防撞墙外观质量控制论文.doc

浅谈杭州湾跨海大桥南岸接线工程 防撞墙外观质量控制 摘　要:结合杭州湾跨海大桥南岸接线工程防撞墙施工实践，介绍防撞墙外观质量控制的具体工艺措施，特别是对防撞墙混凝土的浇筑工艺、拌和运输、浇筑与振捣等进行详细说明。 ? 1. 工程概况 杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段，起讫点里程为K135＋600～K139＋300，路线全长3.7km。其中有1座大桥即慈城大桥（中心里程K137+191.55，长度3205.9m），1座中桥（中心里程K139+181.5，长度52.4m），全线桥梁长度3258.3m。防撞墙高度1.04m，内侧防撞墙宽0.75m，外侧防撞墙宽0.5m，全线防撞墙13014.4m。由于防撞墙工程量大，且在上部结构中，防撞墙外观质量是体现施工质量及技术水平的结构物之一，因此我单位对防撞墙外观质量控制措施进行了大量有效可行的探索，以下主要从模板制作安装和混凝土浇筑工艺两方面进行介绍。 2. 防撞墙模板制作及安装质量控制 防撞墙施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板，模板的制作安装质量是关键，混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模板直接相关，如模板不平顺，板缝不严密，发生渗水、漏浆，甚至拉杆松动，模板跑模、变形等都将引起防撞墙质量不良或外观粗糙现象。模板分节过长，模板拼缝较少，但单块模板重量较大，不利于模板搬运及安装，且曲线段线形变化不顺直、圆滑；模板分节过短，单块模板重量较小，便于模板搬运及安装，且曲线段线形控制较好，曲线段比较平顺、圆滑，但模板拼缝较多。综合考虑，防撞墙模板分节长度2.5m，采用δ=6mm的钢板作面板，[8作肋，由专业模板生产厂家加工制作，在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下，通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺的外观质量通病，模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞墙混凝土浇筑作业。 3. 防撞墙混凝土浇筑工艺质量控制 3.1 混凝土配合比 （1）水泥用量 延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。施工现场多在混凝土浇筑24 h左右，当混凝土强度达到2.5MPa的短时内就要拆除防撞墙模板，而防撞墙混凝土在模内养护期较短且又要使拆模后混凝土表面仍有好的自然光泽，结合本工程实际情况，采用略微降低水灰比的方式。 （2）含砂率 砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。最佳含砂率是指在砂石骨料级配的规定条件下，选择能同时满足混凝土质量和工作和易性要求的砂最佳含量:为了促使混凝土达到均匀密实质量和充分改善混凝土拌和物的和易性，使混凝土中细骨料含量较通常的最佳含量稍为增大一点。因为混凝土的匀密过程是以和易性为前提的，和易性包括混凝土拌和物流动性、粘聚性和保水性，而这些性能还在于混凝土中有足够的水泥砂浆起主要作用。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%～2%的砂率。 （3）坍落度 由于防撞墙对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，一般较理想的坍落度为5cm，但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输贯彻运输至施工现场，采用溜槽将混凝土送至模型中，插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，选择塌落度为（9 ±1）cm，尽量使混凝土拌和物稠一点粘一点，这样振捣效果会好一些，有利于混凝土外观质量。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。 3.2 混凝土搅拌 混凝土搅拌必须达到3个基本要求:计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。否则混凝土拌和物中必然出现水泥砂浆分布不匀或水泥浆分布不匀，给混凝土灌注带来先天性不足，会在混凝土表面留下“胎记”色差，或出现混凝土振捣容易离析、泌水等非匀质现象。 一般，当水泥用量达350 kg/m3 以上的混凝土，可称之为富水泥混凝土，混凝土的搅拌时间要适当延长。若采用滚筒式搅拌机时，混凝土搅拌时间控制为2.5～3 min；采用强制式搅拌机时，搅拌时间控制为1.5～2min。我们采用强制式搅拌机, 搅拌时间控制为1.5min。 3.3 防撞墙混凝土的浇筑与振捣 （1）分段分层、限时接茬 防撞墙内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞墙混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显的接茬痕迹，就要求混凝土浇筑要分段进行，并限时接茬。 混凝土分段分层的后段与前段或上下层之间的浇筑（接茬）间隔时间应选择至少比初凝时间少1h，因为当水泥初凝