汽车构造 第六章 电控汽油喷射系统.ppt

第六章 电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统概述与类型 本讲教学目标： 知识点： ·汽油喷射技术的发展 ·电控汽油喷射系统的分类 ·电控汽油喷射系统的特点 ·汽油喷射系统的基本类型 能力点： ·能够正确分析理解电控汽油喷射系统的特点 ·具备判断电控汽油喷射系统不同类型的能力 本讲主要内容：·汽油喷射系统概述·电控汽油喷射系统基本类型 启发分析汽油喷射系统概述·重点讲解电控汽油喷射系统基本类型 教学重点： ·电控汽油喷射系统的基本分类 ·电控汽油喷射系统的特点 教学难点： ·电控汽油喷射系统的基本分类 一、电控汽油喷射系统概述 1．汽油喷射的基本概念 （1）汽油喷射 一定数量和压力的汽油经过喷油器直接喷入气缸或进气歧管。 （2）汽油喷射系统 汽油喷射式发动机燃油供给装置的简称。包括：燃油系统、空气系统、控制系统。 2．汽油喷射的优点 能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气 供入各气缸内的混合气，分配均匀性较好 提高了发动机充气效率，从而增加了发动机的功率和扭矩 减少油耗和改善排放性 发动机冷起动性和加速性较好 3．汽油喷射的发展 汽油喷射技术最初为航空发动机设计 60年代前，大多采用机械式柱塞喷射泵 60年代，欧美日制定严格的汽车排放法规 70年代，各国制定汽车燃油经济性法规 1967年，Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统，后改进为KE-Jetronic机电混合控制式 60－70年代，电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微机控制 90年代后，电控汽油喷射已占统治地位 4．汽油喷射系统的分类 （1）按喷油器安装位置 ·单点喷射（SPI）：也称节气门体喷射（TBI） ·多点喷射（MPI） （2）按喷射时序·同时喷射：所有喷油器同时喷油·分组喷射：两个喷油器同时喷油·顺序喷射：按各缸进气行程的顺序轮流喷射 （3）按喷油方式 ·连续喷射：多用于机械式或机电结合式汽油喷射系统，喷油量大小不取决于喷油器 ·间歇喷射：广泛应用于现代电控汽油喷射系统， 喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间 （4）按喷射部位 ·缸内喷射：汽油直接喷射入气缸内（目前应用少）， 需要较高喷射压力（约3－5MPa），喷油器结构和布置比较复杂 ·缸外喷射：将喷油器安装在进气管或歧管上，喷射压力低压（约0.20－0.35MPa） （5）按控制装置 ·机械式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械方式实现的。如Bosch公司K-Jetronic系统 ·机电结合式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械和电液方式实现的。如Bosch公司KE-Jetronic系统 ·电控式汽油喷射系统：汽油的计量是通过电控单元和电磁喷油器实现的。如Bosch公司Motronic系统 （6）按空气量检测方式 ·直接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统 ·间接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统 二、电控汽油喷射系统基本类型 1．Bosch公司Motronic M3.8.2系统（SANTANA 2000 GSi） ·热膜式空气流量计测量进气量 ·无分电器电控点火系统 ·节气门直动式怠速进气控制 ·全电脑控制冷起动喷油 2．Bosch公司D-Jetronic系统（奔驰 280SE 丰田CROWN等） ·进气压力传感器测量进气量 ·补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀） ·热时间开关控制冷起动喷油 ·有分电器的电控点火系统 3．Bosch公司L-Jetronic系统 ·空气流量计测量进气量 ·补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气（早期电控系统采用，后采用怠速控制阀） ·热时间开关控制冷起动喷油 ·有分电器的电控点火系统 4. Bosch公司Mono-Jetronic系统 ·汽油单点喷射系统，喷射压力低，结构简 单、成本低、工作可靠 ·采用怠速控制阀控制怠速进气 ·有分电器的电控点火系统 燃油供给系统 本讲教学目标： 知识点： ·电动燃油泵的结构原理及控制过程 ·燃油压力调节器的结构原理及控制过程 ·喷油器的结构原理及控制过程 ·冷起动喷油器的结构原理及控制过程 能力点： ·能够正确理解燃油供给系统主要元件的结构原理 ·能够正确分析燃油供给系统主要元件的控制电路及控制过程 本讲主要内容：·电动燃油泵·燃油压力调节器·喷油器·冷起动喷油器和热时间开关本讲 ·重点讲解电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的结构原理· 启发分析电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器和热时间开关的控制电路及控制过程 教学难点： ·燃油供给系统主要元