帕萨特AWL发动机电控系统检测与分析--汽车检测与维修论文.doc

毕业设论文 论文题目：帕萨特AWL发动机电控系统检测与分析 学 院：工 程 技 术 学 院 专 业 姓 名： 指导教师： 日 期： 年 月 日 诚 信 声 明 本人郑重声明：所提交的毕业设计（论文）是本人在指导教师的指导下，独立工作所取得的成果并撰写完成的，郑重确认没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。文中除已经标注引用的内容外，不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 毕业论文作者签名： 指导导师签名： 签字日期： 签字日期： 毕业论文任务书 班级： 汽车检测与维修一班 学生： 吕兴锋 学号 201025070129 论文题目： 帕萨特AWL发动机电控系统检测与分析 摘要 随着汽车普及，它开始走进我们的生活，相应的技术也变得负杂起来，本文主要讲发动机电控系统的一些概况，详细分析了一个发动机无法启动的故障和发动机电控系统中的两个主要传感器的结构，相应的对它们做了相关检测。 引言 6 第一章：帕萨特AWL电控发动机系统的组成与控制原理 7 1.1：电控系统的组成 7 1.1.1燃油供给系统 7 1.1.2 空气供给系统 8 1.1.3 点火控制系统 8 1.1.4 排放控制系统 8 1.1.5 电子控制系统 8 1.2：电控系统原理 9 第二章：帕萨特AWL电控发动机不能启动的检测 11 2.1 故障现象与分析 11 2.1.1故障现象： 11 2.1.2故障分析： 11 2.2 故障检测过程 11 2.2.1 分析蓄电池 11 2.2.2 蓄电池的充电 12 2.2.3 分析点火开关 13 第三章：帕萨特AWL电控发动机传感器结构原理与检测 18 3.1传感器的概况 18 3.1.1 传感器的功用 18 3.1.2 传感器的类型 18 3.2 曲轴位置传感器G28 21 3.3空气流量计G70 23 结 论 26 致 谢 28 引言 现代汽车采用电子控制技术，汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能。发动机有一个电子控制单元(ECU)，用于控制供油，怠速等主要系统，ECU从传感器接受输入信后并迅速驱动执行器。这两种信号的正确和稳定是最基本的要求，同时，汽车的电器设备，系统结构日趋复杂和精密，对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化，控制电子化和连接标准化，使汽车的性能更加完善。因此，在电子控制发动机的故障诊断与维修方面，不能再延续传统的经验方法进行故障诊断，而是采用科学的知识，运用更多的电路知识去识别故障和做出诊断。 第一章：帕萨特AWL电控发动机系统的组成与控制原理 1.1：电控系统的组成 为了提高发动机各种工况实现实现全面化运行，提高发动机性能。汽车发动机电控系统由：燃油供给系统，空气供给系统，点火控制系统，排放控制系统以及由传感器，电子控制单元和执行器组成的电子控制系统等子系统组成，如图1-4 。 图1-4 1.1.1燃油供给系统 燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据ECU指令喷油。发动机工作时，电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经燃油滤清器过滤后，由燃油压力调节阀调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据ECU指令向进气管喷油燃油泵供给的多与其有经回油管流回油箱。燃油泵一般装在油箱内。有些早期的发动机还装有冷起动喷油器，安装在进气总管上，仅在发动机低温起动时喷油，以改善发动机的低温起动性能。 1.1.2 空气供给系统 空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量，从而控制发动机的输出功率。在节气门体的外部或内部设有与主进气道并联的旁通怠速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时的进气量 1.1.3 点火控制系统 电控汽油发动机采用的点火控制系统又称为电子点火提前（EAS)系统，最基本的功用时控制点火提前角。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发