武广高铁车务应急值守人员试题库.doc

广铁（集团）公司 武广客运专线车务系统 试题库 （行车部分） 二〇一〇年五月 第一部分 选择题 区间不设( A )，在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌，起到停车位置标识作用。 (A)通过信号机 (B)预告信号机 (C)复示信号机 列车越过点亮允许信号的进站信号机或出站信号机后，进站、进路或出站信号机 (B)，其防护的进路解锁后灯光自动熄灭。 (A) 点亮绿灯 (B) 点亮红灯 (C)灭灯 (D) 点亮黄灯 在CTCS-3级区段，车站进站、出站、进路信号机正常状态(C) (A)显示绿灯 (B)显示红灯 (C) 不显示 调车信号机正常状态(B)。 (A)显示绿灯 (B) 点亮 (C) 不显示 武广高铁CTC系统具备分散自律控制和(C)两种模式。 (A)中心控制 (B)车站控制 (C) 非常站控 动车组在CTCS-3级区段按列控系统后备模式(CTCS-2级)行车时，最高运行速度(A)km/h。 (A) 300 (B)350 (C)320 引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速(C)km/h控车模式 (A)20 (B)80 (C)40 (C)是列控车载设备制动功能停用的模式。 (A)调车模式 (B)目视行车模式 (C) 隔离模式 列控限速调度命令由列车调度员通过(B)系统进行设置或取消。 (A)CIR (B) CTC/TDCS (C)FAS 旅客站台高度为( )mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为( )mm，站台安全标线与站台边缘距离为( )mm。前三空分别是(C) 。 (A)1750 1250 1000 (B)1250 1000 1750 (C)1250 1750 1000 制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为(C) m。 (A)3000 (B) 4000 (C) 3800 制动初速度为350km/h时，列车紧急制动距离限值为(C) m。 (A)6000 (B) 7000 (C) 6500 反向运行时，CTCS-3列控系统最高允许速度为(B) km/h。 (A)350 (B) 300 (C)250 反向运行时， CTCS-2级列控系统最高允许速度为(C)km/h。 (A)350 (B) 300 (C)250 动车组列车因列控车载设备故障转入隔离模式时，按(B)显示运行。 (A)机车信号 (B) 地面信号 (C)列控设备显示的速度值 设有车站值班员或由分散自律控制转为非常站控的车站调车作业，由(A)担当调车领导人。 (A)车站值班员 (B) 列车调度员 (C)值班干部 中国列车运行控制系统(列控系统)的 缩写字母是(A) (A) CTCS (B) CTC (C) TDCS 在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮红灯，表示(A) 模式。 (A) 非常站控 (B) 分散自律控制 (C) 允许转回分散自律控制 在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮绿灯，表示(B)式。 (A) 非常站控 (B) 分散自律控制 (C) 允许转回分散自律控制 在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮黄灯，表示(C)模式。 (A) 非常站控 (B) 分散自律控制 (C) 允许转回分散自律控制 遇需在非(B)接发动车组列车时，须经调度所值班主任准许，列车调度员发布调度命令。 (A) 固定接发车进路 (B) 固定到发线 (C)固定站台 施工路用列车进入封锁区间的行车凭证为(C) (A) 出站信号 (B) 调车信号 (C) 调度命令 施工和维修作业原则上开始前(B)，结束后达到正常放行列车条件。 (A) 限速 (B) 不限速 (C)无条件限制 天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过(C)公里/小时。 (A) 120 (B) 80 (C) 160 抢修作业时，邻线动车组接近前(A)分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。 (A) 10 (B) 20 (C) 30 同一区间同一行别原则上只开行(A)列作业车。 (A) 一 (B) 二 (C) 三 武广高铁上，一个(B)和一个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 (A) 红色灯光 (B)黄色闪光 (C) 黄色灯光 引导信号显示(A)。 (A) 一个红色灯光和一个月白色灯光 (B) 一个黄色灯光和一个月白色灯光 (C) 一个红色灯光和一个