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浅谈带式输送机托辊磨损原因和对策 　　[摘要] 煤矿长久发展的主题始终是安全生产，而煤矿的运输系统，尤其是带式输送机能否正常运行直接关系到煤矿的安全生产。带式输送机运行过程中最常出现的问题是托辊磨损，为了减少煤炭生产中的机电设备存在的安全隐患，本文详细分析了托辊磨损的原因及形式，并据此提出了具体应对措施。 [关键词] 矿井 安全生产 带式输送机 托辊磨损 原因及对策 中图分类号： TD528文献标识码：A 文章编号： 作为带式输送机的主要构成元件，托辊在整机中占有较大的比例，该元件非常容易损坏，其质量好坏程度会直接影响到带式输送机的运行及稳定性，在影响用户正常使用的同时，还会提高输送机的实际运行成本，托辊损坏严重时会直接划伤输送带，给煤炭企业带来更大的损失[1-3]。因此，本文分析了我国煤矿企业所用带式输送机中托辊磨损的实际原因，并据此采取相应的解决措施，以降低带式输送机的成本、提高运行效率。1 带式输送机托辊的主要种类 带式输送机托辊主要分以下几类：⑴缓冲托辊，输送机的装载段主要安装缓冲托辊，用于减轻物料所造成的冲击力；⑵上托辊组、上托辊，用于承载物料和输送带且安装在带式输送机上分支部位；⑶下托辊，用于承载输送带且安装在带式输送机的下分支；⑷由以上3种主要类型衍生变化成的过渡调偏托辊组、托辊组等[4]。 2 托辊磨损原因及主要表现形式 2.1托辊磨损的变现形式 第一、筒皮磨损，主要指托辊的中部发生磨损且出现断裂；第二、轴承损坏，主要指轴承不能灵活运转，因轴承点损坏或者严重的锈死致引起；第三、弯曲变形坏，该种损坏形式非常复杂，主要表现为托辊轴大幅度弯曲变形，且托辊轴的偏转角太大会引起轴承座与轴之间的摩擦，严重时会损坏托辊密封圈；第四、其他损坏形式，例如轴承脱出、轴承座与筒皮裂开、脱焊等形式[5]。 2.2 带式输送机托辊磨损的主要原因 第一、托辊筒皮磨损坏原因：输送带运行方向和托辊旋转方向之间存在偏角，由此形成的偏转摩擦阻力容易引发托辊磨损；托辊旋转阻力较大，输送带与托辊之间的摩擦阻力也较大，极易发生摩擦现象；托辊运行的环境较差，容易造成托辊与其他物品或煤直接接触并产生摩擦[6]。 第二、轴承损坏原因：托辊轴承的密封不严，密封用润滑脂会影响轴承的润滑度，进而引发托辊损坏；带式输送机托辊的类型选择不合理，缩短了轴承的使用寿命；托辊整机设计方面不合理，导致托辊共振出现，加速了轴承的磨损；③组装托辊时，如果填充的润滑脂过少或者润滑脂的质量太差，在输送机使用过程中，润滑脂对托辊润滑会失效以损坏托辊[7]。 第三、托辊弯曲变形损坏原因：带式输送机的整机设计不合理，导致托辊局部受力过大，造成托辊承载量过大而变形损坏；带式输送机托辊所选类型不合理，无法满足带式输送机的所需的刚度及强度[8]。 第四、其他原因：主要指托辊质量差、轴承定位不合理、托辊焊接不牢固、虚焊及筒皮薄等[4]。 3 解决托辊磨损的措施 3.1设计方面措施 （1）合理设计托辊布局及整机，避免局部承载的物料过量，应增加托辊数量、减小单个托辊的受力及布置凸弧段的间距，一般情况下托辊组在凸弧段的实际间距为正常段间距的一半，如果受力过大，可以适当减小间距，必要时还可以选用较大规格的托辊[5]。（2）应合理选取带式输送机托辊选型、整机设计带速、托辊间距及输送带选型等设计参数。将防共振设计应用到局部共振区，避免托辊振动振[7]。（3）对托辊进行选型设计时，应根据输送机的带速及实际受力情况而合理选择托辊的规格，以满足托辊的使用寿命、手里强度及所需转速的要求；一般情况下托辊转速应高小于或者大于500 r/min，转速最大值不应超过600 r/min；托辊损坏率不应超过12%，其使用寿命为国家标准 GB10595-1989要求：即正常使用请况下的2万小时h，可以根据整机设计和用户和寿命要求来确定具体选型计算，通常情况下按照3万 小时设计选型[6]。（4）使用先进的密封形式设计带式输送机托辊结构，该密封方式的密封寿命长、密封效果好，且旋转阻力小，其旋转阻力通常小于等于国家标准MT821-1999规定的值[2，4]。（5）选用质量较好的锂基润滑脂长期润滑托辊，锂基润滑脂的填充量是轴承内空隙的2/3[1，3]。（6）设计托辊支架时要确保足够的刚度，不能出现变形、扭曲现象；选用CO2作为焊接保护气体，焊缝的焊接质量要满足原始设计的要求[5]。 3.2 制造方面措施 （1）通过专用夹具夹紧、减小切管时的管子变形量等方法加工托辊筒皮，满足辊旋转径跳要求；使用专用镗管机床，以同时镗削托辊管两端装轴承处，并提高其同轴度；焊接轴承座与筒皮时，确保轴承两端同轴度，尽可能减小托辊附加阻力，提高轴承的使用寿命[6]。（