汽车电工与电子基础10课件.ppt

单元10 汽车电工常用仪器 知识目标： 1.描述普通指针式万用表、数字万用表和汽车万用表的结构原理，性能特点； 2.掌握各种万用表的使用方法及使用时的注意事项。 能力目标： 1.能熟练使用各种指针式万用表、数字万用表，并掌握汽车万用表的特殊功能； 2.能正确进行一般操作。 建议学时： 6 学时 10.1 指针式万用表 指针式万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流。所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。 图10-1所示是108-l型指针式万用表，在其表盘面上标注的字符意义为： （1）“2000Ω/V”表示测试电压为刻度盘上最大值时的仪表内电阻值。 （2）磁铁和二极管的符号表示该仪表为电磁式测量机构，测试交流电压时采用二极管整流。 （3）“2.5”、“4.0”表示仪表的测量精度等级，表示测试直流电和交流电时的最大误差分别为满量程的2.5％和4％。 （4）“6kV”表示仪器的耐压试验电压值为6kV。 （5）“→”表示测试时仪表应水平放置。 10.1.1 指针式万用表的使用方法 一、使用前的准备工作 二、基本使用步骤 三、测量电流、电压和电阻 四、测量二极管 五、测量三极管 一、使用前的准备工作 （1）将万用表平放在桌面上，观察表针是否指在刻度线左端“0”位置，如果未指向该位置，进行下一步操作。 （2）将表针调到刻度盘电压刻度线的“0”刻度处（或欧姆刻度线的“∞”刻度处）。 （3）将红表笔插入“﹢”端插孔，将黑表笔插入“-”端插孔。 二、基本使用步骤 （1）测量前先估测被测物的最大值选择合适的挡位。 （2）如测量电阻，把万用表的两根表笔端接，旋转欧姆调零旋钮，使指针在所选挡位的“0”端。 （3）将两根表笔分别接触被测物的两端。（注：测直流电压时，红表笔接被测电压的高电位处，黑表笔接被测电压的地电位处，交流电压无正负之分，故红、黑表笔可随意接。测电阻时，电阻必须与其他元件断开） （4）观察表针指在何数值上，然后根据所选挡位确定读数。（注：电阻的数值由指针所指数值与挡位的乘积来确定） 三、测量电流、电压和电阻 测量电流时将万用表串联于被测电路中，其红色（+）表笔接电流输入端，黑色（-）表笔接电流输出端，注意不能接反，以防指针反转打坏。将转换开关转到“电流”挡，并选择测量量程。为避免万用表超负荷，可选稍大点的量程，但也不能使量程过大，一般应使测试值达到全量程的1/2～3/4，以减小测量误差。 测量电压时把万用表并联于电路中，其转换开关置“电压”挡，并选择适当测量量程。注意若转换开关在电流测量挡，千万不能使万用表与电路并联，因为电流挡电阻小，错接会使测量电路超负荷而损坏仪表。 测量电阻之前先把被测电源切断，将万用表接入电路。接通电源，短接两测试笔，转动电位器旋钮，将表针调零，然后操作表笔进行测量。 四、测量二极管 选用万用表欧姆挡（R×1kΩ），将万用表的黑表笔接二极管正极，红表笔接二极管负极，可测得其正向电阻，如图10-2a）所示；反之，将黑表笔接二极管的负极，红表笔接二极管的正极，测得阻值为反向电阻，如图10-2b）所示。 图10-2 二极管极性判别及性能测试方法 利用正、反两次测量电阻值的方法，并根据正向和反向电阻值大小，可判别二极管的性能好坏。一般情况下，正向阻值在几千欧以下，反向阻值应大于200kΩ以上；其正向阻值越小，且反向阻值越大，则表明二极管的单向导电性能较好。 以下几种情况表明二极管性能差或已损坏。 （1）若测得正向阻值太大，表明二极管失去单向导电作用。 （2）若测得反向阻值太小，也表明二极管失去单向导电作用。 （3）若测得正、反向阻值都为无穷大，表明二极管断路。 （4）若测得正、反向阻值均为零，表明二极管短路。 五、测量三极管 （1）万用表欧姆挡判别法。如图10-3所示，选用万用表欧姆挡的R×1kΩ挡。 首先判定基极方法：用万用表黑表笔碰触某一极，再用红表笔依次碰触另外两个电极，并测得两电极间阻值。若两次测得电阻均很小（为PN结正向电阻值），则黑表笔对应为基极且此管为NPN型；或者两次测得电阻均很大（为PN结反向电阻值），但交换表笔后再用黑笔去碰另两极，也测得两次，若两次阻值也很小，则原黑表笔对应为管子基极，且此管为PNP型。 其次，判别集电极和发射极。其基本原理是把三极管接成基本放大电路，利用测量管子的电流放大倍数值的β大小，来判定集电极和发射极。 下面以NPN管为例说明：如图10-3a）所示，基极确定后，不管基极，用万用表两支表笔分别接另两个电极，用100kΩ的电阻一端接基极，另一端接万用表黑表笔，若表针偏转角度较大，则黑表笔对应为集电极，红表笔对应为发射极。也可用手捏住基极与黑表笔（但不