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汽车离合器开题报告 运输车辆的转动系类型与所采用的发动机类型有密切的关系，如柴油发动机与汽油发动机的扭矩——转速特性就有很大的差异。为了使运输车辆在各种行驶条件下都有令人满意的牵引力——转速特性，就必须根据发动机的扭矩——转速特性，采用相应的传动方案。??? 对中型载重汽车来讲，由于它要求自重轻，行驶速度高，能适应各种道路条件和机动灵活的特点，且其发动机有多采用汽油发动机，这种形式的发动机的扭矩在整个工作转速范围内变化大，最低稳定转速又比较高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件，如起步，爬坡等。因此，在中型载重汽车上，就必须设置一套复杂的系统，使发动机能满足汽车正常行驶的要求。现代汽车上多采用机械式传动装置，该装置包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、半轴及车轮等。本设计就是设计传动装置中的离合器在设计中对各种离合器类型进行分析，探讨，最后设计出使用于载重量为9T的汽油发动机汽车用离合器。??? 离合器的功用，设计要求和类型特点??? 设计离合器的必要性和功用在汽车传动系中，离合器是一种分离，接合装置，通过离合器的分离和接合实现对传动系动力的中断和传递。??? 在汽车的转动系中设置离合器主要是由于：目前，汽车上仍广泛采用往复式发动机作动力，这种发动机有一个最低稳定转速，若发动机转速低于这个最低稳定转速，发动机将熄火而停止工作。另外，在低速时，发动机无法产生足够的动力。因此，发动机的工作转速总是大于这个最低稳定转速。然而，在汽车起步时，其车速是由零逐渐增加的，因此，为使汽车平稳起步，就需在汽车驱动轮与发动机飞轮之间有一个既能转递动力，有能产生相对滑转的装置，这个装置就是离合器。如果没有离合器，而是把发动机与转动系刚性地联结在一起，那么汽车起步时，只要变速器一挂上挡，驱动轮就会突然产生驱动力而使汽车猛烈前冲。由于汽车质量较大，由静止突然 前冲会产生很大的惯性力，这个惯性力以惯性阻力的方式传递给发动机，会导致发动机转速瞬间急剧下降而低于最低稳定转速，造成发动机熄火。所以，没有离合器，汽车将根本无法实现起步。在汽车行驶过程中，道路条件、交通状况等客观环境千变万化。为了适应汽车行驶条件的变化，就需要经常改变变速器的档位，使汽车具有合适的驱动力和车速。目前在汽车上广泛采用齿轮式变速器，这种变速器有几对齿轮，每对齿轮有各种不同的传动比，形成了变速器的各个档。通过换档拨叉使不同的齿轮副进入啮合，就可以得到不同的传动比，于是在相同的发动机转速下可得到不同的汽车行驶速度，从而实现汽车的变速。换档时，首先踩下离合器踏板，使离合器处于分离状态，即中断发动机与变速器之间的动力传递。变速器处于非传力状态时，通过换担拨叉可轻松的使啮合着的一对齿轮分开，再使另一对齿轮进入啮合，从而实现变速器档位的变化。但是，前一对齿轮分开时，后一对即将进入啮合的主、从动齿轮的圆周速度必然不等，此时，若通过拨叉强行使这对齿轮进入啮合的话，势必产生强烈的齿间冲击，这不仅使齿轮容易损坏，同时产生刺耳的噪声。利用离合器，采用一定的换档顺序，则可以使这对齿轮的圆周速度达到相等，再使其进入啮合，也就不会产生冲击和噪声了。即使换档时这对齿轮的圆周速度并不完全相同，但由于离合器已彻底分离，变速器处于非传力状态，换档时产生的冲击和噪声也会大大减少。所以，离合器减小了换档时齿轮间的冲击和噪声，提供了新档位齿轮副圆周速度相等而实现同步啮合的可能。如果没有离合器，那么当汽车紧急制动时，发动机因和传动系刚性联接，其转速将急剧下降，此时，发动机会产生比发动机稳定运转时输出的动力大得多的惯性力，这个很大的惯性力作用于传动系的各个零件，会使各个零件此时承受的载荷超过本身的承载能力而损坏零件。有了离合器，一旦发动机产生的惯性力超过离合器所能传递的最大动力，离合器的主、从动部分就会出现相对滑磨，从而有效地防止了因传动系过载而使传动系零件损坏的现象发生。综上所述，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。（二）离合器设计的设计要求：? 为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要求：??? 1)在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。??? 2)接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。??? 3)分离时要迅速、彻底。??? 4)离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。??? 5)应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温