古义渡大桥桩基础施工方案.doc

平利至镇坪（陕渝界）高速公路LJ-12标 古义渡大桥桩基施工技术方案 重庆交通建设（集团）有限责任公司 平利至镇坪高速公路LJ-12合同段项目经理部 2017年08月 第一章 编制依据 第一节 编制依据 (1)平镇高速公路LJ-12标钢板组合梁设计图纸、招标文件。 (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801—2004)； (3)《公路工程技术标准》(JTJ B01-1-2003)； (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)； (5)《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2002)； (6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GBT 50476-2008)； (7)《公路工程混凝土结构防腐技术规范》(JTG/T B07-01-2006)； (8)《混凝土外加剂应用技术规范》 (GB50119-2003)； 工程概况及水文 第一节 工程概况 古义渡大桥位于镇坪县茶店村。主要跨南江河而设。 桥梁右幅起于K54+496.5-K55+400.4；左幅K54+549.5-K55+393.4。桥梁单幅右全长903.5米、左幅全长843.9米。上部结构采用30米预应力连续箱梁。下部桥墩采用柱式墩、桩基础，基础为直径1.7米、2米，桥台采用柱式和肋板台、桩基础；基础为直径1.5米。 根据地质、地貌情况及桩径的变化，采用冲击钻机的方式，进行钻（挖）孔施工。 桩基础工程数量表 序号 工程名称 桩径（m） 桩基（根数） 成孔方式 1 古义渡大桥 Ф1.7、Ф2 116 冲击钻 第二节 自然概况 一、桥址水文、地质 桥址区域地质情况：表层为中密漂石，以下为强风化板岩、风化碳质变灰岩、断层碎裂压碎石、中风化板岩。 第三节 进度安排 一、工期目标 1、工期目标 根据本项目的实际情况，由于本项位于南江河水电站蓄水区域，确保整体工期目标，必须要尽快完成桩基础的施工。在工程施工过程中，我部将投入充足的人力、物力及设备，确保工程保质保量按时完工，从而实现整体工期目标的实现。 2、施工队伍及工期安排 针对桩基础施工工期的紧迫性，我部计划配备1~2支施工经验丰富的施工队伍，计划上30台冲击钻机以保证工程质量和工期要求。 桩基总体工期安排： 本合同段工期要求30个月,我项目部计划在三个月内完成古义渡大桥的桩基础施工 施工准备：2017年7月25日前项目部主要管理人员进场,7月30日前钻机、吊车、装载机、等前期使用的机械全部到位,2017年8月9日前项目部建设、试验室、施工便道初步达到使用状态。8月9日前桩基施工队伍进场,做好开工的准备。 钻孔灌注桩：2017.8.10～2017.11.10。 1#-27#采用冲击钻孔施工，计划投入30台冲击钻,按照每台冲击钻平均15天完成1根桩基考虑,完成116根桩基总共需要60天,计划安排90天。 钢筋骨架加工计划投入30人（含电焊工），按每天完成2个骨架考虑(单个骨架长度在18~25米)，需要60天，完成116个桩基。计划安排90天完成。 钢筋骨架安装时，每个桩位配备4台电焊机和4名焊工。 附件：古义渡桩基施工及临建准备工作形象计划图 主要工程项目施工方案 第一节 钻孔灌注桩基施工方案 一、1#-27#桩施工方案 由于右幅1#-27#、左幅1#-28#桩位于南江河河床上，其中7#-11#桩位于河中，水深在1米左右，计划改河施工，完工后恢复河道的方案进行。 二、钻孔灌注桩的施工工艺流程 测定桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔（设泥浆池制备泥浆、沉淀池、泥浆循环清渣）→清孔→安放钢筋骨架→二次清孔→灌筑水下混凝土 三、钻孔灌注桩施工工艺 四、桩基施工 钻孔灌注桩采用冲击钻施工成孔，施工前进行基础场地平整。 1、桩基护筒的制作与埋设 钢护筒直径均比设计桩径加大20cm，采用8mm厚A3钢板卷制。先测量定出桩位、设置保护桩后，钢护筒的沉放采用人工挖埋，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实。 2、成孔施工 （1）、泥浆循环系统 泥桨循环在墩位附近砖砌泥浆池（分为循环池、沉淀池及储浆池），泥浆循环采用正循环工艺，在钻进过程中定期每班检测孔中泥浆的各项指标。成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。 （2）、成孔工艺 a、造浆：泥浆制备采用粘土，钻进过程中根据不同土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清孔的作用，又不至于太浓而影响钻进速度。 b、钻孔：钻机就位后，进行桩位校核，造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后正常钻进，进入不同地层时减速钻进。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况。泥浆比重不应大于1.13，粘度控制在18~22s。一旦发现地质情况与设计提供的资料不符，立即通知监理工程师会同