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一种新型橡胶衬套理论模型及其参数识别-振动测试与诊断
第 卷第 期 振动测试与诊断
年 月
一种新型橡胶衬套理论模型及其参数识别
左曙光 李 凯 吴旭东 郭学良 李程
同济大学新能源汽车工程中心 上海
摘要 为了研究常用减振元件 橡胶衬套在减振方面的性能建立了一种能准确描述其动态特性的理论模型
通过试验得到了橡胶衬套轴向的静动态特性对其频率相关性和振幅相关性进行了分析首先提出一种基于弹
性单元摩擦单元和若干个黏弹单元叠加的新型橡胶衬套模型然后根据试验结果进行参数识别最后通过比较
得知不同频率下衬套的动刚度和阻尼系数的仿真结果与试验结果规律一致且最大误差分别只有 和
满足工程应用的精度要求
关键词 橡胶衬套参数识别动态特性理论模型
中图分类号
述振幅相关性的双线性模型 模型及
摩擦模型等 也存在精度不高参数识别效
引 言
率低等问题
橡胶材料作为一种常用的工程减振材料广泛 首先笔者进行了橡胶衬套轴向的静动态特性
应用于汽车各种减振系统中如悬架衬套发动机和 试验根据试验结果对衬套动态特性的频率相关性
变速箱悬置排气系统吊耳等 橡胶元件作为隔
和振幅相关性进行分析提出一种基于弹性单元摩
振元件其动态性能对系统的振动控制和隔振设计
擦单元和若干黏弹单元叠加的新型橡胶衬套模型
起主要作用 目前国内外对橡胶元件的研究中静
然后根据具体的试验结果提出黏弹单元个数的确
态特性的研究较多而且已经比较成熟但对其动态
定方法和一种新的参数识别方法最后通过与试验
特性的研究还不全面原因是橡胶减振元件动态特
结果对比模型能更为准确的描述衬
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