K7+995.194天桥梁拆除施工专项方案.doc

K7+995.194天桥拆除 施工专项方案 2016年7月27日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工计划 1 四、 临时改路修筑施工方案 1 五、 老桥拆除施工方案 3 六、 老桥拆除施工安全保证措施 6 六、 新建桥梁安全保畅方案 8 七、 各类突发事件应急预案 9 八、环境保护措施 15 附：1、旧路封闭安全设施布设图。 2、0#、1#施工安全布设图。 3、2#台施工安全布设图。 4、拆桥方案交通保畅人员表 K7+995.194天桥拆除施工专项方案 一、工程概况 既有天桥于1999年04月建成，设计荷载为汽-20，挂-100，桥梁全长29m，桥宽6m，上部结构采用1×16m预应力混凝土空心板，下部结构为肋板式桥台、扩大基础。绛汤公路改扩建为一级公路，原天桥净跨径无法满足下穿宽度要求，因此本次设计中拆除原天桥。 二、编制依据 1、两阶段施工图设计(修编)。 2、现场踏勘调查资料。 3、已批准的施工组织设计。 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015）。 5、《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015） 三、施工计划 计划工期10天，于2016年8月21日开始拆除，8月31日完成。 四、 临时改路修筑施工方案 1、改路修筑 为保证施工期间道路交通安全通畅，满足施工车辆、社会小型车辆、行人通行，并考虑现在绛汤公路上通行车辆的车流量，我项目部计划先在右半幅修建临时改路后进行桥梁拆除。 天桥段改路主要利用新建右幅路基，从K7+900处将原绛汤公路改至右半幅加宽路段，于设计新桥梁第二跨位置绕过拆桥施工作业面，至K8+100处返回原绛汤公路。 K7+900—K8+100段路基提前施工，严格按照设计图纸及规范要求施工，确保路基施工质量。新建桥梁第一跨位置挖方，与路基施工同时进行，清除天桥引线路基表层土及杂物，挖出路基砂砾后本桩利用。引线路基挖除时，旧桥桥台位置预留5米开始下挖，新桥第一跨桥台位置按照桥台基础外沿放坡开挖，开挖时按1:1放坡。 2、改路安全设施布设 根据设计图纸[第四册第三分册S11-13]中旧路封闭安全设施布设图及《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015）进行。 旧路左幅布设如下：K9+600处设前方施工1500米标牌，K9+100处设前方施工1000米标牌，K8+600处设立限速40标志牌，K8+400处设前方施工300米标牌，K8+380处设限速20标志牌，K8+100处设导向标志牌并安装施工警示灯，K8+075处改路右侧设导向标志牌并安装施工警示灯，K7+680处设解除限速20标志牌。 旧路右幅布设如下：K6+500处设前方施工1500米标牌，K7+000处设前方施工1000米标牌，K7+500处设立限速40标志牌，K7+700处设前方施工300米标牌，K7+720处设限速20标志牌，K7+900处设导向标志牌并安装施工警示灯，K7+925处改路左侧设导向标志牌并安装施工警示灯，K8+400处设解除限速20标志牌。各个限速标志牌处路面都设置减速标线，改路段左右均设置隔离设施，计划采用防撞桶防护，防撞桶间距根据现场位置布设，一般间距为3-5米。改路中线采用锥形筒隔离，间距3-5米。距旧桥中心65米两端处设置砂袋墙防护，并在墙上安装频闪灯，防止社会车辆进入施工现场。 具体示意图见附图：旧路封闭安全设施布设图。 3、改路使用中的维护 在使用过程中及时将破损、倾倒的标牌和隔离桶恢复，经常对破损的砂砾路面进行修复碾压。 五、 老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导 按照旧路封闭安全设施布设图对天桥两端进行封闭。在天桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导，并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯，改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。交通疏导人员及值班人员、设备见后附表。 对天桥两端引线道路紧张封闭，采用钢管搭设围挡，并用安全网进行围护，设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口，设立道路封闭警示标志标牌，避免村民进入施工现场。? 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。 2.1．老桥拆除施工作业顺序 老桥拆除施工作业平台——施工范围道路封闭——凿除桥面铺装、防撞墙、防抛网——凿断板梁——破碎作业平台上的板梁——清运已破碎的板梁钢筋及砼——破碎桥台——