连续梁边跨现浇段支架检算.doc

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段 罗而庄特大桥跨104国道 40+64+40m连续梁 边跨碗扣支架结构计算书 审批： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程 三标段项目经理部 二OO九年三月 边跨碗扣支架结构计算书 1、编制依据 现浇梁部分设计图纸及相关设计文件 《木结构设计规范》 《钢结构设计规范》 《WDJ型钢管碗扣脚手架技术条件》 2、编制范围 40+64+40m连续梁边跨支架现浇。 本计算书计算见相关图纸。 3、荷载组合 支架法施工主要荷载有以下： 钢筋混凝土自重荷载 P1; 模板、支撑自重荷载P2; 人员、设备重 P3; 震动器产生荷载 P4; 倾倒混凝土产生荷载P5。 箱梁混凝土容重25KN/m3。 模板自重:每平米1.6KN 根据设计要求，选取荷载大小为： P3=2.5KN/m; P4=2.0KN/m; P5=6.0KN/m. 荷载组合安全系数为：静荷载 1.2，动荷载 1.4。 3.1 梁I--I截面荷载组合 计算时，按照1-1断面计算荷载。 钢筋混凝土自重荷载P1 （注：此图中1.1、3.3、2.5、2.2m2分别为混凝土截面分段面积。） 钢筋混凝土容重按照2.5t/m3 计算，Q1,Q2,Q3为梁截面分段区，顺桥向取单位米，则荷载为： Q1区: P1=1.1×25/2.183=12.6KN／m Q2区: P1=3.3×25/1.667=49.5KN／m Q3区: P1=（2.5×25+2.2×25）/3.7=31.80KN／m 2) 模板、支撑自重荷载P2 P2=1.6 KN／m 3)荷载组合 Q1区: P=P1+P2+P3+P4+P5=（12.6+1.6）×1.2+（2.5+2+6） ×1.4=17.04+14.7=31.74KN／m Q2区: P=P1+P2+P3+P4+P5=（49.5+1.6）×1.2+（2.5+2+6） ×1.4=61.32+14.7=76.02 KN／m Q3区: P=P1+P2+P3+P4+P5=（31.8+1.6）×1.2+（2.5+2+6） ×1.4=34.6+14.7=49.3 KN／m 4）荷载组合图 3.3 支架布置 支架布置如下图所示： 横断面图 4、内膜支架检算 箱梁内模面板采用15㎜厚122㎝×244㎝竹胶合模板。根据箱梁结构尺寸现场加工。用方木作肋木。钢管支架上搭设横梁方木，横梁方木上搭设纵梁方木。钢管顶设可调托，托顶沿横向铺10×10cm的方木下分配梁，横向布置，纵向间距为0.6m，下分配梁上铺10cm×10cm的方木上分配梁，纵向布置，横向间距为0.3m。 1）顶板钢筋混凝土自重荷载P1 Q3区: P1=（2.5×25）/3.7=16.89KN／m 2) 模板、支撑自重荷载P2 P2=1.6 KN／m 3)荷载组合 Q3区: P=P1+P2+P3+P4+P5=（16.89+1.6）×1.2+（2.5+2+6） ×1.4=36.89 KN／m 4.1 竹胶板受力计算 顺桥取0.6米宽度荷载为q=36.89×0.6=22.13 KN/m 抵抗惯性矩I=bh3/12=0.6×0.0153/12=1.69×10-7m4。 抵抗矩W= bh2/6=2.25×10-5m3 弹性模量E=6.5×103MPa。 刚度设计容许值[f/L]=1/400 容许弯曲应力[σ]=80MPa 模板计算跨径L=0.3米，荷载和间距布置如下图所示： 荷载分布示意图(单位：KN/m) 剪力图(单位：KN) 弯矩图(单位：KN/m) 根据计算分析得出： Mmax=0.21KN/m Nmax=7.53KN 弯曲正应力： 4.2 上分配梁受力计算 上分配梁纵向布置，承受的荷载为竹胶板传来的均布荷载：q=7.53 KN/m。 抵抗惯性矩I=bh3/12=0.1×0.103/12=8.33×10-5m4。 抵抗矩W= bh2/6=0.1×0.102/6=1.67×10-4m3 弹性模量E=10×103MPa。 容许弯曲应力[σ]=13 MPa 容许剪切应力[τ]=1.3 MPa 方木设计容许值[f/L]=1/400 方木截面面积：0.01m2 计算荷载为均布荷载，计算跨径为下分配梁间距60cm，荷载和间距布置如下图所示： 荷载分布示意图(单位：KN/m) 剪力图(单位：KN) 弯矩图(单位：KN/m) Mmax=0.34KN/m Qmax=2.26KN Nmax=2.26KN