船检培训—内河船舶吨位丈量.doc

船舶检验培训—内河船舶吨位丈量 船舶吨位是衡量船舶的大小和运输能力的重要参数，也是用以衡量对船舶设备的要求和技术管理的标准，是确定船舶最低船员定员的依据，是用于船舶登记、检验、引航费、拖驳费、码头和浮筒的停泊费等的计费标准。近年来，船舶证书记载吨位小于实船的“大船小证”问题屡有发生，尤其是内河货船“大船小证”问题更为严重，它造成了船员安全配员不足、安全设备配备不齐等安全隐患，社会反映强烈。为维护水上安全，打击“大船小证”，保障水上交通安全，开展内河船舶吨位丈量培训，提高监管能力很有必要。 概 述 船舶总吨位、净吨位船舶载货量和排水量，区别在于，载货量和排水量是重量单位，而总吨位、净吨位为容积的概念，但没有单位。船舶总吨位、净吨位与以重量单位表示的船舶载货量和排水量都没有固定的联系，是不能混淆的两种概念。总吨位是一艘船舶大小的标志，净吨位表示了赢利舱容的大小 船舶总吨位最早出现在英国，按船上能装载多少大酒桶来计算，当时的每只酒桶容积约40英尺3，装载酒的重量约为2240磅，因为在酒桶时会发出“吨”的声响，于是就将一桶（2240磅）作为一个“吨”。船上能装多少大酒桶，即作为多少吨位。后来因货物种类的增多，此方法就行不通了。以后又进行了一些改进，最后趋向于改用丈量船舶内容积的方法。1854年始，沿用至今的辛浦生（Simpson）提出船舶内部容积100英尺3等于1吨计算法则。英国政府于同年提出采用辛氏计算法则进行船舶吨位丈量计算。现在采用米制的国家，以2.83米3或1/0.353米3作为1吨，近似等于100英尺3。两者计算出来的结果一样，船舶总吨位、净吨位没有公制与英制的区别总吨位净吨位。须注意的是，在船舶图纸上丈量船舶吨位，应图纸实船相一致。V K1 V K1 V K1 V K1 50 0.2572 700 0.2755 5000 0.2892 20000 0.2988 100 0.2620 800 0.2764 6000 0.2905 25000 0.3004 200 0.2668 900 0.2773 7000 0.2915 30000 0.3016 300 0.2696 1000 0.2780 8000 0.2924 35000 0.3027 400 0.2716 2000 0.2828 9000 0.2933 40000 0.3036 500 0.2732 3000 0.2856 10000 0.2940 45000 0.3045 600 0.2745 4000 0.2876 15000 0.2968 50000 0.3052 式中V——按规定丈量所得的船舶总容积（m3），按下式计算： V=V1+V2+V3+V4 其中：V1——量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积（m3）； V2——量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积（m3）； V3——量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所（系指除围蔽处所外，均为开敞处所）的型容积（m3）； V4——量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积（m3）。 货船 V2 V2 V4 V1 客船 V2 V2 V3 V1 法规的吨位丈量要求：以米为计算单位，在计算中所采用的量度取至厘米。计算所得的总吨位和净吨位的数值只取整数，不用小数点以下的数值。 在计算容积时按按法规要求下列处所不计入总吨位 (1) 在露天处所的烟囱(包括烟囱隔层内的空间)； (2) 天窗(包括机舱棚上和居住处所上透光通风的天窗)； (3) 桅杆、起重柱、定位桩； (4) 通风筒； (5) 货舱口以外的其它舱口； (6) 舷伸甲板的舷伸部分； (7) 甲板室侧壁与两舷的舷墙(或栏杆)之间的舷边走道。 (8) 双体船的联结桥在量吨甲板以下的部位 二、船舶净吨位 船舶的净吨位即规定丈量确定的船舶有效容积(NT)，内河法规不是要求对船舶有效容积进行一一的丈量，而是对应不同种类的船舶给定了不同的净吨位系数K2，净吨位按下式计算： NT=K2GT 式中：GT——量计所得的总吨位； K2——系数，按下表选取。 船舶种类 K2 干货船、液货船 0.56 客船、餐饮趸船、Ⅰ型客滚船、滚装