的管理制度和考核制度，使校外实训基地达个。使本专业的实践教学条件达到国内领先水平。 与合作企业共同开发适应课程的项目课程，建设核心课程门，建设级精品课程门，专业教材。按照内培外引，专兼并重，重在培养的原则，通过学习、培训、国外进修、下厂实践等多种途径，加强师