大型空分建设与运行.ppt

18000空压机运行七年后，检查轴瓦 排气量下降 电压不足或电网频率低; 进气温度高; 进气压力的影响;海拔为2260m，比海海拔为60m，空气量下降近30% RIK80 COOPER3MSGEP-25/15 RIK90 11000m3/h 91000 Nm3/h 128000Nm3/h 102000m3/h 80000 Nm3/h 108000 Nm3/h 冷却水温、冷却水量及中间冷却器效率对空气量的影响；当冷却水温度升高15℃时，相当于空气量下降4.2%; 冷却器水侧结垢或气侧损坏; 密封间隙大； 叶轮结垢、结灰，降低了叶轮的工作效率。 ?某钢厂气体公司运行不到五年的RIK80空压机冷却器情况 RIK90空压机运行五年左右冷却器情况 RIK90运行五年左右的气封情况 18000制氧COOPER空压运行七年叶轮情况 空压机的喘振 吸入端阻力过大。如导叶开度过小，过滤器阻力过大。 空压机排气管路有堵塞。 空压机内部流道不畅通。如新钢6000空分空压机增风改造，只改一级叶轮；济钢RIK80更换冷却器后（增加却器换热面积，把冷却管加粗，使用冷却器流通面积减小，阻力增大），当导叶开大到一定开度出现喘振。 喘振控制不完善。如放风线离喘振线过近。 3.3空压机的维护 空压能运行周期与机型、日常的维护以及安装、定修的质量有着密切的关系。多轴机型的空压机对动平衡要求高，若是开式叶轮（美国COOPER公司MSG机型）对进口空气要求高度的洁净， 特别运行中因机壳、机间管内壁腐蚀脱落的铁锈，可致叶轮破损，如国内出现了多例此类型事故。单轴机型空压机一般采用闭叶轮，转速较低，运行要平稳，尤其是等温型压缩机，其运行效率比多轴型要高，但气封的易磨损，轮盖密封磨损后会造成同级的气流短路，而轴封的磨损会导致级间的气流短路，这些问题都会致空压机的效率下降。 润滑油，润滑油应定期检测，一般一年做一次铁谱分析，一季做一次常规检测，不合格坚决给更换，普通润滑油使用周期一般为一年半到二年要更换；油温应控制在45℃左右，新钢18000 Nm3/h空压机这次检修中发现轴瓦结碳厉害，原因是运行中油温偏高，常年处在在56℃（显示为51℃，测温探头误差偏低5℃）。 冷却出气侧冷凝水的排放要畅通，冷凝水的排放极其重要，冷凝水的积蓄，不仅影效率，而且，易造成转子结垢、积灰、流道和冷却器翅片的腐蚀，尤其是靠炼钢和冶炼厂近的，因大气中含有SO2、H2S等酸性气体，极易腐蚀流道和冷却器翅片。 空压机启动过程是对空压机轴承的一次冲击，尽量减少停开机次数。 空机运行3～４年应做一次揭盖检查，重点检查冷却器、轴承、气封、叶轮（清洗）。 4.1 氮压机基本情况 机型 排气量（Nm3/h） 排气压力（bar） 台数 投产时间 5C150MX5N2 24100 25 5 2004年投产一台，2009年投产三台，在建一台 3C70MX5N2 11000 25 1 2003年 最大的问题是冷却器极易结垢造成冷却器排气温度超过联锁值，2004年投产的一台，从投产到2007年之间，前先后经过七次解体，对冷却器抽心用第奥克斯98酸洗剂进行浸泡，也就是说，每5～6个月,对冷却器抽心清洗一次。 4.2冷却器的特点 X 冷却器为内置在机壳中,外形尺寸上受限制,使换热之间距离小; X换热管内翅片的结构型式,水走壳程,气走管程; X水、气的行程都短； X对水质要求苛刻水垢是由于水中原有的Ca（HCO3）2及Mg（HCO3）2遇热分解而生成的，又由于CaCO3和MgCO3较为特殊，温度越高在水中的溶解度却越小，从而导致其在温度落差较大处（即换热器及周边管道）以沉淀的形式析出。而英格索兰氮压机对水质有较苛刻的要求，要求冷却水总硬度须小于100mg/L（以CaCO3计），PH值在6.0～8.5之间，悬浮物颗粒不得超过50mg/L，朗格利尔指数在+0.5～+1.0之间， 4.3 应对措施 药剂水处理 药剂水处理分为阻垢、缓蚀、杀菌灭藻三种方法，通常三种方法组合使用，不仅阻止冷却器结垢，以防止水冷系统设备管道腐蚀。 阻垢缓蚀剂改用一种耐高温，抗氧化性，不易分解等特点的产品。ZT-305A（适合180℃以下）改用ZT-305C（在1000℃以下时不会分解，稳定非常好）。 保持适当的阻垢缓蚀剂，2×25000Nm3/h制氧工程配套三台氮压机，于2009年投产，2011年初出现冷却器温差偏高问题，通过提高冷水量和降低水中PH值等措施，