60+100+60）m连续梁主梁三角挂篮计算书.pdf

（60+100+60）m连续梁主梁三角挂篮计算书 1 目 录 一、工程概况3 二．设计依据及主要参数4 三、主构架计算5 四、混凝土浇注时后锚力学计算11 五、前上、下横梁及吊杆计算11 六、后下横梁计算 16 七、凝土浇筑时外滑梁计算20 八、挂篮走行时外滑梁计算21 九、混凝土浇筑时内滑梁计算模型23 十、挂篮走行时内滑梁计算25 十一、底模纵梁计算26 十二、结论与注意事项28 2 一、工程概况 客运专线连续梁 （60+100+60）m，对称悬臂施工。0号块桥面宽12.2m，0号块 长14m。0号块顺桥向墩身范围内混凝土长4米，体积 100.756m3，重261.964T。 悬出墩身范围内混凝土长5米，体积122.071m3，重317.391T。 图1 0#块和 1#块纵断面和横断面 挂篮为菱形挂篮,主要包括主构架、行走及锚固装置、底模架、内外侧模板、 前吊装置、后吊装置、前上横梁、后上横梁等组成。 图2 挂篮总体结构 （侧面图,单位mm） 3 图3 挂篮总体结构(横断面图,单位mm） 二．设计依据及主要参数 1．设计依据 （1）铁路桥涵设计基本规范(TB 10002.1-2005 ) （2）铁路桥涵施工规范 （TB 10203-2002） （3） 《路桥施工计算手册》(2001).人民交通出版社 2．结构参数 （1）悬臂浇筑砼箱梁最不利段长度为3m。 （2）箱梁底板宽6.4m，顶板宽12.2m。 3.设计荷载： （1）悬臂浇筑最重梁段约1566kN。 （2）挂篮及模板总重约60kN，其中内模系统自重85kN，外侧模系统自重158kN， 底模板系统45kN。 （3）人群及机具荷载取2.5KPa。 4 （4）荷载组合： a.1.2*(砼重+挂篮自重)+1.4*人群机具 (强度、稳定) b.砼重+挂篮自重+人群机具 (刚度) c.砼重+挂篮自重+风荷载 (稳定) （5）核算参数： a.钢筋砼比重取值为； 26kN/m3 d.主桁架前顶点变形位移小于20mm； e.顶横梁、底横梁挠度小于10mm； f.锚固杆、悬吊杆强度安全系数不小于2.5； g. 抗倾覆稳定系数不小于2.0。 （6）最不利工况下最大组合荷载值： a.荷载组合： 1.2* （1566+288）+1.4*2.0*12.2*3.0 2327kN(强度、稳定性) b.荷载组合：1*(1566+288)+1.*2.0*12.2*3.0 1927kN(刚度) （7）主材设计标准强度 4、本计算书单位 除特殊标注外，长度单位为m,应力单位为Mpa，弯矩单位为kNm,剪力和轴力单 位为Kn. 三、主构架计算 1、主构架结构 5 图4 主构架结构 2、主构架各杆件截面特性 构件○1-○5均为2[36a槽钢,Q235钢 ,见下图, 图5 双[36a槽钢截面特性 3、主构架强度和稳定性计算模型 一侧主构架承受的荷载为：2327/2/2 582kN，见下图。 图6 菱形构架荷载情况 6 4、主构架计算结果