桥友软件介绍 - 桥友软件用户手册.doc

桥友软件介绍 (桥梁下部墩台综合计算) 一 程序使用功能介绍 本程序适用于公路桥梁和城市桥梁常用的各种下部墩台和基础计算. 1.本程序适用的桥梁上、下部结构及基础形式 1)上部主梁：实心板、空心板梁、T型梁、I型组合梁、箱型梁等。 2)下部结构：桩柱式墩、台，框架式墩、台，肋板式桥台，重力式桥墩，轻型墩、台，薄壁式墩、台等。 3)基础结构：摩擦桩、嵌岩桩、天然扩大基础。 2 采用计算方法和计算内容 2.1 计算方法：本程序对桥梁下部墩台结构采用有限元法分析计算。 2.2 计算内容：程序按04版桥梁规范进行了改版,计算涵盖了桥梁下部的全部内容具体如下: 1）按公路桥梁和城市桥梁的荷载标准，进行活载加载计算；桥梁上部可以是不等跨简支梁或多跨连续梁。 2）按桥梁自振频率（基频）计算冲击系数； 3）对正截面和斜截面、偏心受压等构件的强度和配筋、抗裂计算; 4）分别对受弯和偏压的矩形、圆形构件进行抗裂计算; 5）对竖直杆件的偏压计算和稳定计算； 6）盖梁按普通钢筋砼构件计算和按深受弯梁计算; 7）盖梁悬臂端按撑杆-系杆计算； 8）承台按撑杆-系杆、斜截面抗剪、冲切承载力计算; 9）台后汽车荷载等代土厚计算,桥台土压力计算; 10）天然基础承载能力验算和稳定性验算; 11）摩擦桩和嵌岩桩桩长和内力计算； 12）桥梁各墩台顶水平力按刚度分配计算； 13）预应力盖梁计算（调试中）。 3 程序的前后处理功能 3.1 程序的前处理功能 程序前处理可通过人机交互式输入方式选择功能菜单，设有两种选择方式: 新建项目数据文件:根据程序提供的人机交互式数据输入方式，按菜单提 示要求,逐项填写数据文件,最后将数据结果存于文件中存盘退出，文件名由用户自行定义。 2）打开项目数据文件:根据程序提供的人机交互式数据文件修改功能 ,在屏幕上对已有数据进行修改后，将结果另存为新文件名退出。 在输入过程中，程序在对话框中留有备注窗口和帮助窗口，用户可将有用的资料信息写入备注窗口中加以保留，在下次打开文件时将显示出来。当用户点击帮助键时，在帮助窗口中显示帮助信息，为用户填写数据时提供帮助。 3.2 程序的后处理功能 程序后处理即当计算完成后，输出结果有两种方式: 1）计算完成后用户可通过图形初步查看计算结果。如单元、节点、杆件的划分，各种受力图形及截面配筋情况等。 2）计算完成后用户详细检查计算结果。打开并打印ZHJS.DOC 文档。 3.3 程序辅助计算功能 3.1墩顶水平力计算运用柔性墩理论中的集成刚度法，将桥面汽车制动力及梁体混凝土收缩、徐变、温差产生的水平力在全联墩台进行分配。 二 有限元法建模方式 为满足不同墩台结构设计需要，程序采用有限元法建立结构计算模型，并设定了两种建模方式： 1 自动建模方式 对于常规的桥梁下部结构，如桩柱式墩、台，框架式墩、台，肋板埋置式桥台，重力式桥墩，轻型墩、台，薄壁式墩、台等形式，基础为天然扩大基础或钻孔桩基础、嵌岩桩基础时，程序可自动进行单元划分和节点编号。并自动确定各支座在墩台盖梁上的位置，建立完整的数据文件。 所谓常规墩台结构：即要求墩台柱应为竖直的，墩、台结构在横桥向应为对称结构，且横桥向墩柱与桩基础是上下相互对应的（除具有挑臂式盖梁、独柱式墩台结构除外）。 程序单元划分规定：盖梁单侧悬臂端应划分为三个单元，盖梁跨间划分为六个单元，其中靠近支点单元长度取盖梁高H /2,跨间其它单元长度均为等分.每个墩台柱划分为一个单元，承台悬臂端划分为一个单元 ，承台跨间划分为二个单元。支撑单元节点编号在最后。 当采用自动建模方法计算天然扩大基础时，若基础由多层结构组成，则应将该基础换算为底面积不变的单层扩大基础形式,主要是保证模拟单元与扩大基础底面积和自重相符。 2 手动建模方式 对于非常规墩台结构如：各种I型、V型、Y型墩、上下部横桥向不对称、墩台身与桩基础不对应等，设计者可按手动建模方式进行计算。 设计者可先在草图对结构进行离散化，进行单元划分和节点编号。划分原则为：在主要的受弯、受剪的控制截面，必须要有相应的单元和节点。同时确定各主梁支座在盖梁上的位置，输入各单元截面尺寸，各单元杆件长度，建立完整的数据文件。 程序单元划分个数的规定：盖梁单侧悬臂端应划分为三个单元，其余盖梁跨间、墩台柱和承台等均可划分为任意个单元，其数量不限，支承单元节点编号编在最后。在向计算机输入单元和节点数据时, 水平杆单元要先填左端节点 ,后填右端节点，竖杆单元要先填下端节点, 后填上端节点。 计算无承台结构时,支承点作用于盖梁底面,计算有承台结构时,支承点作用于承台底面。 （节点简便输入方式:即若后面单元左右截面与前面单元右截面相同时，为减少输入数据量，则单元左截面可填99