枢纽机场总体规划设计.doc

2006级交通工程专业课程设计 中国民航飞行学院空中交通管理学院 2006级交通工程一班NO.1小组 设计时间2009年6月 摘 要 航站楼是航空港的基础设施。随着中国民航事业的飞速发展，旅客量的迅速增加，机场航站楼目前的运行将不能满足高的旅客流量，势必将成为制约机场发展的一个瓶颈，因而，大多数的机场面临新建、扩建以至于改建的境况。上海虹桥国际机场目前主要承担国内出发、到达及备降国际航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹桥国际机场旅客吞吐量達到2263萬人次，虹桥机场设计旅客年吞吐量为960万人次。持续增长的客流量与现有候机楼的服务水平产生了严重的矛盾。2010年，世博会将在上海举办，虹桥机场扩建势在必行。如何正确地确定航站楼规模，并对其旅客流量做一个比较好的预测分析，从而保证航站楼在任何流量下的运行顺畅和运行效率，成为一个必须解决的问题。经过收集数据，查阅相关资料，作出对影响航站楼总体规模的各种常见因素进行必要的分析，通过分析常见影响因素得出了影响航站楼总体规模的决定性因素为旅客交通特性即旅客运输量的状况，预测出了航站楼内的年度旅客吞吐量和高峰时期的旅客量，通过高峰时期的旅客流量大小最终计算出航站楼各个功能区域大小的方法，并依此得到最终确定的航站楼总体规模大小。为航站楼总体规模大小的确定提供了初始的确定方案。 关键词 机场航站楼；旅客吞吐量；高峰小时旅客量；航站楼各区域面积；进出机场地面交通系统目 录 1. 绪论 1 1.1 研究背景 1 1.2 枢纽机场定义 1 2. 旅客航站楼 2 2.1 旅客航站楼概述 2 2.2 旅客特点 2 2.3 航站楼基本设施 3 2.4 影响设施规模的因素 3 2.5 设计考虑 4 2.5.1 旅客的目的 4 2.5.2 航空公司的目的 4 2.5.3 机场经营管理的目的 4 2.5.4 社会的目的 4 3. 总体规划过程 5 3.1 目标确认 5 3.2 规划需求及参数的确定 7 3.3 方案评估 7 3.4 方案深化完善 8 4．航站楼总体规模的确定 8 4.1 旅客吞吐量大小的预测 8 4.1.1 定量分析 9 4.1.2 定性分析 12 机场建设“一市多场模式研究” 12 对市场与虹桥机场自身条件的分析 16 .a 虹桥机场与浦东机场的业务分配 16 .b 虹桥机场现状及制约因素 16 .c 虹桥机场的未来发展方向 17 经过综合考虑，对虹桥机场的年旅客吞吐量规划 17 4.2 国际国内旅客比例分配 17 4.3 旅客吞吐量的高峰小时值 18 4.3.1 高峰小时量计算 18 初步估算高峰小时旅客量 19 依照采用年旅客量—平均月—平均日—高峰小时的程序来逐步确定 19 4.3.2 离港/到港旅客分配 20 4.4 航站楼总面积估算 21 4.4.1 东西航站楼面积 21 4.4.2 新建航站楼（西航站楼）面积 21 4.4.3 航站楼面积分配 21 5. 各参数计算及区域规划 22 5.1 进口通道及门厅 22 5.1.1 进口通道设计分析 22 5.1.2 门厅设计 22 5.2 航站大厅 23 5.2.1 航站大厅附属设施的面积 23 5.2.2 旅客和迎送者等候面积 24 5.2.3 票务柜台和票务办公室 24 5.2.4 提取行李面积 24 5.2.5 航站大厅面积 24 5.3 票务柜台和票务办公室 24 5.3.1 国际区票务柜台和票务办公室 25 办票柜台 25 航空公司票务办公室面积 25 5.3.2 国内区票务柜台和票务办公室 25 办票柜台 25 航空公司票务办公室面积 26 5.4 安检 26 5.4.1 每个登机检查点大小 27 5.4.2 安检点数目 27 需要多少个安检点计算公式和条件 27 计算安检口个数 27 5.5 候机区 28 5.5.1 出站厅介绍 28 .a 容量 29 .b 布局 29 5.5.2 下机旅客的出口通道 29 5.6 过道区 30 5.6.1 过道介绍 30 5.6.2 计算过程如下 30 过道宽度 30 过道长度 30 5.7 行李处理 31 5.7.1 考虑因素 31 5.7.2 所需面积决定因素 32 5.7.3 行李提取处的面积和行李提取设施设计 32 5.7.4 海关检查 33 5.7.5 行李自动处理系统 34 5.8航站楼门位系统与登机桥 37 5.8.1 机坪门位系统 37 飞机门位的数目 37 .a 到达和出发飞机设计量 38 .b 加权平均占用门位 39 飞机的驶停方式 40 .a 飞机停靠后相对机位门的方式 40 .b 飞机进出机位的方式 42 .c 飞机的驶停方式 42 门位的大