现代物流学第三版叶怀珍第3章节.ppt

(4)航空运输适合单位体积价值含量高、时效性要求高的货物的中长距离运输。2012年，我国民用航空货物运输平均运距为3006.96公里。 (5)管道运输具适合原油和成品油、天然气等液态、气态物资的运输。我国管道货物运输平均运距为518.84公里。 复合运输 驼背运输：一种载货工具在某一段运程中，又承载在另一种交通工具上共同完成的运输过程。 联合运输：两种及其以上的交通工具先后衔接、转运而共同完成的运输过程。 公铁联运 路海联运 路海（海空）联运 大陆桥运输 (6)复合运输包括驮背运输和联合运输。由两种及其以上的交通方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运输。 2、定量的方法 由于运输对象、运输距离和货主对运输时限要求不一样，对经济性、迅速性、安全性和便利性四方面的要求程度也不同，因此可采取综合评价的方法来确定其有利性。 设评价运输方式的重要度为： 经济性（F1）：其重要度，即权重系数为b1。 迅速性（F2）：其权重系数为b2。 安全性（F3）：其权重系数为b3。 便利性（F4）：其权重系数为b4。 则：F=b1F1+b2F2+b3F3+b4F4 设铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，则： F(T)=b1F1 (T) +b2F2 (T) +b3F3 (T) +b4F4 (T) F(G)=b1F1 (G) +b2F2 (G) +b3F3 (G) +b4F4 (G) F(S)=b1F1 (S) +b2F2 (S) +b3F3 (S) +b4F4 (S) F(H)=b1F1 (H) +b2F2 (H) +b3F3 (H) +b4F4 (H) 先分别计算出经济性、迅速性、安全性、便利性在各种运输方式中的平均值，再以某种运输方式的值与平均值比较，得到其相对值。 经济性： ——四种运输方式费用支出的平均值 C(T)、C(G)、C(S)、C(H)——分别为四种运输方式费用的支出 各种运输方式的经济性，可用相对值表示如下： 以此类推，可以求出四种运输方式的迅速性、安全性、便利性评价指标及相对值。 迅速性： ——四种运输方式所需运输时间的平均值 安全性： ——四种运输方式的运输破损率 便利性： ——四种运输方式发（到）货地至装（卸）载地距离的平均值 根据以上的计算结果，代入公式1.~4.，可得到F(T)、F(G)、F(S)、F(H)的值，其数值最小者为优。 交通运输新技术 通信技术：有线通信技术和无线通信技术 自动识别技术：条形码和电子扫描构成自动识别技术的两大组件 电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI） 射频识别技术 (Radio Frequency Identification，RFID) 地理信息系统（Geographical Information System，GIS） 全球定位系统（Global Positioning System, GPS） 智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS） 人工智能技术（artificial intelligence） 运输管理的内容 运输计划管理 1、运输计划的种类 （1）按运输方式分：铁路运输计划、公路运输计划、水路运输计划、航空运输计划、联运运输计划、集装箱运输计划。 （2）按编制时间分：年度运输计划、月度运输计划、旬度运输计划。 2、编制运输计划的原则 （1）要保证重点，统筹安排 （2）要组织均衡运输 （3）做好运量预测 （4）加强统计分析 发运管理 发运业务是物流企业按照交通运输部门规定，根据运输计划安排，把货物从产地或起运地运到销售地（或收货地）的第一道环节，是运输业务的开始。 接运管理 接运业务是指物流企业或运输部门，在接到交通运输部门的到货通知后，认真做好接运准备工作，把到达的货物完整无损的接运进来的业务或动。 中转管理 凡是从起运地到收货地之间不能一次直达，须经过二次运输转换（或两种以上运输工具）的，就要进行中转