海洋客滚船设计.doc

海洋客滚船技术设计 专 业： 船舶与海洋工程 学生姓名： 韩 刚 指导教师： 孙 鹏 重庆交通大学航海学院 前 言 船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港、航、船整个系统着眼，不能只考虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。 一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。 这次的毕业设计主要工作：船舶设计阶段中的初步设计。 初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设计的主要阶段。 在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目，如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式及总布置、结构设计，主辅机及主要装置系统等等。同时要进行船舶主要性能计算，绘制型线图、总布置图、中剖面图结构图等主要图纸，编制出全船说明书和材料设备清单。 这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。 这次设计的题目为海洋客滚船技术设计设计。 设计方法：根据母型船主要尺度来确定所设计船的主尺度和船形系数，参照近年来研究开发的新船型及国内外比较好的船型资料，针对客滚船特点，高速、安全、平稳、:通过对客滚船型线设计，了解船舶设计的内容和步骤，并将再熟悉在学校学习的有关设计方面的专业书籍，能够将这些参考书有机的联系结合起来，加以综合运用，同时了解国内的船舶建造和法定检验规范，对船舶设计有进一步更深刻的认识，掌握船舶设计的任务，组成与设计要求；能够制定设计布置、设计步骤，进行设计的相关计算；会编写船体说明书和计算书； 设计指导思想 （1）认真贯彻国家的技术政策； （2）熟悉并遵守各项规范和公约； （3）认真做好调查研究； （4）注重在借鉴与继承的基础上创新； （5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计结果接近最佳组合。设计的新船应达到以下基本要求： 适用、经济、安全可靠、美观。 本设计应解决的主要问题： （1）明确相关政策及设计规范 （2）定主尺度 （3）布置图的绘制 （4）螺旋桨设计 （5）机舱布置 （6）船体基本的计算 （7）干舷计算 （7）写船体说明书 （8）系列标准的讨论 对客滚船的探讨意义： 客滚船，是当今世界造船行业中的高精尖产品，因制造技术难度极大，与LNG液化气船一道，被誉为造船领域里两颗最耀眼的明珠。长期以来，客滚船建造基本上由欧洲船厂所独霸，即使是日本、韩国这样造船工业相对发达的国家，也极少尝试建造。这种船是连接陆岛之间客货运输的理想船舶，通常造价昂贵。随着我国经济的发展,沿海车客流量迅猛增加,沿海航区迫切需要船型好、设施完善、航行安全和设备先进的车客两用渡船,以促进海岛综合经济的迅速发展。目前海南的南海区域、浙江的东海区域、江苏、山东的黄海区域、辽宁的渤海区域岛际交通频繁,迫切需要一种新的船型来满足市场前 言 2 摘 要 7 ABSTRACT 8 第1章 绪论 1 1.1 概述 1 1.2设计任务书 1 1.3任务书分析 2 1.4设计方法 3 1.5设计流程 3 第2章 主要要素的确定 4 2.1 概述 4 2.2 对本船的简要分析 4 2.3 排水量的初估、主尺度的确定 4 第3章 型线设计 6 3.1 概 述 6 3.2母型改造法生成型线 6 3.3型线设计时注意的问题和控制型线的要素 7 3.4型线绘制 8 第4章 总布置设计 9 4.1 概述 9 4.2 总体布置的确定 9 4.3 船舶设备的布置 10 4.4 推进器 10 4.5 船底 10 第5章 船体基本结构设计 11 5.1概述 11 5.2结构计算 12 5.3总纵强度计算 16 5.4 船底骨架 18 5.5单底骨架 21 5.6舷侧骨架 22 5.7甲板骨架 25 第6章 螺旋桨设计 29 6.1概述 29 6.2船体主要参数 29 6.3主机主要参数 29 6.4推进因子 30 6.5采用MAU4叶浆图谱进行计算 30 6.6转动惯性矩 35 6.7 总结 35 第7章 最小干舷计算 37 7.1 概述 37 7.2 干舷修正 37 7.3 结论 38 第8章 船体说明书 39 8.1概述 39 8.2本船主尺度和参数如下 39 8.3总布置概况 40 8.4装载参数和注意事项 41 8.5结构 41 8.6主要性能 42 8.7救生、消防等设备及其它 42 第9章 结 论 43 总 结 44 谢 辞 45 参考文献 46 摘 要 本文阐述了海洋客滚船的设计。 本船主要