铁路路基施工质量检测试验技术.doc

铁路路基施工质量检测试验技术 试验检测目的 铁路试验检测的真实、准确是路基质量保证的一个重要环节，通过试验检测数据客观、真实地反映路基施工中的质量控制情况。其主要试验检测方法分为填料试验、标准试验和现场试验检测三个方面。 填料试验 界限含水率试验（细粒土）、颗粒分析试验（粗粒土及以上）。其中：通过界限含水率试验测得细粒土的液限WL、塑限Wp，计算其塑性指数Ip，查塑性图，确定其土名，判定填料类型；通过颗粒分析试验测得其筛分曲线，计算其不均匀系数Cu以及曲率系数Cc，根据粗颗粒的风化程度、母岩抗压强度以及不均匀系数Cu以及曲率系数Cc综合确定其土名、判定填料类型。 标准试验 重型击实试验（细粒土）、颗粒密度试验（粗粒土及以上）。 通过重型击实试验测定细粒土的最大干密度ρdmax和最优含水率wopt，通过最优含水率wopt控制施工过程中填料的含水率，一般控制在wopt＋2％～－3％的范围，碾压完成后现场检测其填层的湿密度ρ和含水率w，按公式(1)计算干密度ρd，再根据公式(2)计算填层的压实系数K； ρd＝ρ/（1＋0.01w） (1) K＝ρd /ρdmax (2) 通过颗粒密度试验确定粗粒土及以上填料的综合颗粒密度ρsm，待现场碾压完成后现场检测其填层的湿密度ρ和含水率w，按公式(1)计算干密度ρd，再根据公式(3)计算填层的孔隙率n； n＝1－ρd /ρsm (3) 现场试验检测 现场检验按填料类型不同，其检验项目也不同，具体现场检测项目、方法见表1。 表1 现场碾压质量检测项目、方法 填料类型 检验项目 检验方法 细粒土 压实系数K 环刀法、核子射线法、灌砂法、灌水法 地基系数k30 手动法、自动法 粗粒土等 孔隙率n 核子射线法、灌砂法、灌水法、气囊法 地基系数k30 手动法、自动法 级配碎石 孔隙率n 核子射线法、灌砂法、灌水法、气囊法 地基系数k30 手动法、自动法 动态变形模量Evd 动态变形模量仪法 试验方法 上述试验分为室内试验和现场检测试验两部分。其中填料试验、标准试验为室内试验，填层碾压质量检测为现场检测试验。 室内试验 室内试验主要有：界限含水率试验、颗粒分析试验、重型击实试验和颗粒密度试验。 界限含水率试验 界限含水率包括液限、塑限及缩限，在细粒土分类中主要用液限、塑限来计算塑性指数。其中： 液限WL：是指黏性土从可塑状态过渡到流动状态的界限含水率；在试验成果图中为圆锥下沉深度为17mm所对应的含水率。要指出的是在铁路填料分类中是采用了圆锥下沉深度为10mm所对应的含水率作为液限，该液限为传统试验遗留下来的，不是土的正在液限。 塑限Wp：是指黏性土从可塑状态过渡到半固体状态的界限含水率；在试验成果图中为圆锥下沉深度为2mm所对应的含水率。 塑性指数Ip：Ip=WL－Wp 适用范围：本试验适用于粒径小于0.5mm颗粒组成的土。主要方法采用液、塑限联合测定仪法。 主要仪器：采用液、塑限联合测定仪（试锥质量为76g）、天平（精度0.01g）。 试样要求：可采用天然含水率土样和分干土样制备，土样中大于0.5mm颗粒应剔除或筛除，试样加水后静置湿润时间一般为24h。 试锥下沉深度要求：分别为3～5mm、9～11mm和16～18mm三个。 试验步骤： 把制备好的试样密实地填入试样杯中，刮平高出试样杯的余土，将试样杯安放在仪器的升降座上； 在试锥表面涂以薄层凡士林，接通电源，使电磁铁吸稳试锥； 调节屏幕基准线，使初始读数为“0”；调整升降台，使试锥尖刚好与试样面接触，指示灯量，试锥在自重作用下沉入试样中，约5s后立即读取试锥下沉深度。试锥的下沉深度必须在规定的范围。 取出试锥，取10g以上的试样放入铝盒中，测定含水率。 重复1)~4)步骤，测定其余两个试样的试锥下沉深度和含水率。 在双对数纸上将三点连成一条直线。当三点不在一直线时，则通过高含水率点与其他两点分别连线，在下沉深度2mm线上查相应的含水率，当其差值小于2％，采用该两点含水率的平均值与高含水率点连成一直线，当其差值大于或等于2％，应进行补点直至满足要求。 颗粒分析试验 土的颗粒密度是指土体内固体颗粒质量与颗粒体积之比值。主要用于计算土的孔隙率、饱和度等指标。 试验方法：容量瓶法(适用于粒径小于5mm)，浮称法(适用于粒径大于5mm，其中大于20mm的颗粒含量小于10％)，虹吸筒法(适用于粒径大于5mm，其中大于20mm的颗粒含量大于等于10％)；当土中含有小于和大于5mm的颗