北京现代汽车发动机基础培训课件一（可编辑）.doc

北京现代汽车发动机基础培训课件一 OIL SENSOR THERMISTOR OIL SIGNAL ECU ECU OCV OIL FLOW CONTROL VALVE WIPER SLIDE ETC 2 CKPS APS Engine To become familirar with all the new inovations and modifications related to the intoduction of the new Engine D4FA 15 U OHP Instructors guide Trainee text book file Practice sheets Practice preperation Demonstration parts Engine Vehicles Workshop manuals Hi-Scan Name Plates Certificates Target group Trainers Technicians Mechanics To become familirar with all the new inovations and modifications related to the intoduction of the new Engine D4FA 15 U EM Forced idle limited performance APS - Forced idle APS12 idle AC ON idle-up - Limited performance APS ETC Power management engine shutdown ETC - Power management MAF MAP ETC  map maf TPS APS Idle 2 fuel cut Idlepm WOT 1800rpm  - Engine shutdown ETC MAF MAP Actuation test return test failure stuck - Power management Throttle motor 现代汽车电控发动机 BOSCH SIEMENS ECM 空气流量传感器 MAP 进气温度传感器 节气门位置传感器 爆震传感器 冷却水温传感器 燃油喷射控制 点火时期控制 爆震控制 怠速转速控制 CVVT OCV 控制 冷却风扇控制 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 各种开关 其它控制 磁感应型的CKP传感器产生正弦交流信号它不需要外界的点源当信号轮的每个齿转过传感器时就会产生一个正弦交流信号信号轮转的越快正弦信号的幅值就越大传感器和信号轮的距离是一个很关键的因素距离越大信号越弱信号线是相互扭在一起的并包以屏蔽线来防止其外界的干扰信号JB车型的CKP在怠速时显示－3～－9V的信号 □ Hall 效果 霍尔原理 原理利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置 曲轴位置传感器视频 CKP CMP传感器 功能ECM使用CKP磁感应式传感器的信号计算发动机转速来控制喷油时间点火时间误点火CVVT的可变气门正时CMP是霍尔式的IC传感器并向ECM传递信号和CKP信号一起判定TDC的位置 相关的DTC P0016 P0335 P0336 P0337 P0338 P0339 P0340 P0341 P0342 P0343 信号 Low C01-2 40 2 信号 High C01-2 55 1 描述 PCM管脚No CKP 信号 C01-1 41 2 地 C01-1 38 3 B Main Relay 1 描述 PCM管脚No CMP 电路图 现束连接器 CKP CMP传感器 同步信号 hi-ds scan当前数据中的同步点 CKPCMP SyncroState CKPCMP 是ECM对同步关系的逻辑判断ON 意味着没有同步故障在出现启动故障时这个信号非常有用 凸轮轴位置camshaft position是针对CVVT的检查点最初它显示-8 deg右侧图中的数据将会改变 012 009 CMP -210 253 CKP I怠速