重庆市南岸区城乡分区规划.ppt

六、突出近期 近期建设规划 在茶园新城建设二个大型聚居区，作为生态宜居典范的示范区。 茶园新城片区：居住用地693.6公顷，1248万平方米，23万人。公租房165万㎡ 峡口片区：居住用地366.3公顷，659.34万平方米，16万人。公租房 110万㎡ 峡口片区 茶园新城片区 六、突出近期 近期建设规划 加快与江北和巴南的区域融合，推动南岸建成城市南部中心 做好第四客站和环城城际铁路建设的准备工作。 与巴南和江北衔接交通，建设货运通道、延伸世纪大道至巴南； 与江北共同打造国家级的大型制造业和高新技术产业基地； 提高江南地区的整体性，扩张市场规模，加强东侧槽谷内新区的联合发展，推动南岸成为南部城市中心。 重点问题讨论 1、争取战略设施 争取高铁枢纽落位、争取渝长高铁及早建设，争取郑渝昆高铁进入茶园站，争取寸滩内陆保税政策区向东港地区延伸、增加茶园轨道线路、构建联系空港的快速通道； 2、依托轨道加快茶园重点地区建设 沿世纪大道和通江大道两侧，轨道6号线和8号线沿线，10平方公里 3、加快重大交通通道，推进区域协调 与巴南和江北衔接交通，建设货运通道、延伸世纪大道等路网至巴南 与江北共同打造国家级的大型制造业和高新技术产业基地；提高江南地区的整体性，扩张市场规模，推动中心城区内的城市服务功能升级，加强东侧槽谷内新区的发展联合。 南山隧道和茶园路 延伸玉马路至惠民 4、调整影响空间布局的大型市政设施 依托城市空间主轴线是升级成为副中心的关键：北京的10个边缘集团中只有石景山和南苑进入了城市职能中心体系中，而定福庄则纳入了通州中心。 大多数地区仍然是以居住和特色产业为主的专业化区域。 * 空间组织策略 生态优先策略；构建开放轴线；实施片区拓展 * 三、拉开框架 90万人新城的用地需求 居住：23-27平方公里，取25平方公里； 二产：25-30平方公里 先进制造业集群20-24平方公里（船舶和交通设备、医药化工、医疗器械、新能源和金属品制造） 高科技产业5-6平方公里（消费电子、汽车电子） 服务用地：15-20平方公里（含公共服务、物流、交通以及部分混合用地） 港口物流6平方公里（2500万吨，40-60公顷/万吨） 专业市场2平方公里 其他7-12平方公里 道路和市政：20平方公里 绿地：10-15平方公里 总量：95-110平方公里，需平衡居住、工业和服务用地构成。 茶园未来主导工业（电子信息、装备机械等）的就业密度较低，因此大量供给工业用地很难产生足够的就业岗位，反而会对服务、居住等其他功能用地的供给形成挤压，形成本地就业、区外居住的局面。 18万工业人口和18万服务业人口；根据就业密度推算，则工业用地需求为30平方公里、服务业用地（含公共服务、物流、交通以及部分居住）需求在12平方公里左右，两者占总用地比例将接近50%，对居住、等其它功能用地形成严重挤压，造成就业大于居住的失衡。 因此合理保障工业用地的供给规模，适当提高服务用地的供给规模，保持合理的用地比例关系，是实现职住平衡的关键。 三、拉开框架 90万人新城的职住平衡用地构成方案： 居住：23-27平方公里，取25平方公里； 二产：18平方公里 服务用地：17平方公里（含公共服务、物流、交通以及部分混合用地） 道路和市政：20平方公里左右 绿地：10平方公里左右 职住平衡： 根据90万的人口规模，按照带眷系数2.0计算，总的就业人口在45万左右，假定区域内的本地就业率达到80%以上，那么区域内的就业人口就要达到36万人。 工业与服务业人口3：7的比重，那么工业用地需求在18平方公里左右，服务用地需求在17平方公里左右，可以保证其他功能用地的均衡配置。 三、拉开框架 茶园工业用地需求较大 预测2020年茶园的工业增加值将达到400-500亿元的总量区间。 茶园的主导产业转向高科技产业和先进制造业，那么2020年单位产出将达到40-50亿元/平方公里。（先进水平为50） 以此计算，2020年工业用地需求量为10-12平方公里。 港口物流用地规模 港口物流用地需求为5-6平方公里。 工业和物流用地总规模预测 工业物流用地间的功能互动和协同布局，2020年南岸区工业物流用地总量应控制在17平方公里左右。 地均工业增加值（亿元/km2） 深圳（2005） 9.6 其中：特区内 51.93 高新技术产业园 62.8 新加坡（2004） 57 东京（2001） 107 香港（2003） 52 三、拉开框架 2020年茶园的职住平衡主要用地构成方案： 居住：18平方公里左右，居住人口60-65万； 工业12平方公里， 交通物流5-6平方公里， 职住平衡： 茶园工业就业人口规模在9-10万人左右，对外交通物流就业人口规模约在1.5-2万人，合计两大核心行业的就业人口约在