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启扬高速公路双沟互通连接线工程古运河桥栈桥施工方案 编　制：　　　　　　复　核：　　　　　　审　核：　　　　　　审　定：　　　　　　启扬高速公路双沟互通连接线工程古运河桥项目经理部二○一六年二月目 录1. 工程概况11.1项目简介及工程地理位置11.2地形、地貌21.3方案概述21.4栈桥主要功能31.4栈桥主要参数32. 主要工程数量43. 主要施工机械44. 栈桥施工方案45. 施工工艺流程46. 主要施工方法56.1钢管桩的加工、制作56.2钢管桩验收76.3钢管桩的存放于运输86.4栈桥钢管桩的插打86.4.1振动沉桩86.4.2接桩106.5栈桥贝雷桁施工116.6桥面系施工117. 施工安全及注意事项118. 栈桥运营期间的措施129. 质量保证措施139．1质量控制措施139．2质量验收标准159.2.1下部结构验收标准159.2.2上部结构验收标准1610. 施工环境保护17工程概况1.1项目简介及工程地理位置古运河桥是启扬高速双沟互通连接线路线工程的重要组成部分，位于扬州市生态科技新城“七湖八岛”生态保护区（泰安镇）与江都区西部交界处。古运河西侧连接金湾闸上河段，在河口处设古运河闸连接，东侧紧邻高水河，现状与高水河不连接。桥址距离古运河金湾河河口约428m。全桥总布置为：（3×30）m+（2×30+2×25)m,桥梁总长213.44m（含桥台背墙）。桥梁为分离式两幅桥布置，两幅桥间距5.0m，单幅桥断面标准桥宽26.2m。1.2地形、地貌古运河桥在地貌上隶属于古泄湖堆积平原沼泽洼地的里下河平原南缘，地形总体较为平坦，古运河现状河道宽约50m，河堤高程一般为6.3~7.5m,Ｐm04墩处河床面标高+4.066m，Ｐm05墩处河床面标高+2.44m，古运河常水位为+4.0m ，洪水期约为+5.1m。Ｐm04～Ｐm05墩承台均位于水下。古运河河水基本静止，流速取0 m/s。地质勘探资料表明，古运河桥河床以下地质为粉土、粉质黏土、黏土。1.3方案概述根据施工组织设计，在古运河桥东侧设置施工便道，跨古运河设置栈桥，栈桥长48m, 施工顺序从南侧岸边向北侧岸边推进,栈桥桥面净宽4.0m，栈桥中心线距桥梁中心线分别为34m。根据桥位处地质情况，本栈桥使用“321”装配式钢桥（下承式），基础采用φ529mm×8mm钢管桩，主桁采用桁高为1.5m、跨度为12m的贝雷桁组拼而成，每跨12米。 古运河栈桥总体布置图1.4栈桥主要功能作为Ｐm01～Ｐm04墩和预制梁场施工通道，主要通行砼运输车、汽车泵、挖机、汽车吊机等施工机械。1.4栈桥主要参数栈桥设计不考虑冲击力，人行道上人群活载控制在250kg/㎡以内。线路总长为48m。栈桥设计通行汽车(按汽车-20设计)、汽车吊机（按25t设计）、210型挖机。桥面板采用钢板，厚度8mm。栈桥基础采用Φ529钢管桩，设计入土深度为9.0m。墩顶标高+6.63m。装顶分配梁采用工40a；贝雷梁上分配梁采用工28b，间距75cm；桥面板下分配梁采用工12.6，间距15cm。栈桥立面图如下：古运河栈桥立面图主要工程数量栈桥：贝雷桁64片；φ529钢管桩共18.28t、桩顶分配梁（工40a）2.6t；贝雷梁上分配梁（工28b）16.86t；桥面板30.45t。主要施工机械名称规格数量备注振动打桩锤DZ451运输汽车8t2汽车吊机25t1电焊机BX3-5002全站仪套1栈桥施工方案栈桥施工从古运河南岸向北岸施工。古运河水流较小定位桩下插时易于定位，采用在栈桥上进行钓鱼法插打。汽车吊机站位在已经安装好的栈桥端头，向前悬臂拼装12m贝雷梁，在贝雷梁间设置定位桩导向框，然后插打定位桩。施工工艺流程栈桥施工工艺流程图主要施工方法6.1钢管桩的加工、制作φ529钢管桩主要采用我公司其他工点的倒用材料。钢管桩采用Q235B钢板，进场后应按现行标准进行检查，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材相匹配的材料，焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。钢管桩制作，要求做到以下几点：（1）φ529钢管倒用加工前，首先切除变形严重、锈蚀严重、开口破损严重以及钢管有明显弯折部位，将钢管周围杂物全部清除，重点检查原钢管桩接头部位焊缝情况、对接情况，查看焊缝是否开裂，原对接是否满足目前对接要求，如不满足要求必须割断后重新对接。 （2）如果倒用钢管锈蚀严重，现场应仔细检查每节钢管有效壁厚，壁厚小于8.0mm的钢管不能用于水中栈桥。 （3）钢管桩焊接前，应将焊缝上下及拼接板周围30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。 （4）管节拼装定位应在专门的胎架上进行，胎架应平整、稳定，管接对口应保持在同一直