二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究毕业论文模板.pdf

毕业论文 论文题目： 学生姓名: 学生学号: 专 业: 指导教师: 系: 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 四号黑体居中 中文题目，三号黑体居中， 摘要 加粗，上下各空一行。 摘要正文 空一行 五号 宋 体，首行 均质充量压缩着火 （HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够 缩进二个 使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NO 和碳烟排x 字符，单 放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制， 倍行距。 基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过 300-500 程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚 （DME）为例，对HCCI发动机燃用DME 的着火和 字。 燃烧过程进行了研究。研究采用由美国LawrenceLivermore 国家实验室提出的DME详细化 学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME 的详细氧化机理包括399个基 元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。 采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂 等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME 的HCCI燃烧过程有明显的低温反应 放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H O 、 2 2 H 、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH 、CH OH使着火滞后。 2 4 3 空一行 关键词：均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟，二甲醚，EGR 小四号黑体 五号宋体，逗号分开， 最后一个关键字后面 无标点符号。 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 NUMERICALSIMULATIONOFHOMOGENEOUS CHARGECOMPRESSIONIGNITIONCOMBUSTION FUELEDWITHDIMETHYLETHER 四 号 Times New 英文题目，三号 Times New