CA6140主轴结构工艺性分析毕业设计.doc

大专毕业设计（论文） 题 目:CA6140主轴结构工艺性分析 学号2013010051 作者班级机修13302王祯盛 专业班级机电设备维修与管理 指导老师孙笑嫣 摘要： 本论文结合了CA6140车床主轴的，结构，传动，工艺性分析，精度，及精度测量，和主轴的故障原因、故障排除及验收。对主轴的结构.主轴的作用主轴的基本要求进行分析，阐述主轴的精度检测及调整和主轴的工艺性特点。结构，精度，要求检测，调整分析等。 目录 摘要…………………………………………………………………2 前言…………………………………………………………………4 一.课题概述…………………………………………………………5 二.主轴结构及特点…………………………………………………5 1.主轴的结构………………………………………………………6 2.主轴的作用…………………………………………………………7 3.主轴的基本要求……………………………………………………7 4.传动轴的支承………………………………………………………8 三.主轴的精度检测及调整……………………………………………9 1.主轴的精度检测……………………………………………………9 2.主轴的误差分析……………………………………………………11 3.主轴的精度检测及调整……………………………………………11 检验后的精度还原…………………………………………………12 精度检验还原………………………………………………………13 四.总结………………………………………………………………14 五.参考文献……………………………………………………………15 前言： 1；随着科学技术的发展,现代机械制造要求产品的形状和结构不断改进，对零件的加工要求也越来越高。随着社会对产品多样化要求的增强，产品品种增多,提高生产效率CA6140普通卧式车床CA6140普通卧式车床车床属于机械加工行业是全产业的段。政府积极发展建设从发展的角度看，车床。，提高生产效率，主轴。 定位精度和运动精度要求床有很高的刚度和度床主传动的作用是把电机的转速和转矩通过一定途径传给主轴,使工件以不同的速度运动主传动性能的好坏,直接影响零件的加工质量和生产效率。主轴传动必须经过原有CA6140车床主轴箱中58/58和33/33两级齿轮(实现1∶1)传递到原有CA6140车床的挂轮轴传动轴的支承结构主轴传动由于转速较高，一般采用向心球轴承或圆锥滚子轴承支承。常采结构。例如，轴Ⅲ、Ⅳ的两端各装有一个圆锥滚子轴承，在中间还装有一个向心球轴承作为辅助支承。主轴后端具有锥度为1:2O的锥孔，它是加工主轴用的工艺基准面。 主轴有前、中、后三个支承，保证主轴具有较好的刚性。采用三支承后，主轴空转时摩擦功率的损耗较大。 前支承由两个滚动轴承组成。前面是D级精度的318212型圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承，用于承受径向力，这种轴承性好。CA6140车床主轴、轴承结构特点：图是CA6140车床主轴部分的结构图。主轴的前后支承处各装有一个双列短圆柱滚子轴承由于双列短圆柱滚子轴承的刚度和承载能力大、旋转精度高、且内圈较薄，内孔是C=1：12的锥孔，可通过相对主轴轴颈的轴向移动来调整轴承间隙，因而可保证主轴有较高的回转精度和刚度。在前支承处还装有一个60°角接触的双列推力向心球轴承6，由于承受左右两个方向的轴向力。 主轴前端用来安装卡盘或拨盘，短圆锥作定位基面。法兰外圈的11个螺纹孔用来拉紧四爪卡盘或拨盘，另一个孔装定位销传递转矩。内圈有8个螺纹孔用来安装三爪卡盘。这种结构的优点是装卸方便、安全可靠、定心精度高、主轴前端悬伸短。  当主轴需要高速运转（n主=450rmin～1400rmin）时，主轴上的滑动齿轮Z50处于左端位置，（与轴Ⅲ上的齿轮Z63啮合）轴Ⅲ上的运动经齿轮副直接传至主轴。（2）当主轴需以较低的转速运转时（n主=10rmin～500rmin）这时主轴上的滑齿Z50移到右端位置，使齿式离合器M2啮合。 （1）承受摩擦与磨损 机床主轴的某些部位承受着不同程度的摩擦，特别是轴颈部位，因为轴颈与某些轴承配合时，摩擦较大所以此部位应具有较高的硬度仪增强耐磨性。但是某些部位的轴颈与滚动轴承相配合摩擦不大，所以就不需要大的硬度。（2）工作中时承受载荷机床主轴在高速运转时要承受多种载荷的作用，如弯曲、扭转、冲击等。所以要求主轴具有抵抗各种载荷的能力。当主轴载荷较大、转速又高时，主轴还承受着很高的变交应力。因此要求主轴具有较高的疲劳强度和综合力学性能即可。支承轴颈的技术要求主轴两支承轴颈A、B的圆度允差?0.005毫米，径向跳动允差?0.005毫米，两支承轴颈的1：12锥面接触率＞70%，表面粗糙度Ra0.4um。支承轴颈直径按IT5-7级精度制造。主轴外圆的