模具蚀纹前期准备工作备忘皮纹工艺及注意事项.ppt

案例5：皮纹制作后偏析 P20轧板材料容易在皮纹后出现偏析。 皮纹偏析后没有解决的办法，只能让步接受或者换料重做。 重要项目，型腔的材料至少使用P20锻件 问题描述：有两个顶杆布置到了皮纹面上 措施：取消两个顶杆，抛光接顺 在进行产品交流时要知道外观面区域？二次外观面？ 案例6：皮纹面上夹线认可。 滑块上的胶位面是外观面，需要做皮纹，设计过程中必须考虑滑块能与模板固定一块儿进行抛光。 此面均不能避空，必须贴死 案例6：皮纹面上夹线认可。 案例7：光板件夹线未认可，不可以做皮纹。 如上所示，滑块夹线不良，必须修配到位才可放行做皮纹。必要时必须检测模具研配状况。见P28 GC-1左下护板皮纹前模具局部检查问题整理： 图一示，滑块压在定模腔内，滑块局部夹线缝隙最大达到0.1mm；图二示，滑块上面限位面红丹压得不实；图三，滑块侧面限位面没有压到红丹；图四示，滑块后面有红丹吃到。以上情况综合分析，此滑块需要重新调整定位面，将三面限位都配到实地。消除夹线间隙问题。2013-7-3 图一 图四 图三 图二 案例8：接皮纹 滑块、镶件上的皮纹问题必须和型腔保证一致。 这样的包装措施过于简单，起不到保护作用,导致锈迹严重。 案例9：外发做皮纹的零件包装不良，零件生锈 案例9：外发做皮纹的零件包装不良，零件生锈 锈迹严重。包装不足。 案例9：外发做皮纹的零件包装不良，零件生锈 这样的严重锈迹，触目惊心，模具型腔根本就没有喷防锈油。包装措施严重不到位。 案例9：外发做皮纹的零件包装不良，零件生锈 案例10：外发做皮纹的零件包装不良，型腔面磕伤、划伤 Confidential | 2013 | ? Jiangsu XinQuan Automotive Trim Part Co. ,Ltd Confidential | 2013 | ? Jiangsu XinQuan Automotive Trim Part Co. ,Ltd Confidential | 2013 | ? Jiangsu XinQuan Automotive Trim Part Co. ,Ltd Confidential | 2013 | ? Jiangsu XinQuan Automotive Trim Part Co. ,Ltd Confidential | 2013 | ? Jiangsu XinQuan Automotive Trim Part Co. ,Ltd 模具蚀纹前期准备工作备忘录 蚀纹区域及纹向要通过画板件来明确定义(主机厂、模具厂、皮纹厂三家同时参加)，皮纹加工前需获得主机厂的外观批准文件。 理解对特殊区域的特殊要求（分模线，边距，渐变等）。 产品表面光泽度的要求。 完全的拆模 – 仅需要蚀纹的模仁。 确保所有碰穿位有准确的画线。 清除蚀纹区域内所有火花及机加工痕迹。 模具蚀纹前期准备工作 1、 模具在设计前期确认是否需要蚀纹，如需要，在模具设计时将脱模角度要计算在内； 2、模具碰穿位，有条件的情况下在模具加工初期将PL界线用CNC机加工在模具上。如前期无法做到，后续在模具发往蚀纹厂前也要将PL界线用CNC机加工在模具上划出，蚀纹厂无法精确划线，后续出现问题不易修理； 3、蚀纹面抛光要求： a,凡需要蚀纹面至少抛光到#800砂纸，细纹路（15μm左右）抛光要求需要达到#1000砂纸； b,凡蚀纹面不能有沙孔、火花纹、机加工刀痕线、R角抛光不顺等不良情况； 4、PL线要求： a,不得有跑披风、段差等不良情况； b,以上问题如不解决，蚀纹后情况会更加严重； 模具蚀纹前期准备工作 5、模具烧焊问题： a,原则上蚀纹区域是不允许有烧焊的； b,如确实需要烧焊，遇到面积大的区域建议烧氩弧焊，烧焊材质选用本体钢材，氩弧焊后做好调质回火工作，不建议用激光焊（激光焊药水不能腐蚀，大面积烧焊不能用手工修补）； c,烧焊区域小（小沙孔类）可建议烧激光焊，小面积激光焊后续可用手工修理； d,不论氩弧焊还是激光焊，只要有烧焊，纹路效果一定会因为有过烧焊而出现一些差异； 6、拉花问题： a,脱模角度不足拉花，加大脱模角度改善拉花。蚀纹前光板件上不得有拉花，如光板上就存在拉花，蚀纹后相应区域一定会存在拉花且后期修理较难； b,产品结构性拉花，模具脱模角度足够但由于产品结构引起的拉花，如仪表罩内侧，四周深陷型结构由于产品包胶力，内侧面及R角面容易出现拉花，如此结构蚀纹深度需要注意做浅处理，如此蚀纹后还是会有出现拉花的风险，且后期修理改善并不是一次都能修理好的，在蚀纹方面无法修理的情况下需要在模具及注塑方面找解决方案；