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航 务 知 识 航务部总飞行签派室 吴志斌 机场图 机场道面及灯光简介 跑道：陆地机场上整备供飞机着陆和起飞用的一块划定的长方形场地。 跑道入口：可用于着陆的那部分跑道的起始处。 接地地带：过了跑道入口，供着陆的飞机最早接触跑道的那部分跑道。 滑行道：在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其他部分之间连接的规定通道。 停机坪：在陆地机场上划定的一块意图供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修之用的场地。 机场道面及灯光简介 1 跑道标志必须为白色，滑行道标志和机坪标志必须为黄色。 2 跑道标志包括：跑道识别标志、跑道入口标志、定距标志（起点距跑道入口300米）、接地地带标志、跑道中线标志、跑道边线标志。 3 滑行道标志包括：滑行道中线标志、滑行道边线标志、滑行等待位置标志、滑行道交叉标志。 机场道面及灯光简介 4 灯光系统包括 进近灯光系统 跑道灯光系统：跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、跑道中线灯、跑道接地地带灯 滑行道灯光系统：滑行道中线灯、滑行道边灯 5 标记牌 强制性指示标记牌必须是红底白字 信息标志牌应为黑底黄字或黄底黑字。 6 固定障碍物标识为用红白相间或黄白相间油漆涂刷，安装障碍物灯。 第一部分 基本概念 一、公共航空运输承运人：是指在我国境内依法设立的使用最大起飞重量5700千克以上的多发飞机从事定期、不定期客、货（邮）运输经营活动的公共航空运输企业。 二、航空人员：指从事民用航空活动的空勤人员和地面人员。空勤人员包括：飞行员、报务员、乘务员；地面人员包括：空中交通管制员、飞行签派员、航空器维修人员。 三、民用航空器：是指除用于执行军事、海关和警察任务以外，从事民用航空活动的航空器，一般称之为“飞机”。 第一部分 基本概念 四、运行控制：是指合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序，对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。 五、飞行规则：仪表飞行规则和目视飞行规则。 六、进近方式：分为精密进近和非精密进近。精密进近是指使用的导航设备具有航向道的引导也有下滑道引导；非精密进近是指只有航向道引导。精密进近有ILS（仪表着陆系统，俗称盲降），非精密进近一般有NDB、NDB/DME、VOR/DME、ILS/DME等。 第一部分 基本概念 七、机场运行最低标准：指机场用于起飞和着陆的条件限制。 ①起飞标准：用能见度或者跑道视程以及云高（需要时）表示； ②着陆标准：分为精密进近和非精密进近两种标准： ⑴对于精密进近和着陆运行中的着陆标准，使用与之对应的能见度和/或跑道视程，以及决断高度/决断高来表示； ⑵对于非精密进近和着陆运行中的着陆标准，使用能见度和最低下降高度/最低下降高以及云高（需要时）来表示。 第一部分 基本概念 八、决断高度(DA)/决断高(DH)：精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。 九、最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：在非精密进近或盘旋进近中，如不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度/高。 第一部分 基本概念 十、飞行空域：分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。 其中航路宽度为20公里，其中心线两侧各10公里。 全国共分为：沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区。 十一、备降机场：当飞机不能或不宜飞往预定机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括：起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。 第一部分 基本概念 十二、返航/备降、复飞： ⒈返航：当由于某种特殊原因飞机返回起飞机场着陆称之为返航。 ⒉备降：当由于天气或者其他特殊原因导致飞机不能安全抵达目的地机场时，飞机改在备降机场落地称为备降。 ⒊复飞：由于某些特殊原因，在进近过程中不能够顺利完成着陆过程，机组重新将飞机拉起爬升。 返航、备降、复飞是当出现不能保证安全飞行的情况时所采取的措施，是保障飞行安全的重要组成部分。 第一部分 基本概念 十三、空中交通管制单位： ⒈塔台管制室、空中交通服务报告室（简称：站调）、进近管制室、区域管制室（简称：区调） ⒉民航地区管理局调度室、民航总局空中交通管理局总调度室（总局运行管理中心） 民航管理体制：总局→地区管理局（包括：华北、华东、东北、中南、西南、西北和新疆七个地区管理局）→各地空管中心（具体负责空中交通管制） 第一部分 基本概念 十四、飞行高度层： ①机场区域内，