F_T柴油发动机燃烧排放特性研究.pdf

第 33 卷 第 12 期 可再生能源 Vol.33 No.12 2015 年 12 月 Renewable Energy Resources Dec. 2015 F - T 柴油发动机燃烧排放特性研究 ， 葛振宇 1 ， 朱建军 2 3 （1.山西潞安煤基合成油有限公司， 山西 长治 046103 ； 2. 山西潞安矿业（集团）有限责任公司， 山西 长治 原 工大学 车辆工程系， 山西 太原 046299 ； 3.太 理 030024 ） 摘 要： 为实现F-T 柴油在柴油发动机上的推广应用，通过改变供油提前角和压缩比对F-T 柴油发动机的燃 烧和排放特性进行了研究。 试验结果表明：燃用F-T 柴油时，如果供油时刻提前，那么爆发压力、瞬时放热率、 滞燃期和持续期均呈现先升高后降低的趋势，而且 ， ， 排放下降， 排放上升；如果压缩比降低，那 PM THC CO NO x 么爆发压力和持续期下降，瞬时放热率略有上升。 关键词： F-T 柴油； 燃烧； 排放； 供油提前角； 压缩比 中图分类号： TK421.2 文献标志码： A 文章编号： 1671-5292 （2015 ）12-1887-05 DOI:10.13941/ki.21-1469/tk.2015.12.023 0 引言 合成技术，荷兰 Shell 公司的SMDS （壳牌公司中 随着日益严格的汽车污染物排放法规的颁布 间馏分油合成技术）技术等。我国中科院山西煤炭 和国际社会对全球变暖问题及CO2 减排问题的 化学研究所深入开展了铁基、 钴基两大类催化剂 日益重视， 减少 ， 排放和节能将逐渐成为 费 托合成油煤炭间接液化技术的研究和工程开 PM NO - x 汽车工业面临的重要挑战。 结合我国富煤、贫气、 发，提出了MFT （固定床两段法合成）和SMFT （浆 少油的能源结构现状， 提高煤炭资源的利用率及 态床- 固定床两段合成）工艺，不仅取得了较高的 其清洁利用的方法对缓解能源压力和改善环境问 油收率，同时保证了油的品质。 题具有重大意义。 由于F-T 柴油生产技术的成熟，其大范围推 F-T 柴油是一种煤炭间接液化的产物。 研究 广应用已迫在眉睫。 本文在国内外学者研究的基 表明， 柴油具有十六烷值高、 比高、 低硫 础上，将 柴油应用在单缸柴油机上，定量地 F-T H/C F-T 和低芳烃以及能和普通柴油以任意比例互溶等优 研究供油提前角和压缩比对其燃烧和排放特性的 良特性 [1]~[4] 。 柴油机燃用F-T 柴油可降低CO 和 影响。 HC 排放，并能同时减少碳烟和NOx