欧宝威达电控燃油喷射系统的自诊断.doc

欧宝威达电控燃油喷射系统的自诊断 ??? 欧宝威达(VECTRA)轿车发动机采用德国博世(BOSCH)公司M1.5电控燃油喷射系统，零部件的位置如图 l和图 2所示。 ??? 92-95款欧宝威达轿车需要使用专用诊断仪TECH-1或TECH-lA(比TECH-1多含RS232)进行故障诊断。96款及以后的欧宝威达轿车采用OBD Ⅱ、16Pin(脚)的国际标准诊断插头，需要使用专用诊断仪TECH-2进行故障诊断，也可以使用专用诊断仪TECH-1或TECH-lA，只要更换主连接线即可。 ??? 欧宝威达A(VECTRA-A)型轿车10Pin诊断接头的位置见图 l，各脚标号见图 3。欧宝威达B(VECTRA-B)型轿车16Pin诊断接头位于驻车制动杆下方的盒内，各脚标号见图 4。 ??? 一、读取和清除 ??? 1、10Pin诊断接头 ??? 见图 3，跨接A脚和B脚，打开点火开关，由发动机故障灯读取故障码。发动机故障灯开始闪烁“12”，并且连续闪烁3次(如图 5所示)进入诊断模式，然后输出发动机电脑内存储的故障码(例如“34”，如图 6所示)。 ??? 清除故障码时，拆下蓄电池负极接线，10s后再重新装上即可。注意:①事先一定要记住电动窗及音响的密码；②再读取一次故障码，发动机故障灯连续三次闪烁“12”才表示没有故障码了。 ??? 2、16Pin诊断接头 ??? 必须使用专用诊断仪TECH-2或TECH-1读取和清除故障码。千万不能用拆下蓄电池负极接线的方法清除故障码，因为这样清除不掉。 ??? 二、故障码的含义(如表 1所示) 故障码 故障码意义 故障码 故障码意义 12 进入诊断模式 54 电脑的燃油泵继电器后段电压太高 13 氧传感器电压变化 55 电脑盒损坏 14 水温传感器电压太低 56 电脑内的怠速控制电压太高 15 水温传感器电压太高 57 电脑内的怠速控制电压太低 16 爆震传感器线路，爆震信号线路l 61 电脑内的活性炭罐控制电压太低 17 爆震传感器线路，爆震信号线路2 62 电脑内的活性炭罐控制电压太高 18 电脑盒内的爆震控制 63 可变进气歧管电磁阀电压太高 19 转速拾波信号或发动机转速信号错误 65 CO电位计电压太低 21 节气门位置传感器电压太高 66 CO电位计电压太高 22 节气门位置传感器电压太低 69 进气温度传感器信号电压太低 23 爆震控制晶体故障 71 进气温度传感器信号电压太高 25 第一缸喷油器电压太高 73 空气流量传感器信号电压太低 31 转速拾波信号无发动机转速信号 74 空气流量传感器信号电压太高 38 氧传感器线路电压太低 75 TCC扭力转换器电磁阀电压太低 39、45 氧传感器线路电压太高 81 第一缸喷油嘴电压太低 48 发动机电压调节器电压太低 87 A/C压缩机继电器电压太低 49 发电机电压调节器电压太高 88 A/C压缩机继电器电压太高 52 电脑内的发动机故障灯后段线路电压太高 93 分电器内的霍尔传感器电压太低 53 电脑的燃油泵继电器后段电压太低 94 分电器内的霍尔传感器电压太高 ??? 三、故障码的诊断 ??? 下面以欧宝威达A型轿车为例，介绍故障码的诊断内容。 ??? 1.故障码12-进入诊断模式 ??? 跨接l0Pin诊断插头A脚和B脚，发动机故障灯连续重复闪烁“l2”，表示无故障码存储。 ??? 2.故障码l3-氧传感器无电压变化(如图 7所示)。 ??? (l)故障码的设定说明 ??? ①故障时间超过2-55s(水温高于70℃)。 ??? ②氧传感器线路断路。 ??? ③氧传感器故障。 ??? ④发动机负载信号(喷油时间超过4.5ms)。 ??? ⑤当此故障码出现时，电脑进入后援系统，电脑自动用450-550mV来取代修正值。 ??? (2)可能的故障原因 ??? ①氧传感器故障。 ??? ②氧传感器线路断路。 ??? ③燃油泵故障。 ??? ④发动机电脑故障。 ??? (3)检修 ??? ①对氧传感器的加热电源(从燃油泵继电器来)进行测量，打开点火开关时应为12V。 ??? ②检查氧传感器搭铁脚的电阻值，应为0Ω。 ??? ③氧传感器达到工作温度后，信号输出脚的电压应在0.1-0.9V之间变化。 ??? 3.故障码14-水温传感器电压太低(如图 8所示) ??? (1)故障码的设定说明 ??? ①发动机水温高于140℃。 ??? ②当此故障码出现，电脑自动将以80℃的水温值来取代140℃及以上各值，但进气温度必须高于0.4℃。 ??? (2)可能的故障原因 ??? ①水温传感器的电压值不正常。 ??? ②水温传感器线路短路或搭铁。 ??? ③发动机电脑故障。 ??? 4.故障码15-水温传感器电压