克莱斯勒铂锐不启动防盗系统诊断案例.ppt

铂锐2.0防盗系统诊断案例 2009.08.15 铂锐发动机不能启动 车辆信息 车辆信息：国产2.0L铂锐/41TE 行驶里程：10442公里 生产日期：2008.09 关键词：WCM模块，ELV模块，恢复车辆配置信息， B2206, B222C, B1A27. 铂锐发动机不能启动 故障描述： 用户反馈： 车辆不能着车 维修技师： 发动机不能启动，点火钥匙插入时，ELV模块没有反应，方向盘锁死，按下有遥控钥匙LOCK/UNLOCK,车辆能进入防盗状态或解锁防盗状态。 铂锐发动机不能启动 故障原因分析： 诊断过程1： 用诊断仪读取故障码P0513无效的SKEEM钥匙存储的，清去该故障码，从新启动,该故障码又出现了也是存储的，断开蓄电池负极电缆，等待一会，安装后在启动 ，车辆发动了，没有故障码，反复启动几次，都正常，以为是间歇性故障，准备交车时，该故障再出现，再次断开蓄电池负极电缆，安装后在启动，故障依旧，显示P0513。 参照维修手册执行相关诊断，查看PCM中VIN信息正常，查看网络拓扑图，PCM,WCM网络通讯正常。重新对点火钥匙编程，发现在删去点火钥匙后，钥匙再也编不进去了，且WCM内出现新的故障码B1A27SKEEM编程性能。 参照维修手册针对B1A27诊断后，判断该车为 WCM内部故障。 注：这是修理该车做的第一步相应诊断，判断正确，但在后面的修理中，出现了一些错误的操作，导致引起了一系列的故障。 铂锐发动机不能启动 故障原因分析： 诊断过程2： 同时更换新的WCM模块，ELV模块 对WCM模块，ELV模块进行编程，编程过程：1 对WCM模块编程， 2 对ELV模块编程， 3 对点火钥匙编程。 编程过程很顺利，对各项编程时，诊断仪都提示编程成功。旧的WCM模块编程时，诊断仪提示编程失败，但现在编程成功了，以为故障排除了，启动车辆时，依旧无法启动。 用诊断仪读取故障码U0236失去与转向管柱锁模块的通讯。B2254转向管柱锁模块内部。 查看维修手册内，没有上述故障代码信息，后来在南区技术培训论文里找到一篇该故障的维修案例作者：卢五波 对比该维修案例，检查了所有相关系统及线路。测量出来的数据都正常。 按照该案例内编程过程重新编程，但故障不能排去，咨询BBDC技术支持后，判断为因WCM模块，ELV模块，点火钥匙编程顺序错乱而导致WCM模块，ELV模块失效，需要重新更换这两个模块。 注：因为不知道编程过程的技术信息，导致WCM,ELV模块失效，这是我在修理过程中出现的第一个错误，在等待新配件回来前，我又做了一些维修措施的实验，导致引起了另一个严重的错误。 铂锐发动机不能启动 故障原因分析： 诊断过程3： 在以前培训时，培训老师非常简单给我们提到过倒换模块引起故障的危害性，没有说倒换哪一个模块或是多个模块，只是让我们不要轻易倒换模块，而我在维修克莱斯勒车型中，曾单独倒换过TIPM,CCN,等其他模块都没有不良反应，在QQ群里听其它站同事还单独倒换过，WCM/ELV模块，PCM模块 都没有问题。不能倒换模块这个信息就没有引起我的重视，导致了下面错误的发生。 对编程顺序不对而导致模块损坏的不理解，做了一个大胆的尝试，将另一台车的PCM,WCM,ELV,点火开关及钥匙一起倒到这台车上，启动钥匙，还是没有反应。查看故障码TIPM,ABS,ORC,CCN等模块内报故障码B2205原始VIN信息丢失,B2206当前的VIN信息丢失,和其它故障码记不太清了. 发现不能解决问题，就将所有模块都还原到各自车上，那台车模块装回后，没有什么故障，但该故障车出现故障码B2254,B2206,U0151,U0236等。且都没有办法清掉。 参考维修手册B2206丢失当前的VIN信息进行诊断，不能排去，查看PCM内当前和原始的VIN信息一致。TIPM,CCN内当前VIN号变成另一台车的，原始的没有变，ABS内只有当前VIN信息，是另一台车的，没有原始的，ORC内原始的，当前的一致都是该车的。其他模块有的一致，有的不一致，还有的只有原始的VIN号。 用诊断仪在网上恢复车辆配置信息，不能解决。8.05.9.05版本都试过，显示编程失败，重置TIPM,PCM,WCM,CCN模块，关上门让车辆进入防盗状态，等待一个小时或更长时间不管用。网上刷新车上所有能更新的模块在重新配置不管用。将点火钥匙打开，运行多个用电设备一个小时以上也不管用，将TIPM,CCN分顺序倒到同等配置车上等待一小时或更长时间再装回该车还是不管用 注 :多个模块的倒换,会使车辆信息混乱.PCM属主控模块,内置信息不可改变,装回原