中国物流园区信息化建设及IT市场机会.doc

中国物流园区信息化建设及IT市场机会 2005版本 1.1.研究定义 物流园区的定义??我们认为物流园区是指在空间上相对集中，以提供物流核心服务和增值服务为内容的，具有综合物流服务特性和具有产业发展特性的经济功能区。 物流园区的内涵??空间上相对集中：物流园区在一定空间范围内具有相对集中性，相关资源在一定地域内集中的存在于某个节点上。 ??物流核心服务与增值服务：物流园区提供物流核心服务包括储存、运输、包装等内容；物流园区的增值服务包括流通加工、交易过程服务、金融服务等内容。????综合物流服务特性：物流园区需要能够提供综合性物流服务，我们定义的相关服务被分为10大类——物流作业服务、金融服务、交易过程服务、设施服务、信息中心服务、政府公共服务、日常生活服务、增值服务、能源供应服务和园区物业服务。 ??产业发展特性：物流园区需要和地区性产业发展相结合，通过提供物流服务为物流服务需求者和提供者搭建交易平台；通过集中式服务提供一揽子的物流解决方案，帮助降低物流成本，缓解物流瓶颈效应带来的影响；通过成为区域之间的交流渠道，促进区域经济发展，加速商品流通；通过成为经营实体，物流园区能够为当地创造更多的就业机会和税收贡献。 ??经济功能区：物流园区能够为社会发展带来公共性经济服务，能够为企业创造价值。 1.2.物流园区分类 我们依据不同标准将物流园区划分为如下几类： 按服务对象划分??国际物流、国内物流 按投资主体划分??政府主办型、政府引导型、企业独立投资型、市场自生型 按行业倾向划分??流通业、制造业 按覆盖地域范围划分??全球物流、国内物流、区域物流、城市配送物流 按集中程度划分??集中型、非集中型 按税收政策划分??保税物流园区、非保税物流园区 所有物流园区的分类并不单一，比如一种或几种分类都具备的物流园区等。这里只按照单一标准进行划分。 2.1.中国物流园区建设的现状 ? 总体来看，中国物流园区建设存在大量泡沫，严重稀释了市场资源，产生了一定程度的浪费，物流园区空置率非常高。园区定位不科学，以建设为名进行圈地的现象比较严重。 ? 中国物流园区建设存在大量泡沫，物流园区没有发挥其应有的作用，且分布不合理，稀释了市场资源，导致了较高的空置率。? “十一五”规划表明，政府将大力支持现代物流业的发展，相关政策意见将逐步出台并落实。? 只要具备科学的定位，立足产业促进，并具有可行的商业模式和现代化物流经营体系，物流园区的整体经营现状将得到极大改善。我们认为：国家虽然正在加大力度规范物流园区建设，但规范并不是限制，中国的物流园区建设正在向规范化方向发展。? 物流园区的发展将有利于区域经济发展和产业促进，物流园区间构成的协作网络将有效覆盖相关市场。我们统计，2005年我国已完工、在建与规划中的物流园区有894家。我们预测，2010年我国将拥有已投入使用的物流园区303家，其中东部地区拥有210个物流园区，中西部地区拥有93个物流园区。 2.1.1.宏观分析：政策环境分析 ? 国家加快现代物流业发展的政策倾向已非常清楚，物流园区建设作为现代物流业发展的重要组成内容必将受到更多的关注。 ? 中国经济的高速发展对现代物流业提出了更多需求，物流业的落后现状已经成为限制社会经济发展的“瓶颈问题”，政府认识到必须加快中国现代物流业建设才能有效保障经济的高速发展。 ?国家加快现代物流业发展的政策倾向已经非常清楚，宏观调控政策效果显著。随着九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》、《社会物流统计制度及核算表式（试行）》、《中华人民共和国道路运输条例》、《关于降低车辆通行费收费标准的意见》、《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以及各级政府“十一五规划”等一系列政策文件的出台，表明从中央到地方，规范并发展现代物流业已成为各级政府的共识，物流园区作为现代物流业的重要组成部分必然会受到政府及相关机构的更多关注。 ?政府从2004年开始加大清理物流园区的工作力度，一大批没有市场基础的在建和规划中的物流园区项目被停止，避免了投资的浪费，有效地遏制了投机圈地行为。 ?为了促进物流园区建设，各级地方政府作出了大量努力，并从土地获取、建设贷款等各个方面给予了一定的优惠政策和支持。除此之外，政府也开始在相关配套工作与配套政策等方面展开工作，目前的政策环境是相当有利和优越的。 ? ? 在物流园区的建设过程中，对政策的歪曲理解和刻意利用给中国物流园区的发展带来了极其不利的影响。 ? 从整体上看，虽然目前的政策环境非常有利于物流园区的建设，但各级政府对政策的制定和落实仍然存在一定偏差。 ?许多地方政府对物流园区的产业促进功能缺乏认识，在未能进行详细调研与分析的情况下盲目投资于物流园区建设，将物流园区当作振兴本地经济的法宝，许多园区建设