建邦大桥主梁及斜拉索施工技术方案.doc

济南建邦黄河公路大桥及接线工程JBS2合同段 主梁施工技术方案 编 制： 审 核： 中交第二航务工程局有限公司 二○○九年八月 目 录 第1章 工程概述 4 1、工程概况 4 2、主梁主要技术参数 6 第2章 主梁施工工艺及流程 8 第3章 主梁0、1号梁段支架现浇施工 11 第4章 主梁挂篮悬浇施工 12 1、概述 12 2、牵索式挂篮特点 12 3、牵索式挂篮施工工艺流程 12 4、挂篮设计 12 5、挂篮制造、安装及预压 16 6、挂篮行走与定位 18 7、模板工程 19 8、钢筋、预应力工程 20 9、预埋件施工 20 10、混凝土工程 21 11、辅助墩顶节段施工 22 第5章 边跨现浇梁段支架施工 26 1、边跨支架施工概述 26 2、边跨现浇段施工工艺流程 26 3、边跨现浇支架的设计 27 4、边跨支架施工 27 5、钢筋、模板施工、砼及预应力施工 28 第6章 合拢段施工 29 1、概况 29 2、施工准备 29 3、合拢段施工步骤 29 4、合拢时间的选择 29 5、边跨合拢段施工 29 7、中跨合拢段施工 32 8、配重混凝土施工 33 第7章 斜拉索施工 35 1、概述 35 2、斜拉索技术参数 36 3、挂索准备 39 4、斜拉索安装 40 5、斜拉索张拉 45 6、索力调整及临时减震器安装 45 7、斜拉索索力调整 45 8、斜拉索施工注意事项 46 9、斜拉索的保护 46 第8章 主梁施工监控 48 第9章 主梁施工质量保证措施 49 第10章 主梁施工安全保证措施 50 第11章 主梁施工主要机械设备 51 第12章 主梁施工劳动力使用表 52 第13章 主梁施工进度计划 52 第14章 附图 52 第1章 工程概述 1、工程概况 济南建邦黄河公路大桥主桥设计为53.50m+56.50m+2×300m+56.50m+53.50m的三塔中央索面预应力混凝土斜拉桥方案，主桥上部结构采用单箱四室三向预应力混凝土箱形梁结构，主梁全长820m，根据设计相关要求及主梁结构特点，主梁采用牵索式挂篮悬臂浇注工艺施工。 混凝土斜拉桥主梁采用C50混凝土箱形结构，主梁悬臂浇注标准节段长6m、边跨交界墩墩侧支架现浇部分主梁长30.80m，中塔、边塔根部支架现浇0号块主梁长分别为34.00m、20.00m、1号梁段长6.00m，边跨、中跨分别设置长3.00m的合龙段。 主梁节段划分及大体结构如图1所示。 主梁横断面采用单箱四室斜腹板截面，梁高3.50m、顶板宽30.50m、底板宽9.00m，翼缘板悬臂长4.00m，顶面设2%双向横坡。中跨及边跨未压重段箱梁顶板厚0.22m、底板厚0.30m，翼缘板悬臂端部厚0.18m、根部厚0.50m，斜腹板厚0.22m，边腹板厚0.25m，中腹板厚0.40m。边跨箱梁设有压重混凝土段的部分主梁其斜腹板加厚至0.32m、底板加厚至0.40m。 主梁各节段均设有横梁及横向加劲肋板，横梁中箱厚0.35m、边箱厚0.25m；有压重区段横梁中、边箱厚均为0.60m；所有横向加劲肋板厚0.25m。 主梁在中塔部位采用塔、梁、墩固结，与塔、墩相交处各设1道横梁，厚7.00m。塔、梁固结区段边腹板加厚至1.00m、中腹板加厚至1.40m，顶、底板均加厚至0.80、0.90m。主梁在边塔部位采用塔、梁分离，主梁开8.00m×4.50m的孔洞供边塔塔柱穿过，主梁在孔洞两侧及边塔支点处各设有一道厚1.50m的横梁。 辅助墩顶横梁厚1.80m，交界墩顶的端横梁厚1.50m。 主梁在边跨端部背塔侧57.80m长度范围内设计有铁砂压重混凝土和素混凝土构造。根据设计要求，箱内压重在180t及以上者，采用铁砂混凝土混凝土，要求容重3.50t/m3；其余箱室采用素混凝土，素混凝土容重为2.30t/m3。 主梁采用纵、横、竖三向预应力体系，纵、横向预应力束采用ΦS15.2钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，群锚锚固。竖向预应力钢束及主梁悬浇施工纵向束采用Φ32精扎螺纹粗钢筋，标准强度fpk=785Mpa，YGM锚固或连接器接长。 图1 主桥上部结构一般构造示意图 2、主梁主要技术参数 1) 根据主梁结构类型设计分128个节段、4个合龙段，其中中塔、边塔0号、1号梁段及边跨12~19号梁段采用支架现浇工艺，其余各梁段均采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺。主梁分节各段技术参数如表1所示。 主梁各节段技术参数表 表1 节段编号 节段长度（m） 混凝土数量（m3） 预应力布置类型 节段编号 节段长度（m） 混凝土数量（m3） 预应力布置类型 SSB19 6.30