圆明园西路改造工程施工组织设计.doc

编制说明 、编制依据 1．北京海路达工程设计有限公司提供的设计图纸； 2．我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 3．设计文件规定的适用于本工程的各种施工规范； 4．我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力； 、编制原则 1．在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2．施工组织中体现环保意识，尽可能保护环境，并有较周密的环保措施。 3．施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并达到完善。 4．施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 5．采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。 6．针对本合同段的地质情况及气候特征，有目地的优选施工方案。 、工程技术规范 本工程严格按照现行施工验收规范进行施工，主要技术规范有： 1．《市政工程施工技术规范》 2、《北京市市政基础设施工程资料管理规程》 3、《北京市城市道路工程施工技术规范》 DBJ01-45-2000 《工程测量规范》 GBJ20026-93 《北京市市政工程施工安全操作规程》 GBJ20026-93 《沥青路面施工及验收规范》 GB50092-96 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》 DBJ01-90-2004 《市政基础设施工程资料管理规程》 DBJ01-071-2003 工程概况 、工程位置及范围 中国农业大学西校区在圆明园西路辅路上设有西北门、西南门2处出入口，位置距离百旺商城路口分别为300米、560.西北门为农大西校区主要车辆出入口，西南门为农大西校区人行出口处。 由于现状圆明园西路（百旺商城路口-农大南路）东侧辅路五辅路进主路入口，因此由农大西校区 驶出的车辆，无法进入主路。需要进入城区的车辆，只能在马连洼北路路口掉头，或者先右转驶入百旺商城停车场，经马连洼南路左转驶入圆明园西路，出行较不便利。 受海淀区市政管委委托，由我单位进行此次道路疏堵工程的施工。 此次疏堵工程的道路改造方法如下： 1、铲除天桥南侧部分绿化隔离带，新建80米长公交港湾，硬化站台，并将现况北侧公交站台迁移至新建站台。 2、铲除天桥北侧现况公交站台位置的部分隔离带，新建辅路进主路入口。 3、退建天桥北侧主路进辅路出口隔离带1.1米宽、78米长，并新建道路结构。 、主要工程量： 序号 单位 数量 石灰、粉煤灰、碎(砾)石（厚度50cm） m2 352.85 2 石灰、粉煤灰、碎(砾)石（厚度15cm） m2 145.7 3 石灰、粉煤灰、碎(砾)石（厚度25cm） m2 115.6 4 中粒式改性沥青混凝土AC-20C m2 323.5 5 粗粒式沥青混凝土AC-25C m2 323.5 6 改性沥(SBS)青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 m2 364.7 7 防滑透水步道砖(20*10*6cm) m2 338.84 8 乙1型混凝土立缘石 12*30*49.5cm m 175.2 、工程特点 2.3.1.工程特点： 本工程施工区域地处农业大学西校区附近，四周多为学校、居民区等。由于甲方未提供地下物详情，施工前，需进行测量复核工作，探明开挖部位地下构筑物及各类管线的位置及埋深情况等问题均要考虑周全。 公交港湾施工和路口施工分开进行，先铲除天桥南侧部分绿化隔离带，新建80米长公交港湾，硬化站台，并将现况北侧公交站台迁移至新建站台。再铲除天桥北侧现况公交站台位置部分隔离带的挖除施工，新建辅路进主路入口。退建天桥北侧主路进辅路出口隔离带1.1米宽、78米长，并新建道路结构。开槽施工需断路，施工期间采取交通导行措施。 保持施工现场的环境卫生，解决好噪音扰民等环保问题，做好消防保卫、文明施工工作是本工程的一个重要课题。 工程质量达到优良级，工程自始至终需要严把质量关。 施工部署 、原则 3.1.1.根据工程施工管理要求及施工现场情况，公交港湾施工和路口施工分开进行，先铲除天桥南侧部分绿化隔离带，新建80米长公交港湾，硬化站台，并将现况北侧公交站台迁移至新建站台。再铲除天桥北侧现况公交站台位置部分隔离带的挖除施工，新建辅路进主路入口。退建天桥北侧主路进辅路出口隔离带1.1米宽、78米长，并新建道路结构。开槽施工需断路，施工期间采取交通导行措施。 3.1.2.工期安排： 计划开工日期2012年6月1日 计划竣工日期2012年6月30日 计划工期为30天，施工时间为全天施工。 2.3.施工进度计划安排： 我项目部积极响应业主关于工期的要求，拟于2012年6月1日进场后，2012年6月2日～2012年6月30日进行流水作业施工，2012