店红一级公路路面LM-2合同段实施性施工组织计划.doc

店红一级公路路面LM-2合同段 实施性施工组织计划 工程简介 1、工程概况 店塔至红碱淖一级公路是榆神高速公路与包茂高速公路的联络线，将两条重要的高速公路连接起来，使区域内交通转换更加快捷，使神木产煤区的煤炭更快速顺畅外运，是神木县通陕入蒙的一条便捷通道，是陕北煤炭资源外运的主要通道，作为一条打通陕北出口的重要道路，为神木县迅速融入陕北大交通发展格局打下坚实的基础，为陕蒙地区间的能源物资交流运输提供了一条绿色大通道，便于神木充分发挥其作为省际城市的区位优势。同时对神木县城市基础设施建设也是一个促进和完善，具有重要的战略意义。主线整体式路基宽度分为24.5m及33.5m两种，双向四车道，设计车速80km/h，最小平曲线半径400m，最大纵坡3.4%，桥涵设计荷载公路—I级，设计洪水频率： 1/100，整体式路基桥面净宽2*11m，分离式路基桥面净宽11m。 2、自然条件 2.1地形、地貌 本标段路线地处陕北黄土高原与毛乌素沙漠的过渡地带，南部属以水蚀为主的黄土丘陵沟壑地貌区，地形破碎，沟壑纵横，水土流失严重；北部属以风蚀为主的风沙草滩地貌区，地势较平坦，沙丘绵延，大部分土地被积沙覆盖；属温带半干旱气候，自然条件差，生态环境脆弱。 2.2气候水文特征 神木地区由于受极地大陆冷气团控制时间长，受海洋热带气团影响时间短，加之深居内陆，地势较高，下垫面保温、保水性不好。神木县大陆性气候显著，其主要特点是寒暑剧烈，气候干燥，灾害频繁，四季分明。冬季漫长寒冷，夏季短促，温差大；冬季少雨雪，夏季雨水集中，年际变率大；多西北风，风沙频繁，无霜期短，日照丰富，光能强，积温有效性大。春季风大沙多，冷热剧变，气候干燥，季平均降水量57mm，占全年总量的12.9%，属于干旱期。夏季高温炎热，雨水集中，雷暴频繁，夏季平均降水量282.4mm，占全年总量的64.1%，7-8月为半湿润和湿润期。秋季雨季终止，暑日清退，秋高气爽，天气晴朗，平均降水量93.5mm，占全年总量的21.2%，属于半干旱和干旱期。冬季严寒干燥，多西北风，降雪稀少，平均降水量8mm，已雪为主，仅占全年总量的2%，属于干旱期。 本项目路线沿窟野河的支流考考乌苏河布线，该河范围小，主要汇集沿线雨水，枯水季节几乎处于干涸状态 地震基本烈度为VI度，设计基本地震加速度为0.05g。 3、主要工程结构及工程量。 我公司榆林市天元路业有限公司承建的店红一级公路LM-2合同段里程桩号为K21+400-K50+530，长29.13km，路面主体结构形式：4cmAC-13沥青砼上面层+6cmAC-20沥青砼中面层+11cmATB-30沥青碎石下面层+36cm5%水泥稳定碎石基层+18cm4%水泥稳定本地碎石底基层。其他附属工程内容：路面排水、交安等工程。 路面主体工程： 项目名称 单位 数量 4cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-13) m2 719365.88 厚40mm桥面铺装 m3 219.24 沥青粘层 m2 1418111.69 6cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C) m2 719365.88 5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C) m2 11978.02 厚60mm桥面铺装 m3 328.86 11cm沥青稳定碎石下面层(ATB-30) m2 718787.00 沥青封层 m2 723779.84 乳化沥青透层 m2 723779.81 36cm5%水泥稳定碎石基层 m2 747247.77 18cm5%水泥稳定碎石基层 m2 12309.40 18cm4%水泥稳定本地碎石底基层 m2 710610.44 15cm4%水泥稳定本地碎石底基层(平面交叉） m2 9752.40 排水工程： C20、C25、C30边沟、排水沟、急流槽、截水沟 23000 m3 交安工程： 项目名称 单位 数量 单柱式交通标志 个 50 单悬臂式交通标志 个 39 路侧F式C30混凝土护栏 m 2834 波形梁钢护栏 m 58088 标线 m2 32440 防眩板 m 15711 施工总体平面布置 1、总平面布置说明 本合同段路线起点为K21+400终点为K50+530根据本合同段工程量集中的特点，项目经理部驻地，拌合场及施工队驻地集中在路线沿线。 ⑴.项目经理部设于K36+200左侧，占地面积300m2。 ⑵.路面沥青拌合站及水稳拌合站设在K31+500左侧，占地102亩。 ⑶.路面工程施工一队设在K35+500右侧，占地800m2，路面工程施工二队设在K46+300右侧，占地600m2。 ⑷.路面排水施工队设在K37+000右侧占地200m2。 ⑸.路面附属工程施工队设在K32+500右侧占地200m2。 后附图1：施工总体平面布