Audi A6 卖点.ppt

爆炸式座椅安全带张紧装置.可靠的保护. ◆　目的:吸收由于汽车运动惯性产生的作用在乘 员身上的动能。 ◆　前提条件:乘员身体必须尽可能地减少自由向前 运动。使汽车的保护作用充分发挥。 ◆　解决办法:座椅安全带张紧装置应尽快地起作用， 以便消除乘员的安全带之间的滞后。 ◆　卖点: 极大地提高乘员的安全性。 带有EBV装置的ABS .制动时具有更高的安全性. ◆ ABS 传感器连续测量车轮的速度。 ◆ 如果一个车轮开始抱死，制动压力将在千分之几秒内降低。 ◆ 当车轮不抱死时，汽车仍具有转向能力。 ◆ 制动踏板上的反弹力，告诉司机ABS在工作。 ◆ 通常情况下，有ABS和无ABS的汽车具有相同的制动距离。 ◆ 在松软路面、雪地上，带ABS的汽车制动距离略长，因为在车轮前不会形成象抱死车轮那样的楔形阻碍物。 ◆ EBV (电子制动力分配装置). ◆ 后轮的制动压力总是保持在最接近允许极限。 ◆ EBV 比机械式限制阀工作更精确。 ◆ 减小前轮制动器的负荷，避免衰退发生。 带有EBV装置的ABS制动力调节过程. 带有EBV装置的ABS 销售卖点 ◆制动力不使车轮抱死： ◆汽车即使在紧急制动时仍保持转向能力。 ◆可以安全绕过障碍物。◆由于后轮不抱死，汽车具有高度的动态稳定性。 ◆即使在转弯时，EBV也能提供车轮所能传递的最大制动力， 因此保证最短的制动距离。 ◆避免了由于制动过强产生的爆胎。 ◆制动力可以自动调节，司机不必再进行点刹车。 ◆制动踏板的反弹力告诉司机ABS在工作。 电子差速锁 (EDS).保证良好的驱动性. ◆ ABS/EDS 的控制单元监测驱动轮。 ◆ 如果一个车轮开始打滑，则它将被一定程度的制动。 ◆ 打滑的车轮在受到制动后，驱动力将会做用到非打滑车轮上， 是汽车获得最佳的驱动力。 ◆ 说明: 在该情况下，加速踏板应踏到底，以保证驱动轮获得 最大的驱动力 。 电子差速锁 (EDS)工作过程 如何工作 在几个轮上 至何车速 前轮驱动 制动 1 40 km/h 全驱动 制动 1–3 80 km/h 电子差速锁 (EDS)销售卖点 ◆ 更高的机动性、主动安全性和牵引力。 ◆ EDS 保证在光滑路面上平稳起步。 ◆ EDS 帮助汽车在牵引重物时起步稳定。 ◆ EDS 保证在多数情况下不使用防滑链。 ◆ EDS 仅需少许的花费，因为它使用已为汽车标准的ABS传感器进行工作。 ◆ EDS 在车速40 km/h下工作。 ◆ 驾驶更舒适。 ◆ 减少轮胎磨损。 驱动防滑系统 (ASR).使前轮驱动汽车更舒适安全 ◆ 在低附着系数路面及大功率发动机情况下，当突然松开加速踏板及加速时，驱动轮将发生拖滑趋势。 ◆ 打滑的车轮将失去传动精确性并带来失去安全性的危险，同时加剧轮胎的磨损。 ◆ 驱动防滑系统ASR是电子差速所EDS的进一步。 ◆ 当需要的时候，ASR将干涉发动机管理系统，以便减小牵引力。 ◆ ABS传感器来监测车轮的打滑。 ◆ ASR 工作时，仪表板上的显示灯将闪亮。 ◆ ASR 可以关闭. 前轮驱动汽车的EDS 及 ASR  至多大车速？ 如何工作? 作用到几个车轮? EDS 40 km/h 施加制动 1 ASR 至最大车速 同时干涉发动机管理系统 2 驱动防滑系统 (ASR).销售卖点. ◆ 汽车在附着极限时，有更高的主动安全性。  汽车保持稳定性和转向能力。 ◆ 在低附着系数路面下，有更好的舒适性。汽车平稳加速。 ◆ 在任何的路面条件下，保证前轮驱动的汽车具有最佳的牵引力。 ◆ 驱动轮不发生打滑，延长了轮胎的使用寿命。 ◆ 如果司机不想使用时，可以关闭ASR 系统。 转向随速助力 自动防眩目后视镜 防盗系统 * Audi A6 卖点 ----详尽周到的被动安全性 司机及副司机安全气囊已成为标准装备。 全