交通语言与安全201604段里仁.pptxVIP

交通语言与交通安全 段里仁 教授、博导北京交管局 原副局长、总工2016年4月19日第一部分：开头的话 ——我国道路交通交通语言十分短缺，交通安全十分严重。1.交通语言的提出 ——从1985年香港的道路语言说起：由香港提出的道路语言到大陆现今人们公认的交通语言故事。 交通科学是以人为中心的巨大的十分复杂的社会系统工程，因此，它与人类社会一样，也有需求与供给、行为与语言、道德与规矩、教育与执法以及自律与他律等构成交通社会的各因素。2.我国交通语言严重短缺而且不太科学第一、应该有的信息没有高速公路施工处无任何预告标志和现场施工标志。急转弯处无任何警告标志，更无预告标志。农村公路农村公路 人车混行，公路上无任何交通信息，公路无任何护栏，甚至有的连路肩都没有。（湖南，2007年）农村公路交叉路口无任何标志或信号。（湖南，2007年）第二、有了信息有的又过载城市道路信息过载：当驾驶员发现走错了时，已经进入了高速路。城市道路 只有倒回来，如后面来车，就会发生事故，这就成了人为的事故多发点。 城市道路信息量过载，容易造成交通事故。（2007年）第三、动态信息十分贫乏城市道路信息“贫乏”下的交通诱导屏（欢迎标语）“猪年大吉”(2008年）（猪年是2007年，这张照片是鼠年拍的）3.我国交通安全问题十分严重排序国家死亡人数年份1印度11.8万20082中国5.8万20133俄罗斯3.45万20084美国3.36万20125.8万 33561数据来源：选自IRTAD.OECD2012年中国交通事故死亡人数的国际比较中国 2002年109381人 日本和美国从交通事故高峰降到现在分别经历了44年和42年，而我国在统计数字上来看，交通事故下降才12年。中国 2013年5.8万人美国 1972年56278人美国 2012年3.4万人日本 1970年16765人日本 2013年4373人2013中国、日本、美国交通事故死亡人数的历年比较（1960-2013年） 东京的交通事故高峰在1960年，这年死1179人，下降到2012年的183人，经历了52年。北京的交通事故下降才开始。东京 1960年1179人北京 2012年918人东京 2012年183人北京 1960年159人2012北京、东京交通事故死亡人数的历年比较（1960-2012年）4.解决交通安全问题的基本理念交通行为：讲“四律”交通安全：讲“四 E”交通语言：讲“四字”（时、空、色、位） 交通行为讲“四律”，第一个“律”就是规律，人和万物的第一大规律就是需求，交通需求就要“四E”与“四律”来提供与调控。从提供来讲，四E就是安全交通，从调控来讲，四律就是交通安全。 交通语言是需求与其调控的最重要手段，为实现这一目标，交通语言要讲“时、空、色、位”四个字。交通行为四律图 遵循规律：人总是需要休息的，休息就需要有停车休息处。——中外高速公路停车休息处调查——交通标志设置的人性化崇尚法律：交通语言（标志、标线、信号等）是交通法规在路面上的体现——人人必须遵守——交通语言缺失，交通参与者怎么依法行走？——交通管理者必须带头崇尚法律——交通参与者必须视交通法规为神圣的，必须遵守。自律——严于自律；人总是需要有点精神的——马斯洛需求理论模型最高层次就是自我实现。他律——创新他律；就是公开、透明、阳光。法律交通安全自律他律 规律你中有我，我中有你大家都在“规律”里交通安全四E图 工程设施(Engineering)安全交通执法管理(Enforcement)应急与急救(Emergency)教育宣传(Education)你中有我，我中有你，大家都在“教育”里人总是需要有点精神的——自律与他律注：图片源自网络交通语言：讲“四字”（时、空、色、位）两句话从信息的空间延伸来赢得决策驾驶行为的时间（用空间延伸要时间）从缩短信息视认的时间来赢得改变驾驶行为的空间（用时间缩短要空间）四字方针各定其位（位置）；各有其色（特色）各要从简（简捷）；各能所为（作为）交通语言：讲“四字”（时、空、色、位）交通语言越直接越好，千万不要出现“脑筋急转弯”现象——交通语言的服务对象主要是在高速运动中的驾驶人2008年九华山隧道但标志前方却是西安门隧道已接近西安门隧道，但交通标志指的是九华山隧道——设计者的意图是向驾驶人指明远方信息南京（2008年）·2015年 交通语言一定要有提前量，让驾驶人有充分的时间决策和改变驾驶行为（如分流）、但分流方向预告指出的仅仅只是一个单位，没有总体性（城市或地区）。·2015年 交通语言一定要有提前量，让驾驶人有充分的时间决策和改变驾驶行为（如分流）、但分流方向预告指出的仅仅只是一个单位，没有总体性（城市或地区）。作为总体性的仙林和马群的标志仅在出口处出现，那去这两个地方的司机刚发现指路标志，他无法改变行驶