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Plug In 混合动力系统介绍 减少和消除对石油的依赖是一项有关国家经济安全和能源安全的紧迫任务 Plug In 混合动力系统是一种可以极大地减少汽油使用量的技术。 混合动力车辆分类 微混合与轻度混合 全混合与Plug In 混合 PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle的缩写 HPEV的优越性 即使PHEV使用火电，排放的二氧化碳也比汽油车少 研制中的几种PHEV 6辆PHEV ven试验车概况 几点说明 CalCars (California Cars Initiative ) and EnergyCS 建造的“PRIUS＋” 加州大学戴维斯分校（UCD ）的Trinity Plug－In混合动力车 Trinity plug-in 混合动力系统包括下列方面 : 原Equinox与Trinity Plug-in性能比较 Ricardo 与AFS Trinity 合作设计的“Extreme Hybrid drivetrain －XHTMpower Train“ * 清华大学电动车辆研究室 朱家琏 联系电话：86－010具体途径： 研究各种降低百公里油耗的方法 开发各种替代石油的新燃料 开发不用或少用汽油的新型车辆 什么是Plug In 混合动力 ？ 1．按照推进系统能量流和功率流的配置结构关系，分为串联、并联、串并联 2．按照两种不同的能量的搭配比例不同，混合动力车辆则有四种类型，即： ● 微混合（micro hybrids），有时也叫“起－停混合” ● 轻度混合（mild hybrids） ● 全混合（full hybrids） ● 外电源插座充电混合（plug－in hybrids） 轻度混合的发动机比微混合的小，但各电气元件比微混合大 PHEV是指可以使用家用电源插座（例如220V电源）对混合动力车电池充电的混合动力汽车，同时这种混合动力汽车应能单独依靠电池就能行驶较长距离，但需要时仍然可以象通常的全混合动力汽车一样工作。例如有一辆可以单独靠电池行驶50km的PHEV，可利用电池行驶40km，到旅程终点后，插入电源对电池充电；如果旅程超过50km，则开始的50km可以用电池来行驶，超过50km后则可以以通常的混合动力方式行驶，到了旅程终点则再插入电源对电池充电。 目前由于电池尺寸、重量以及其他因素使得PHEV的成本很高，但是随着电池和混合动力技术的进步，PHEV可能会成为未来的一种汽车。 ● 加满油箱，PHEV 行驶里程不受限制； ● 在局部地区或上下班行驶，可以纯电动的方式工作，不需使用汽油，而且无污染；对国家而言，减少石油进口。 ● 可以用家里的电对车上电池充电；去加油站加油次数，可降至每月1－2次。 ● 电比油便宜，使用成本低，假设每加仑汽油3美元，使用传统汽车，根据MPG的不同，每英里需8－20美分，改用PHEV的全电动模式上下班或在局部地区行驶，燃料费降至每英里2－4美分。 ● 由于主要以纯电动工作，车辆寿命期间的维修成本低。 2006年2月下旬布什把各有关方人士召集到Johnson Controls公司（一家电池制造商）说： plug-in混合动力, 据估计单独使用电力驱动可以行驶, 40 miles ，因此可以得到居住在象Milwaukee, Wisconsin, 这样的城市里，每天开车不会超过40英里的大量民众的支持；因此在40英里里程内只用电不用油，以后如果使用锂电池将可得到每加仑100英里的可能。现在出乎意外地，开始看到这项重要技术对我们国家安全与经济安全的影响。 布什接着说： Plug-in hybrids are a really important part of the strategy I’ve announced, and we’re going to provide $31 million to speed up research on these advanced technologies—this is a 27% increase over current funding levels. President Bush chose the California Fuel Cell partnership as the venue for an Earth Day address on advanced transportation, during which he emphasized hydrogen as the future solution, but referenced hybrids, plug-in hybrids and ethanol as being important transition