机电传动控制第4章 交流电动机的工作原理及特性.ppt

设定子和转子每相绕组的匝数分别为N1和N2，如图所示电路图是三相异步电动机的一相电路图。 旋转磁场的磁感应强度沿定子与转子间空气隙的分布是近于按正弦规律分布的，因此，当其旋转时，通过定子每相绕相的磁通也是随时间按正弦规律变化的： 定子每相绕组中产生的感应电动势为： 它也是正弦量，其有效值为： 式中，f1为e1的频率。 因为旋转磁场和定子间的相对转速为n0，所以 它等于定子电流的频率，即 定子每相绕组中还要产生漏磁电动势 加在定子每相绕组上的电压也分成三个分量，即 如用复数表示，则为 式中， 和 ( )为定子每相绕组的电阻和漏磁感抗。 由于R1和X1较小，其上电压降与电动势E1比较起来，常可忽略，于是 二、三相异步电动机的转子电路 旋转磁场在转子每相绕组中感应出的电动势为 其有效值为 式中，f2为转子电动势e2或转子电流i2相对于旋转磁场的频率. 因为旋转磁场和转子间的相对转速为 n0-n 在 n=0 ，即S=1时，转子电动势为 为转子最大电动势 可见转子电动势E2与转差率S有关。 和定子电流一样，转子电流也要产生漏磁通，从而在转子每相绕组中还要产生漏磁电动势。 因此，对于转子每相电路，有 如用复数表示，则为 式中，R2和X2——转子每相绕组的电阻和漏磁感抗 在 n=0 ，即 S=1 时，转子感抗为 为转子最大感抗，故有 可见转子感抗E2与转差率S有关。 转子每相电路的电流为 可见转子电流I2也与转差率S有关。当S增大，即转速n降低时，转子与旋转磁场间的相对转速增加，转子导体被磁力线切割的速度提高，于是E2增加，I2也增加。 三、转矩特性 电磁转矩（以下简称转矩）是三相异步电动机最重要的物理量之一。机械特性是它的主要特性。 所以 因为 ……转矩特性 式中，K——与电动机结构参数、电源频率有关的一个常数； U1 、U——定子绕组电压，电源相电压； R2——转子每相绕组的电阻； X20 ——电动机不动（S=1）时转子每相绕组的感抗。 四．机械特性 在异步电动机中，转速 n=(1-S)n0，为了符合习惯画法，可将曲线换成转速与转矩之间的关系曲线，即称为异步电动机的机械特性。 1．固有机械特性 异步电动机在额定电压和额定频率下，用规定的接线方式，定子和转子电路中不串联任何电阻或电抗时的机械特性称为固有（自然）机械特性。 根据 三相异步电动机的固有机械特性曲线如图所示。 从特性曲线上可以看出，其上有四个特殊点可以决定特性曲线的基本形状和异步电动机的运行性能，这四个特殊点是： 电动机处于理想空载工作点，此时电动机的转速为理想空载转速。 电动机额定工作点。此时额定转矩和额定转差率为 式中: PN——电动机的额定功率； nN——电动机的额定转速，一般 SN——电动机的额定转差率，一般 TN——电动机的额定转矩。 电动机的启动工作点。 将S=1代入转矩公式中，可得 可见，异步电动机的启动转矩Tst与U、 R2及X20有关。 当施加在定子每相绕组上的电压降低时，启动转矩会明显减小； 当转子电阻适当增大时，启动转矩会增大； 而若增大转子电抗则会使启动转矩大为减小。 通常把在固有机械特性上启动转矩Tst与额定转矩TN之比 ?st=Tst/TN 作为衡量异步电动机启动能力的一个重要数据。一般 电动机的临界工作点。欲求转矩的最大值，可令 得临界转差率 再将Sm代入转矩公式中，即可得 通常把在固有机械特性上最大电磁转矩与额定转矩之比 称为电动机的过载能力系数。它表征了电动机能够承受冲击负载的能力大小，是电动机的又一个重要运行参数。 鼠笼式异步电动机