合动力车用电动机.ppt

* 混合动力车用电动机研究 混合动力车用电机介绍 国内外混合动力车用电机介绍 华晨金杯混合动力车用电机介绍 混合动力车用电机介绍 混合动力车对车用电机的要求 混合动力车对车用电机分类 几种常用混合动力车用电机的比较 混合动力车用电机控制单元简介绍 性能要求 需要有4~5倍的过载以满足短时间加速行驶和最大爬坡度的要求 最高转速要达到基速的4~5倍 要根据驾驶员的驾驶习惯进行控制 在较宽的转速和转矩范围内都有较高的效率 要适合车辆的恶劣的工作条件 要求可控性高、稳态精度高、动态性能好 混合动力车对车用电动机的要求 关键参数 磁载荷：通过电动机气隙的磁通密度的基本分量的峰值 电载荷：电动机单位周长上总电流的均方根或单位周长上安匝数，单位体积和单位质量的功率和转矩，单位磁路的磁通密度、转速、转矩和功率损失 混合动力车对车用电动机的要求 混合动力车对车用电动机的分类 车用电动机分类 有换向器 无换向器 感应电动机 自励 他励 并励直流 串励直流 励磁 永磁直流 同步电动机 鼠笼式 绕线式 电励磁式 永磁无刷 磁阻式 永磁无刷直流 开关磁阻 永磁混合 几种常用电动机的性能比较 23 23 25 26 22 综合 3 4 3 5 4 成本 3 4 4 5 5 成熟性 4 5 4 5 3 可靠性 4 3 4 4 5 可控性 5 3.5 5 3.5 2.5 效率 4 3.5 5 3.5 2.5 功率密度 永磁混合 电动机 开关磁阻 电动机 永磁 电动机 感应 电动机 直流 电动机 从六个方面的性能加以评价，每个性能得分分别为1~5分，有上表可以看出适用于混合动力车用的电机形式为：感应式电动机、永磁电动机。 随着永磁材料成本的降低永磁式电动机将成为首选。 综合评价 感应电动机与永磁电动机详述 感应电动机特点 鼠笼式感应电动机应用的比较多 转子铁心和定子铁心有薄硅钢片叠加而成，可以减少铁损 鼠笼采用铜条，减少线圈损失 要合理采用高电压、低电流的控制设计 控制方法多种 美国混合动力车应用感应式电机的较多 几种常用电动机的性能比较 永磁电动机的优点 永磁材料做为励磁，可以减少电动机的质量体积、提高功率密度 转子无绕组、无铜损 发热主要集中在定子上，容易散热 永磁励磁不受制造缺陷、过热或机械损坏的限制，可靠性高 转子电磁时间常数小，动态性能好 几种常用电动机的性能比较 永磁电动机分类 几种常用电动机的性能比较 永磁电动机 永磁混合式电动机 永磁同步电动机 永磁无刷直流电动机 永磁无刷电动机 永磁直流电动机 控制单元功率元件的关键参数 额定值：额定电压根据充电时的最大电压和再生制动时的最大电压 确定，额定电流取决于电动机额定功率的峰值以及所并联的功率元 件的个数 转换效率：开关频率高可以减少滤波器的体积，并有利于满足电磁 干扰限制的要求。 动态特性：要有较高的du/dt和较高的di/dt能力，并容易并联。 混合动力车用电机控制单元简介 控制单元功率元件的性能比较 5 5 5 3 3 抗过载能力 2 4 4 5 5 成熟性 30 36 33 27 24 综合 2 4 4 4 4 成本 5 5 5 3 2 动态特性 5 5 5 3 2 门极可驱动 4 4 4 3 2 功率损失 4 4 4 2 1 开关频率 3 5 2 4 5 额定值 MCT IGBT MOSFET BJT GTO 从八个方面的性能加以评价，每个性能得分分别为1~5分，现在应用IGBT元件的比较多。 混合动力车用电机控制单元简介 国内外混合动力车用电机介绍 现有混合动力车搭载电机类型 国内混合动力电机生产厂家及检测中心 永磁同步 ESCAPE 福特 永磁无刷 EQ7200 东风 永磁同步 红旗 一汽 爪级电机 BSG 永磁同步 ISG 奇瑞 永磁同步 途安 大众 永磁无刷 ISG 长安 永磁直流无刷 ACCORD 永磁直流无刷 CIVIC 永磁直流无刷 INSIGHT 本田 爪级电机 CROWN 永磁同步 ESTIMA 永磁同步 PRIUS 丰田 电动机的类型 车型 厂家 现有混合动力车搭载电机类型 上海御能动力科技有限公司（POWERMAX） 上海安乃达驱动技术有限公司 中国科学院电工研究所 哈尔滨工业大学电机研究所 北京理工大学电动车辆工程技术中心 国内混合动力电机生产厂家及检测中心 上海御能动力科技有限公司（POWERMAX） 以原PowerMax公司863电动汽车项目团队为基础组建 为东风开发了混合动力轿车用30kW驱动电动机 为东风开发了混合动力轿车用10kWISG电动机