世界集装箱海运干线.ppt

目录 世界十大集装箱港口排名 世界集装箱海运干线 航线图 其他航线(1.2.3.4.5.6.7) 世界十大集装箱港口排名 世界集装箱海运干线 （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 英国（United Kingdom）--伦敦港口（Port of London Authority） 比利时（Belgium）--安特卫普港（Port of Antwerp） 位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50n?mile，东有阿尔贝特 运河直通马斯 河，是比利时的最大海港。始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距机场约15km。???? 荷兰（Netherlands）--鹿特丹港（Port of Rotterdam） 鹿特丹地处北海航运要冲，扼西欧内陆出海咽喉，自鹿特丹可方便出海，并经莱茵河与有关运河、高速公路、铁路、石油管线连接西欧陆上运输网，通往包括西欧、中欧和东欧部分地区在内的广大欧洲腹地，素有“欧洲门户”之称。尤其是以鹿特丹为中心，半径500千米范围内的英国、德国、比利时、瑞士等西欧国家的主要工业区是其主要经济腹地。居住有1.6亿以上高收入人口，产业和人口密集程度高，为鹿特丹提供了充足的转运货源和优良的转口贸易条件。 德国（Germany）--汉堡港（Port of Hamburg） 汉堡港位于德国 河下游的右岸，距人海口约76n mile，濒临黑尔戈兰 湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。汉堡港的自由港由两个港口组成，一个是建于1881年的老港区 ，另一个是建于1910年的瓦尔特歇夫自由港，用以补充老港口的不足。目前，这个在易北河两岸的瓦尔特歇夫自由港，成为了集装箱的集散地 在自由港内，实施一系列优惠政策：船只从海上进出自由区，只需挂上“关旗”，可不受海关的任何干涉；进出口或转口货物在自由区装卸、转船或储存，均不受海关限制；在自由区建造、修理和装配船只，不受海关约束，但耗用减免税的矿物油则受到限制；在老区，除造船外，其它货物加工应征得海关同意；在自由区内运输货物，如果有船舱证件可予通行，但若运到德国关税区则需要结关，缴纳关税和其它出口税。 丹麦（Denmark）--哥本哈根（Copenhagen） 丹麦大商港。位于波罗的海出入厄勒海峡南口西岸，港市东北。港区分布在市区东部，有外港、内港至东港之分。内港在西兰岛与阿迈厄岛之间的水域沿岸，及向西兰岛挖入的港池内(又称南港)。大部分水深3－7米，是沿海船港区。外港的核心是北港，港池突堤相同，有半封闭式港池，也有敞开式港池，前者是指南部的北、中、南港池，为自由港区，沿边水深7.5－9.1米，其中的大西洋码头是个火车渡轮码头与对岸马尔默连接；后者指其北的卡罗洛比斯港池和奥里恩特港池，水深9.5－10.0米，其中的来冯特码头长655米，是集装箱、滚装船码头，北港是远洋干货船主要停靠港区。东港在外港东南，阿迈厄岛北部，是石油港，水深9.1－10.5米，10多个泊位。全港中级以上泊位有110个，货物年吞吐约2000万吨以上，集装箱装卸10多万标准箱。 瑞典（Sweden）--斯德哥尔摩（Stockholm） 瑞典商港。位于该国东南煤拉伦湖出海口，港市东南，临波罗的海。海路北距耶夫勒港214海里，至吕勒奥港475海里，东距赫尔辛基港246海里，距圣彼得堡港374海里，至塔林港236海里，南距格丁尼亚港296海里，西南至哥本哈根427海里，至基尔港511海里。港外有众多的岛屿罗列，使入港航道十分曲折。港口分湖港和海港两大部分，东南延伸6英里，大小作业码头20多个，港区总面积5.5平方英里。 意大利（Italy）--热那亚港（Port of Geneva） 意大利大商港。位于该国西北利古利亚海热那亚海湾北岸，港市之西南。西距萨沃纳港17海里，距马塞港197海里，距巴塞罗那港350海里，东南距斯培亚港51海里，距里窝那港80海里，距那布勒斯港339海里，距塞得港1419海里。港口由老港、新港、油港和伏尔特里新区等组成，自东向西排列。老港呈马蹄形，有10座突堤，主要用以客运和杂货。新港在老港入口之西，有几座向东南伸展的突堤组成，外有东南西北伸展的长防波堤保护，主要用于集装箱和散货。新、老港区码头线长3万余米，前沿水深6.2－11.8米，可停泊200艘船只。 法国（France）--马赛（M