东汽抽汽逆止阀说明书.doc

汽轮机抽汽止回阀气动控制系统说明书D600B-000154ASM编制 校对 审核 标审 录入员 潘忠钦 版本号:A 东 方 汽 轮 机 厂 N600-16.7/538/538-1型 汽轮机抽汽止回阀气动控制系统说明书 D600B-000154ASM 编号 第 全 册 2001年5月30日  编号 D600B-000154ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准 目 录 序号 章-节 名 称 页数 备 注 1 0-1 汽轮机抽汽止回阀气动控制系统说明书 4 0-1 抽汽止回阀控制系统说明书 1 用途及特点 抽汽止回阀气动控制系统是汽机各段抽汽止回阀及高排止回阀的动力控制中心，根据机组要求将不同的给定信号输入本系统中的电磁气阀，控制相应止回阀的工作状态，从而满足机组各种工况的需要，如图0-1-1所示。系统中采用0.8MPa（绝对）压力的压缩空气作为动力源，具有动力气源容易建立、系统结构简单、无污染等优点。系统阀门用压缩空气作动力源时，能使各段抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于自由状态，当介质正向流动时，阀门开启，介质反向流动时，阀门关闭；当失去控制气源时，抽汽止回阀依靠弹簧作用力，趋于关闭状态；高压缸排汽止回阀趋于由状态。因此，该系统具有安全可靠的特点。 2 系统构成 控制系统气源部分采用母管制，由气源处理二联件、截止阀、电磁阀等设备及相应的管道构成。气源母管上的截止阀，用来隔离气源至控制系统压缩空气通路；系统中的气源处理二联件兼具空气过滤、减压、油雾化功能，压力整定范围0.05MPa~1.0MPa(绝对)，整定压力0.6MPa（绝对），气源处理二联件用来过滤压缩空气中的杂物，以保证压缩空气清洁，同时，当压缩空气通过气源处理二联件时，借助于空气的动力，将润滑油从油缸中吸出与压缩空气混合形成雾状，对电磁气阀及各止回阀活塞缸进行润滑，以保证活塞、滑阀等运行部件的灵活性；气源处理二联件两端的截止阀，是当相应分管上的气源处理二联件需要检修或更换时，用来切断空气通路的。整个系统在其中一组分管检修时，仍可正常工作，系统设计时已考虑了这种情况的设计余量。应注意，机组正常运行期间，只准检修其中的一组分管，同时检修两组以上分管，将影响本系统的可靠性，影响机组的安全运行。 止回阀控制采用分管一一对应的方式。针对抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀操纵装置的结构特点及机组运行对阀门性能的要求，选用二位三通单电控常闭式电磁气阀作为各阀门的控制转换元件，在失电情况下，抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀趋于关闭状态，保证了系统的安全可靠。各支路上还装有手动试验阀，便于机组在正常运行时定期做阀门活动试验，同时，各支管上均设置了截止阀，以便电磁阀损坏后的更换或维修。应注意电磁气阀一定要安装在截止阀之后，否则将给电气阀的更换或维修带来困难。 3 工作原理 根据机组不同运行工况的要求，将相应信号输入到本系统对应电磁气阀，并使之动作，从而使各抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于机组运行工况下所要求的工作状态。单电控常闭式电磁气阀只有一只电磁线圈，电信号通入后，电磁气阀处于工作位置，电信号失去后，电磁气阀将依靠弹簧自动复位，切断气路。 当汽轮机甩负荷或主汽阀关闭，对于各气路上的抽汽止回阀及排汽止回阀，接到关闭信号后，电磁气阀失电，切断气源与止回阀操纵装置的通路，同时接通操纵装置与电磁阀的排大气口，操纵装置在弹簧力的作用下，强行关闭止回阀；相应段加热器内水位上升到需切除抽汽的危急水位时，电磁气阀失电，断开气源，抽汽止回阀关闭，切断该段抽汽，以防止蒸汽倒流入汽缸。 当接到止回阀开启信号时，各气路上的电磁气阀带电并接通气源，具有0.8MPa（绝对）压力的压缩空气经过气源处理二联件减压至0.6MPa（绝对）后进入相应段止回阀的操纵装置，使止回阀处于自由状态，在正向汽流作用下，止回阀开启。 4 系统的气源、信号源、安装及维护要求。 4.1 气源为0.8MPa（绝对）的洁净压缩空气。 4.2 确保气源气量充足、压力恒定。 4.3 气源应干燥、清洁。 4.4 系统中二位三通单电控电磁气阀工作电源为AC220V/50Hz，动作时功耗为12VA，保持时功耗为9VA。 4.5 该电磁阀是先导阀，必须具0.15～0.8MPa的气源压力，才能正常工作。 4.6 电磁气阀环境温度为-5～+40℃，介质温度为-10～+60℃。 4.7 在环境