第5章： 汽车空调系统故障诊断与检测.ppt

第5章 汽车空调系统故障诊断与检测;授课内容 汽车空调的结构和工作原理(2学时) 汽车空调系统的制冷剂压力的检测与加注(2学时) 汽车空调系统故障诊断与检测的方法(2学时) 汽车空调常见故障与排除(2学时) 目的要求 1、掌握汽车空调系统的结构和工作原理 2、掌握空调系统故障诊断与检测的流程和方法 3、能够排除汽车空调系统的常见故障;第5章 汽车空调系统故障诊断与检测;5.1 汽车空调系统的结构和工作原理;一、汽车空调发展史;汽车空调的特点 动力源多样 抗冲击能力强 结构紧凑、质量小 制冷、制热能力强 ;三、汽车空调常用名词解释;三、汽车空调常用名词解释;三、汽车空调常用名词解释;过冷 在制冷技术中，“过冷”是相对液体而言的。将冷凝后的液体制冷剂在压力不变的情况下继续冷却，其温度就会比冷凝时的饱和温度更低。当压力不变时，让液体的温度低于相对应的饱和温度的热力学过程称为过冷。这时的液体称为过冷液体，其温度称为过冷温度。 饱和温度（即冷凝温度）与过冷温度的差称为过冷度。;过热 在制冷技术中，“过热”是相对气体而言的。让蒸发器中的干饱和蒸气继续定压吸热的热力学过程称为过热。其结果使干饱和蒸气成为过热蒸气。过热蒸气的温度称为过热温度。 过热温度与干饱和蒸气的饱和温度的差称为过热度。;液化 由气态转变为液态的物理现象，这一过程是放热过程。 汽化： 由液态转变为气态的物理现象，这一过程是吸热过程。 凝结： 是汽化的相反过程，即当蒸气在一定的压力下冷却到一定温度 时，它就会由气态转变为液态，这一过程是冷却过程。 沸腾： 是在一定温度下从液体内部和表面同时发生的剧烈的汽化现象。;节流 流体通过截面积突然缩小的阀门或者孔口后，发生的降压、降温现象称为节流。;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作??理;一、汽车空调的分类与工作原理;一、汽车空调的分类与工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;压缩机的分类;结 构;二、汽车空调的主要部件和工作原理;SERIAL NUMBER （序列号）：当月生产顺序;离合器;膨胀阀;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;节流管;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;蒸发器与鼓风机;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;二、汽车空调的主要部件和工作原理;三、汽车空调取暖和配气系统;加热器芯;三、汽车空调取暖和配气系统;5.2 汽车空调制冷剂压力的检查与加注;检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;制冷剂及冷冻机油;一、汽车空调检修设备工具;一、汽车空调检修设备工具;;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;二、用歧管压力表进行故障排除与分析;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;三、制冷剂的回收、充注;5.3 汽车空调系统的故障诊断与检测;一、汽车空调的日常维护;正确使用空调;7、汽车停驶时，最好不要长时间使用空调。 8、夏日停车应尽量避免在阳关下暴晒，以免加重空调装置的负担。 9、汽车空调空气入口有新鲜（Fresh)和再循环（Recircle）两个控制位置。在尘土飞扬的道路上行驶，使用再循环（Recircle），以防车外灰尘进入。 10、在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，或发生其他异常