国际贸易概论11第十一章 国际货物运输保险.ppt

第十一章 国际货物运输保险 第一节 保险概论 国际贸易货物运输保险（insurance）是运输过程中的各种货物作为标的，保险人及保险公司对保险标的在运输过程中所发生的在约定范围内的损失给予被保险人以经济上的补偿的一种经济业务。属于财产保险的一种。 海上运输保险：风险、损失、费用 第一节 保险概论 全部损失(Total Loss) 1.实际全损： 1）全部灭失 2）全部丧失 3）全部变质 4）失踪到一定时期 2.推定全损：商业全损 为避免全部损失所需要的正常合理成本费用超过收益。 委付：被保险人将被保险货物上的所有权利义务转让给保险人，要求按全损赔偿。 1）及时发出通知，2）被保险货物全部委付， 3）无条件， 4）经过保险人承诺后生效。 第一节 保险概论 部分损失(Partial Loss) 1.共同海损：（按比例分摊） 1）危险是真实存在的或不可避免的。 2）危险必须是共同。 3）牺牲必须是有意识的行为。 4）牺牲和费用必须是合理的和额外的。 2.单独海损： 1）单独海损有海上风险直接造成，没有人为因素。 2）由损失方自己承担。 第一节 保险概论 第一节 保险概论 海上费用 1.救助费用（Salvage charges）是保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬。 2.施救费用（sue and labor expenses）是指保险当事人为减少损失，采取措施而支出的合理费用。 第一节 保险概论 案 例 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。哪些属于单独海损，哪些属于共同海损？ 第二节 保险险别 第十二章 国际货物运输保险 一、基本险 1.平安险 1)被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。 2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。 3) 在运输工具已经发生搁浅、触礁、焚毁、沉没意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的全部或部分损失。 4)在装卸或转动时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。 5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被保货物的保险金额为限。 6)运输工具遭受海难后，在避风港由于卸货所引起的的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8)运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 第十二章 国际货物运输保险 2.水渍险 水渍险的英文原意为负责赔偿单独海损，其责任范围为平安险的责任范围，加上由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失（此部分是平安险不赔偿的那部分）。因此，水渍队的责任范围比平安险的责任大，保险费率亦高。 3.一切险 一切险的承保范围则是水渍险的责任范围，以及由于一般外来原因所引起的全部或部分损失。即一切险的责任范围包括平安险、水渍险、再加上11种一般附加险。特别附加险不包括在内，需要时须另行加保。一切险的责任范围比水渍险的大，保险费率也比水渍险的高。 第十二章 国际货物运输保险 二、附加险 1. 一般附加险 1）偷窃提货不着险 2）淡水雨淋险 3）短量险 4）混杂、沾污险 5）渗漏险 6）碰损、破碎险 7）串味险 8）受潮、受热险 9）钩损险 10）包装破裂险 11）锈损险（risk of rusting） 2. 特殊附加险 特殊外来风险（战争、罢工、...) 风险、损失和险别的关系 第十二章 国际货物运输保险 三、基本险的除外责任 1.被保险人的故意行为或过失行为造成的损失。 2.发货人责任所引起的损失。 3.保险责任开始前，货物已存在的品质不良或数量短缺造成损失。