模板堆载预压施工方案.doc

目录 目录……………………………………………… ………………..1 一、编制依据 2 二、堆载预压目的 2 三、资源配置 2 3.1人员配置 2 3.2机械配置 2 3.3材料准备 3 3.4施工准备 3 3.5预压试验方案 4 3.6堆载预压的施工 5 四、堆载预压的沉降观测 6 4.1沉降观测桩的埋设 6 4.2沉降观测 6 4.3沉降数据分析及评估 7 4.4沉降观测动态控制报告 7 五、卸载 7 5.1卸载 7 六、安全保护措施 7 堆载预压施工方案 一、编制依据 1、《×××制梁场建设施工图》 2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 二、堆载预压目的 制梁台座在制梁后所产生的荷载沉降计算，采用堆载预压，制梁台座在制梁后，势必要产生沉降。由于制梁台座在制梁后有可能导致基础产生不均匀沉降，所以对1号制梁台座进行预压和沉降观测。 三、资源配置 本梁场堆载预压施工，计划配置的资源如下： 3.1人员配置 成立1个制梁台座堆载施工小组和测量小组其中 组长：任红卫 副组长：贺荣浩 组员：张亮 张文宝 张向军 张德云及工人6名 测量小组 组长：齐陈俊 副组长：赵宇军 组员：邢屹坤 戴少石 肖兴 刘月震 3.2机械配置 堆载预压土施工机械设备一览表 序号 机械名称 规格 单位 数量 1 龙门吊 50T 台 1 2 装载机 台 1 3 测量仪器 套 1 3.3材料准备 堆载预压吨位袋600吨，钢筋400吨 3.4施工准备 3.4.1由《吐鲁番制梁场建设施工图》中地基承载力450kpa得出每平方米重为：45t/㎡。沉降要求不大于10mm。 3.4.2均匀堆载预压计算 ①总重量=梁体重量+内模重量+人工机具重量 =776×1.2t+63×1.2t+0.7t=1008t 预压荷载为最大施工荷载的1.2倍 预压重量=1008t 梁体底模面积=33.2m×5.5m=182.6㎡ 梁底模板每平方米受重=1008t /182.6㎡=5.5t/㎡ ②梁模板验算书箱梁底模计算 底模的设计应该考虑其承受全部混凝土梁的荷载、内模板荷载和施工荷载钢筋混凝土折合到底模上的均布荷载为4.9t/㎡ 则单块内模重量为：6.04+2.76+2.24=11.04t 附件及油缸按总重5%考虑，则台架重量为： （1.4+0.93+0.74+0.1）×105%=3.33t 固内模和台架折合到底模板的均布荷载为：（11.04+3.33）×10/1.5×5.5=17.42KN/㎡，则底模的荷载设计值为：1.2×（49+17.42）+1.4×2.5=8.3t/㎡﹥5.4t/㎡. ③台座每平方米重为：1008/（6.9×33.2）㎡=4.4t/㎡﹤45 t/㎡. 由①②③得出结论：均匀堆载预压时，底模板每平方米受重值小于设计荷载值，台座每平方米重值小于地基承载力特征值，故模板及地基均能满足预压力值的要求。 3.4.3两端堆载预压计算 箱梁施加预应力时，梁的荷载将偏重作用于靠近梁端的范围之内，假设其全部集中于梁两端各3m范围之内，则此时底模承受压力为：11.737×26×32/（6×5.5）=295.9KN/㎡（29.59t/㎡）约为底模荷载设计值的3.6倍，又有应力和挠度与荷载成线性关系，根据上述求得的最大应力和挠度，放大3.6倍仍不超过许用应力和允许位移。因此，强度和刚度仍然满足要求，为提高安全系数，在箱梁的两端从变截面处到端头6m范围内进行局部加强。所以 端部模板承重：1.2×776/2/（5.5×6）=14.11t/㎡＜29.59t/㎡ 端部台座承重：（1.2×776+110）/2/（6.9×6）=15.57t/㎡＜45t/㎡ 3.5预压试验方案：3.5.1预压试验历时4天，1－2天为均匀堆载，2－4天为两端堆载；均匀堆载，分三级加载，吨，总堆载重量为吨。每级时间间隔为小时；两端堆载（在距离两端6m范围内），分三级加载，吨一级，总堆载重量为吨。每级时间间隔为小时；预压试验测量时间及次数：（1）0－2天，均匀堆载，从堆载完成开始进行测量。测量时间：（2）2－4天，两端堆载，从堆载完成开始进行测量。测量时间： (2)；（3）卸载完成后，h测一次；h测一次；2d测一次。 8 预压前测量 施工准备 第一级预压 第三级预压 数据分析 数据分析 第二级预压 数据分析 第三级预压 数据分析 卸载 沉降观测 沉降观测 沉降观测 沉降观测 间隔3h 间隔3h 间隔3h 间隔3h