汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语.doc

汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释 力的建立 试验路面：平直路面。 驾驶方式：车速在20km/h到最高车速80%间变换，从中间位置开始向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g。 评价内容：转向力开始建立的感觉以及随车速的变化。 驻车/低速转向力 试验路面：沥青或水泥路面。 驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置，手刹松开；低速转向车速10km/h左右。 评价内容：转向力的大小及是否存在周期或非周期性的波动。 力的水平 试验路面：中等半径的沥青或水泥弯道。 驾驶方式：以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不变。 评价内容：转向力的大小及随通过车速的变化。 转向力线性 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.6g。 评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变小情况。 回正能力 试验路面：平直路面。 驾驶方式：车速在20km/h到最高车速80%间变换，向左或向右转动方向盘，达到中高侧向加速度。 评价内容：方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应小且振荡应快速衰减。 KICK BACK 试验路面：中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石或小坑等。 驾驶方式：在弯道内加速使侧向加速度增大到中高g。 评价内容：中高g下方向盘是否有回敲的感觉，以及回敲感的强烈程度。 中间位置力感觉 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角不超过±10°。 评价内容：中间位置的转向力感觉。 转向间隙 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以小角度左右转动方向盘。 评价内容：感觉中间位置左右无响应的角度范围，此范围应越小越好。 直线行驶能力 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度沿直线行驶，松开方向盘，并进行加速和制动，观察车辆是否跑偏。 评价内容：车辆在匀速行驶及加减速时是否跑偏及跑偏的严重程度。 转向摩擦感觉 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g。 评价内容：评价是否有摩擦的感觉。 中间位置响应 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角不超过±10°。 评价内容：中间位置的转向响应。 弯道中转向响应 试验路面：中等半径沥青或水泥弯道。 驾驶方式：在弯道中以中等侧向加速度行驶，增大或减小方向盘转角。 评价内容：评价在弯道中的转向响应。 响应线性 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的转角快速向左或向右转动方向盘，侧向加速度从低到中高g。 评价内容：评价转向响应在整个侧向加速度区域内是否有大的变化。 转向角度 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的侧向加速度做移线动作。 评价内容：评价需要的方向盘转角是否太大或太小。 转向极限位置感觉 试验路面：沥青或水泥路面。 驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置；低速转向车速10km/h左右。 评价内容：左右转向极限位置是否清晰，达到极限位置是否需要很大的力。 不平路面上直线行驶能力 试验路面：不平路面。 驾驶方式：车速在40～60km/h之间，沿直线行驶，松开方向盘。 评价内容：观察车辆行驶轨迹是否发生变化。 高速行驶稳定性 试验路面：高速公路或高速环道。 驾驶方式：以不小于100km/h的速度行驶，做小幅度的转向和移线动作。 评价内容：评价车辆的稳定性。 扭矩转向 试验路面：平直路面。 驾驶方式：沿直线以2档或3档的中等转速行驶，松开方向盘，迅速将油门踩到底加速。 评价内容：评价车辆在急加速中是否有向一边跑偏的情况。 侧向风稳定性 试验路面：高速公路。 驾驶方式：在高速公路上有侧向风的情况或超过大型车辆时进行评价，车速不低于100km/h。 评价内容：评价车辆在有侧向风或超过大型车辆时的情况下是否可以有较好的稳定性及较小的方向盘修正量。 不足/过多转向 试验路面：操稳广场。 驾驶方式：围绕固定半径的圆缓慢加速，方向盘应均匀的修正以保持行驶在圆轨迹上。 评价内容：不足转向度是否合适。 转弯轮胎抓地能力 试验路面：操稳广场。 驾驶方式：分别以60km/h、80km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘直至发生侧滑。 评价内容：感觉后轮是否很容易失去抓地力发生侧滑。 转弯稳定性